Tandem trailer hệ thống treo
Vòng bi chắc chắn tổn thất lốp nhỏ bảo trì bổ sung thuận tiện đình chỉ trailer song song
Siêu chịu lực khả năng -- thiết kế kết cấu mới, ứng suất yếu tố có thể phân bổ đều phân bổ đến cụ thể trục, triệt để nâng cao khả năng chịu lực.
Lốp nhỏ đeo - vào sử dụng có thể giảm ngay ngay lập tức ma sát và khoảng cách trượt giữa các lốp và con đường, kéo dài cung cấp lối sống của lốp xe.
BẠN KHÔNG.: DR3202
Tải trọng tối đa: 32000
Vòng bi: 33213/33118
Má phanh: 420*200
Mô tả sản phẩm
Tốt cân bằng - giới hạn giữa trọng lực của xe, rơ moóc song song treo bên trái và đúng||| |bánh xe về phần tôi đánh, lái xe ổn định đáng chú ý nâng cao.
Khác giá cả phải chăng - đơn giản cấu trúc, chi phí sản xuất thấp, nhỏ thiết lập không gian, bổ sung tiện dụng| |||bảo trì.
Khối chịu mài mòn của lò xo lá treo được hàn bằng tấm hợp kim thấp, có thể làm cho áp suất của lò xo lá tăng bằng|| ||hướng. Khối chịu mài mòn của ổn định cánh tay có vòi bôi trơn bằng mỡ, có thể giảm thiểu ma sát bôi trơn giữa lò xo lá và khối chịu mài mòn ổn định cánh tay.
Thanh xoắn thái độ của hệ thống treo được thiết kế khá . Trong thời gian xung rộng va chạm mạnh của xe tại chỗ khoảng cách ma sát và trượt giữa lốp xe và sàn là giảm, ma sát của lốp giảm một cách hiệu quả, và lốp chất mang tuổi thọ được kéo dài.
Do kế hoạch của thanh xoắn được tối ưu thái độ và ống bọc giảm chấn, như dài khi điều chỉnh chính xác| |||sau khi lắp ráp, có thể đảm bảo độ thẳng đứng của trục và chốt kéo, đồng thời có thể độ lệch tâm độ mòn và sự gặm nhấm của lốp rơ moóc một cách chính xác loại bỏ, để lốp có thể có được mòn đều.
1. Bánh xe bên trái và bên phải sẽ can thiệp với mọi khác nhau khi nảy và nhỏ trao đổi trong lốp thái độ sẽ giới hạn độ mòn của lốp.
2. Nó không còn thuận tiện đến xen kẽ sự thái độ của bánh xe khi chiếc xe| |||vóc dáng đỉnh giảm xuống, để giữ a đều cảm giác kiểm soát.
3. Đơn giản hình dáng và tiện dụng bảo trì.
4. Diện tích chiếm nhỏ, có thể giảm đỉnh của ô tô mặt đất
Nhiếp ảnh vật lý
