Trục phanh đĩa 11T cho sơ mi rơ moóc
Trục phanh đĩa 11T cho sơ mi rơ mooc do Tập đoàn DARO thiết kế và sản xuất có đặc điểm là trọng lượng nhẹ, tản nhiệt nhanh, phản ứng nhạy và khả năng chống phân rã nhiệt và phân rã nước mạnh mẽ. Các vật liệu và phụ kiện nhẹ được sử dụng để giảm trọng lượng bản thân của xe đồng thời tiết kiệm tối đa nhiên liệu và tăng hiệu suất. Dầm trục vuông được gia cố cục bộ, hệ số tiết diện lớn, khả năng chống xoắn và uốn mạnh.
Tải trọng tối đa: 11T
Tải trọng trục (105km/h/T): 11
Kích thước: 430*45
Phanh (mm):377*45
Bánh xe đã lắp: 10/280/335/M22*1.5
Mô tả sản phẩm
Với các bộ phận liên quan tải trọng sơ mi rơ moóc ngày càng được giám sát chặt chẽ hơn, trọng lượng nhẹ dần trở thành đối tượng được chú ý trong ngành, như chúng ta đều biết, việc sử dụng trục đĩa với hệ thống treo túi khí, là một trong những cách của rơ moóc nhẹ . Trục phanh đĩa 11T cho các bộ phận truyền động phanh sơ mi rơ moóc do Tập đoàn DARO thiết kế và sản xuất đã được tối ưu hóa, có ưu điểm rõ ràng về trọng lượng, loại bỏ cơ cấu truyền động phanh phức tạp và có tốc độ phản ứng phanh nhanh. Tốc độ phản ứng như vậy có thể được sử dụng với hệ thống ABS hoặc EBS. Để phát huy tối đa ưu điểm của các thiết bị phụ trợ này.
Người mẫu | Bù lại (mm) |
Tải trọng trục | Phanh (mm) |
Bánh xe được cài đặt | Lốp xe |
DRP09 | 120 | 9 | 377*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 19,5"/20/22,5 |
DRP09 | 0 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19,5" |
DRP09 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19,5" | |
DRP11 | 11 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19,5" | |
DRP09 | 120 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" |
DRP09 | 0 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" |
DRP09 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" | |
DRP11 | 0 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" |
DRP11 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" | |
DRP13 | 13 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22,5" |
Trục phanh đĩa DARO 11T dành cho sơ mi rơ mooc :
1, loại bỏ trống phanh loại bọc, trọng lượng đã được cải thiện rất nhiều, đồng thời, không cần lắp đặt trục rơ moóc đĩa sau khi lắp đặt thiết bị nước, có thể tăng thêm số lượng xe chở hàng.
2, các thành phần của hệ thống phanh được đơn giản hóa, cấu trúc đơn giản hơn, tốc độ phản hồi của phanh nhanh hơn và hệ thống ABS và EBS có thể phát huy hiệu quả tốt nhất khi phanh khẩn cấp.
3, thiết kế đầu bánh xe mở, hiệu quả thông gió cao, tản nhiệt nhanh, phanh liên tục thường xuyên không dễ xuất hiện hiện tượng suy giảm nhiệt, sau khi phần nước của đầu bánh xe không dễ đọng nước, hiệu suất giảm nước tốt, sau khi nước đạp phanh nhiều lần để khôi phục hiệu suất phanh.
4, việc bảo trì thuận tiện hơn, việc thay thế tấm ma sát chỉ mất vài phút, có thể nâng cao hiệu quả vận hành của xe, giảm thời gian chết do bảo trì.
Kịch bản ứng dụng
Trục phanh đĩa DARO 11T cho sơ mi rơ mooc hiện có cho các kiểu xe sau:
1, hàng rào / xe lưới ba trục: Hai loại rơ moóc này có quy định rõ ràng, phải được lắp đặt các mô hình trục rơ moóc dạng đĩa, nếu không sẽ ảnh hưởng đến giấy phép hoặc lái xe trên đường.
2, vận chuyển dụng cụ / vật có giá trị chính xác: tính đặc thù của loại hàng hóa này đối với phương tiện và các yêu cầu về quy trình vận chuyển nghiêm ngặt hơn, việc áp dụng trục rơ moóc đĩa có thể làm cho phanh nhạy hơn, ổn định hơn, tránh va đập hàng hóa hoặc rung động lớn hơn .
3, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm: phương tiện vận chuyển hóa chất nguy hiểm hơn so với phương tiện chở hàng thông thường có hệ số rủi ro cao hơn, việc sử dụng trục rơ moóc đĩa đĩa có thể giảm càng nhiều càng tốt do lực phanh xe phân bổ không đều, tản nhiệt phanh và các yếu tố khác do tai nạn gây ra .
4, vận chuyển hàng xanh / hoa / hàng dễ vỡ: Loại hàng hóa này có yêu cầu cao về hư hỏng hàng hóa, phù hợp với trục rơ mooc dạng đĩa có hệ thống treo khí nén, vừa là bộ đệm hiệu quả theo chiều dọc khỏi va chạm trên đường, vừa tăng cường độ ổn định tuyến tính của phương ngang hướng, để hàng hóa được bảo vệ đầy đủ.
Giao hàng trọn gói