Trục đĩa sơ mi rơ mooc

Trục rơ mooc phanh đĩa

1. Nguyên liệu tốt hơn

Trục Darong được làm bằng các ống thép liền mạch hợp kim cường độ cao 20Mn2 với độ dày thành 10-11mm. So với các ống thép thông thường, chúng có độ bền kéo, cường độ chảy, độ bền va đập và các đặc tính khác tốt hơn, không dễ bị nứt trong quá trình gia công và sử dụng.

2. Lựa chọn phụ kiện

Các thương hiệu phụ kiện mà Darong Axle sử dụng đã được phát triển sâu rộng trong ngành trong nhiều năm và chất lượng của chúng đã được thị trường kiểm chứng và kiểm định, với khả năng đảm bảo chất lượng tương ứng. Ngoài ra, Darong cũng cần thực hiện một loạt quy trình kiểm tra chất lượng trên đó, chỉ sau khi thông qua kiểm tra mới có thể đưa vào sử dụng, tương đương với việc cung cấp thêm một lớp đảm bảo chất lượng.

3. Sản xuất tùy chỉnh

Để đáp ứng các trọng tải, chiều rộng đường ray, thông số khác nhau và các yêu cầu khác của người dùng trong lĩnh vực trục xe, Darong đã triển khai dịch vụ trục xe tùy chỉnh, thiết kế bản vẽ dựa trên nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng, sau đó tiến hành sản xuất theo yêu cầu. Các phụ kiện như moay-ơ, trống phanh, ổ trục và các phụ kiện khác cũng có thể cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau.


Tải trọng trục(T):13

Phanh (mm):430*45

Độ lệch (mm):120

Lốp xe: 20"/22.5"

  Liên hệ ngay
Thông tin chi tiết sản phẩm

Mô tả sản phẩm


Trục rơ moóc phanh đĩa ,được phát triển và sản xuất bởi Tập đoàn Daro, doanh nghiệp sản xuất cầu xe đầu tiên tại Cơ sở sản xuất xe chuyên dụng Liangshan để sản xuất hàng loạt các trục tích hợp, thân trục và đầu trục được đánh bóng và tạo hình trên cùng một ống thép hợp kim cường độ cao , vượt trội so với đầu trục hàn về hiệu suất tải nặng. Mười lăm quy trình sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn ngành, cùng với kiểm tra chất lượng kép trực tuyến và ngoại tuyến, chất lượng sản phẩm nghiêm ngặt và đạt tiêu chuẩn, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng của người dùng.


Disc brake trailer axles

Disc brake trailer axles


Mẫu Bù lại
(mm)
Tải trọng trục Phanh
(mm)
Bánh xe được cài đặt Lốp xe
DRP09 120 9 377*45 10/280/335/M22*1.5 19,5"/20/22,5
DRP09 0 9 377*45 8/220/275/M22*1.5 19,5"
DRP09
9 377*45 8/220/275/M22*1.5 19,5"
DRP11
11 377*45 8/220/275/M22*1.5 19,5"
DRP09 120 9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"
DRP09 0 9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"
DRP09
9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"
DRP11 0 11 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"
DRP11
11 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"
DRP13
13 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22,5"

So với phanh tang trống truyền thống, phanh đĩa có những ưu điểm đáng kể về độ nhạy, khả năng tản nhiệt, khả năng chống suy giảm nhiệt và phục hồi hiệu suất sau khi lội nước. Khi được sử dụng kết hợp với hệ thống treo khí nén và hãm thủy lực, chúng có thể cải thiện đáng kể độ an toàn và ổn định của phương tiện và hàng hóa.


Kịch bản ứng dụng



Disc brake trailer axles

Trục rơ moóc phanh đĩa  lần đầu tiên được đưa ra thị trường vào năm 2018 và đã trải qua nhiều lần cập nhật và lặp lại, với trọng lượng nhẹ, khả năng chịu lực mạnh, tản nhiệt nhanh, bảo trì thuận tiện và chu kỳ bảo trì dài. Trục rơ moóc phanh đĩa  có thể được sử dụng rộng rãi trong các điều kiện vận chuyển có yêu cầu cao về hư hỏng hàng hóa, chẳng hạn như bán treo hàng rào ba trục, vận chuyển hàng nguy hiểm, vận chuyển dụng cụ chính xác, vận chuyển vật có giá trị và vận chuyển hoa, trái cây và rau quả.


Giao hàng trọn gói



Disc brake trailer axles

Để lại tin nhắn của bạn