Trục xe moóc bền bỉ và lâu dài khi vận chuyển hàng hóa tại cảng
Trục xe moóc tại cảng vận chuyển hàng hóa do Tập đoàn DARO sản xuất, được làm bằng ống thép liền mạch hợp kim thấp chất lượng cao nguyên khối với trọng lượng nhẹ và hiệu suất tuyệt vời. Đầu trục đã được tăng cường bằng cách xử lý cảm ứng tần số trung bình, giúp đầu trục tương thích hơn với ổ trục và bền hơn sau khi lắp đặt. Nó được áp dụng trong lĩnh vực vận tải hàng hóa cảng. Có thể chơi ổn định, đặc tính lâu dài, cải thiện lượng xe tham gia, nâng cao hiệu quả hoạt động.
Tối đa. Công suất(T): 12
Vị trí ổ bi bên trong và bên ngoài (mm): 90/65
Vít Ren: M52*2
Thông số kỹ thuật ống trục (mm): 150 * 150 * 12
Khoảng cách trung tâm của buồng phanh (mm): 420
Mô tả sản phẩm
Trục xe moóc DARO tại vận chuyển hàng hóa bến cảng áp dụng quy trình mới giúp trọng lượng của dầm trục nhẹ hơn, khả năng chống uốn và xoắn mạnh, đồng thời tích hợp quy trình cán nóng để cải thiện các đặc tính cơ học tổng thể của trục cũng như khả năng chống mỏi và độ bền tốt. Trục xe moóc do DARO sản xuất được làm bằng ống thép liền mạch cường độ cao 20Mn2 với các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt như độ bền, độ cứng, khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi.
| Người mẫu | Tối đa. Dung tích (T) |
Vị trí ổ trục bên trong và bên ngoài (mm) | Răng ốc | Thông số kỹ thuật ống trục (mm) |
Khoảng cách trung tâm của Buồng phanh (mm) |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 | 420 |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 420 |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 310 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 418 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 | 270 |
| DRGG18 | 18 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 600 |
| DRGG12 | 12 | 95/65 | M52*2 | 150*150*14 | 308 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 280 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 280 |
Sau khi được lắp đặt trên trục của rơ moóc đã hoàn thiện, trục rơ moóc DARO tại cảng vận chuyển hàng hóa có thể phối hợp chặt chẽ hơn với ổ trục, trống phanh, trục bánh xe và các bộ phận khác để đạt được các đặc tính phanh ổn định, an toàn và tin cậy cũng như ổn định nhiệt tốt. Trong khi đó, nó có thể làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và độ mòn của lốp. Tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì, giảm chi phí xe toàn diện, tiết kiệm chi phí hơn.
Kịch bản ứng dụng
Trục xe moóc DARO tại cảng vận chuyển hàng hóa áp dụng thiết kế cổ điển của Đức. Đầu trục xe moóc có hình dạng phức tạp, chiều rộng đường kính nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ. Nó phù hợp với các điều kiện vận chuyển đòi hỏi thời gian vận chuyển và sự tham gia của phương tiện cao, chẳng hạn như bãi chứa, cảng, dây chuyền lạnh, đường xanh, vận chuyển tốc hành, v.v. Hiệu quả bôi trơn tuyệt vời, lực cản ít hơn và xe được đảm bảo hoạt động hiệu quả trong một khoảng thời gian dài.
Giao hàng trọn gói
