Trục rơ moóc và lò xo

Trục và lò xo rơ moóc chất lượng cao DARO, với trọng lượng nhẹ hơn, dầm trục không dễ uốn cong, khả năng chịu lực hợp lý hơn, bền hơn và có độ nhạy phanh cao hơn, hiệu suất cơ học tốt và ổn định nhiệt.


tối đa. Công suất(T): 12

Vị trí chịu lực bên trong và bên ngoài (mm): 90/65

Vít ren: M52 * 2

Thông số kỹ thuật ống trục (mm): 150 * 150 * 12

Khoảng cách tâm của buồng phanh (mm): 420


  Liên hệ ngay
Thông tin chi tiết sản phẩm

Mô tả sản phẩm


Trục thiết kế một mảnh của trục rơ moóc và lò xo 

Cải thiện hiệu suất cơ học tổng thể của trục

Khả năng chống mỏi và độ dẻo dai tốt

Độ chính xác gia công cao

Phù hợp hơn với giày phanh và trống phanh

Lực phanh ổn định, loại bỏ các hiện tượng như giật phanh, mòn lệch tâm

Trailer axles and springs

Trailer axles and springs


Mô hình tối đa. Dung tích
(T)
Vị trí ổ trục bên trong và bên ngoài (mm) Răng ốc Thông số kỹ thuật ống trục
(mm)
Khoảng cách trung tâm của
Buồng phanh
(mm)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280



Trailer axles and springs

Hình dạng của trục và lò xo đường sắt loại t của Đức tương đối phức tạp, với bề mặt nghiêng hơn và thường mỏng hơn. Đường kính của đầu trục nhỏ hơn, và nó tương đối mỏng hơn. Các yêu cầu về độ chính xác sản xuất cao. Ưu điểm của nó tập trung nhiều hơn ở trọng lượng bản thân, phù hợp hơn với xu hướng nhẹ.



Kịch bản ứng dụng



Trailer axles and springs

Trục và lò xo rơ moóc DARO phù hợp với các loại trục khác nhau của Đức, để thay thế dầm trục, đặc biệt là đối với các phương tiện tải trọng tiêu chuẩn đường dài.



Gói &; Giao hàng


trailer axles and springs


Mô hình tối đa. Dung tích
(T)
Vị trí ổ trục bên trong và bên ngoài (mm) Răng ốc Thông số kỹ thuật ống trục
(mm)
Khoảng cách trung tâm của
Buồng phanh
(mm)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280
Mô hình tối đa. Dung tích
(T)
Vị trí ổ trục bên trong và bên ngoài (mm) Răng ốc Thông số kỹ thuật ống trục
(mm)
Khoảng cách trung tâm của
Buồng phanh
(mm)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280

Để lại tin nhắn của bạn