trục xe moóc thương mại

Tập đoàn DARO đã sản xuất và bán trục xe moóc thương mại có thiết kế cổ điển của Đức, hiệu suất chính của nó là trọng lượng nhẹ và ổn định, có thể tiết kiệm nhiên liệu và lốp xe, giảm chi phí xe toàn diện và có thể đạt được tuổi thọ lâu dài, bền bỉ và lâu hơn. Các mô hình và trọng tải khác nhau có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.


Tối đa. Công suất: 13T

Ổ đỡ trục:  33215/32219

Tổng chiều dài:  2172mm

Vết bánh xe: 1840mm

Khoảng cách trung tâm của buồng phanh: 421 mm




  Liên hệ ngay
Thông tin chi tiết sản phẩm

Mô tả sản phẩm


Tập đoàn DARO đã sản xuất và bán trống phanh trục xe moóc thương mại với thiết kế gia cố, không chỉ có thể cải thiện độ bền của trống phanh, ngăn ngừa biến dạng và nứt mà còn có thể cải thiện hiệu quả của luồng không khí khi lái xe tốc độ cao, tăng cường khả năng tản nhiệt chức năng tản nhiệt và ngăn chặn bánh xe quá nóng. Đầu trục trục xe moóc mạ kẽm DADO sử dụng thiết kế của Đức, đường kính nhỏ, trọng lượng nhẹ, kết nối ổn định hơn với vòng bi, trục và các bộ phận khác, có thể đảm bảo ứng dụng lâu dài của trục.


galvanized trailer axle

Người mẫu
Tối đa. Dung tích
(T)
Ổ đỡ trục
Tổng chiều dài
(mm)
Vết bánh xe
(mm)
Khoảng cách buồng khí
(mm)
Ống trục
(mm)
Phanh
(mm)
Kích thước vành
Cân nặng
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
16
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460
Lưu ý:
1. Đường ray trục xe moóc có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng
2. Trục có thể lắp phanh ABS.
3. Trục có thể lắp buồng phanh hơi


galvanized trailer axle



galvanized trailer axle

Trục xe moóc mạ kẽm do Tập đoàn DADO sản xuất và kinh doanh:

1, khe hở ổ trục và đầu trục phù hợp, hiệu quả bôi trơn tốt hơn, lực cản ít hơn, hiệu suất tốc độ cao, tiết kiệm nhiên liệu.

2, Thiết kế đầu CAM loại S và lỗ bơm buồng khí nén có thể điều chỉnh, lực phanh lớn hơn và có thể phân bổ lực phanh trục trước, giữa và sau hợp lý hơn, phân bổ lực phanh hợp lý hơn.

3, sử dụng giày công thức, hệ số ma sát lớn, chịu nhiệt độ cao, hiệu suất phanh tốt hơn, phanh đường dài cũng có thể hoạt động tự do, có thể rút ngắn khoảng cách phanh.

4, dầm trục, hình dáng bên ngoài và các khía cạnh khác của thiết kế được cải tiến, so với cùng trọng tải của trục Mỹ có trọng lượng nhẹ hơn, vận hành tiết kiệm nhiên liệu hơn, ổ trục và khe hở đầu trục gần hơn, ít lực cản hơn, ổn định tốt hơn.


Kịch bản ứng dụng


galvanized trailer axle

Trục rơ-moóc mạ kẽm kiểu Đức do Tập đoàn DARO sản xuất và bán phù hợp cho các phương tiện vận chuyển tải trọng tiêu chuẩn đường dài, như vận chuyển thuốc lá, vận chuyển dụng cụ, vận chuyển dây chuyền lạnh và chuyển phát nhanh, ổn định và lâu dài, nhẹ và bền, và một số trọng tải lớn hơn như 16t và 18t có nhu cầu ít hơn.


Giao hàng trọn gói


galvanized trailer axle

Trục rơ moóc DARO được thành lập năm 2001, là doanh nghiệp trục đầu tiên tại Khu công nghiệp xe moóc Lương Sơn Sơn Đông, tập trung sản xuất trục xe thương mại trong 20 năm, uy tín trên thị trường tốt, chất lượng sản phẩm đã được thị trường kiểm chứng. DARO Machinery có nhà máy hóa chất tiêu chuẩn 100.000 ㎡, đặt dây chuyền sản xuất thông minh tự động có độ chính xác cao hàng đầu trong ngành, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế IATF16949, thực hiện nhiều công việc sản xuất khác nhau.

Để lại tin nhắn của bạn