Hệ thống treo rơ moóc trục song song
Hệ thống treo rơ moóc trục song song , là hệ thống treo ưu tiên cho xe tải hạng nặng, với kết cấu đơn giản, chi phí xây dựng và bảo dưỡng thấp, độ cứng vững và khả năng chịu tải cao. Lò xo lá có chức năng dẫn hướng, có thể truyền lực và mô men theo mọi hướng. Lò xo cũng có thể làm cho lò xo lá thể hiện các đặc tính đàn hồi tuyến tính hoặc phi tuyến tính theo một chế độ kết hợp nhất định.
Ống lót cân bằng: đồng/vật liệu hỗn hợp
Độ dày móc áo: 6MM,8MM cho tùy chọn
Độ dày của bộ cân bằng: 10MM,12MM cho tùy chọn
Cánh tay mô-men xoắn: 28mm,36mm
Mô tả sản phẩm
Hệ thống treo rơ moóc trục song song , bao gồm nhiều sậy có chiều dài khác nhau và chiều rộng nhất quán, và chiều dài của sậy tăng dần từ dưới lên trên. Các sậy phía dưới ngắn nhất, tạo thành một tam giác ngược sử dụng đầy đủ nguyên lý lực của tam giác. Cấu trúc đơn giản, và chi phí bảo trì cũng thấp. Số lượng sậy có liên quan mật thiết đến khả năng chịu tải. Số lượng và độ dày của lau càng nhiều thì độ cứng của lau càng mạnh và khả năng chịu tải càng cao.
Nguyên tắc làm việc của hệ thống treo rơ moóc trục đôi :
Khi xe chạy trên đường không bằng phẳng, va chạm của bánh xe sẽ đẩy trục lên, đồng thời lò xo lá và đầu dưới của giảm xóc di chuyển lên trên. Chiều dài của lò xo lá sẽ tăng lên trong quá trình chuyển động đi lên, điều này được điều phối bởi phần mở rộng của vấu nâng; Bộ giảm xóc được cố định ở đầu trên và di chuyển lên ở đầu dưới, tương đương với trạng thái nén. Giảm xóc tăng và giảm rung động. Khi lực nhảy trên trục vượt quá khoảng cách giữa khối đệm và khối giới hạn, khối đệm và khối giới hạn tiếp xúc và nén lại.
Kịch bản ứng dụng
Hệ thống treo rơ mooc trục đôi có thể được chia thành hệ thống treo lò xo nhiều lá, hệ thống treo lò xo ít lá, hệ thống treo hỗn hợp chính và phụ, lò xo lá cứng dần. Hệ thống treo lò xo nhiều lá thường được sử dụng trong các phương tiện hạng nặng và hệ thống treo lò xo ít lá chủ yếu được sử dụng cho các phương tiện vận chuyển tiêu chuẩn.
Giao hàng trọn gói
