Trục xe moóc không cần bảo trì cũng cần được bảo dưỡng

Trục rơ moóc không cần bảo trì xuất hiện thường xuyên hơn trên một số mẫu xe chở hàng cao cấp và mục đích ứng dụng của nó là kéo dài chu kỳ bảo dưỡng đầu bánh xe, giảm tần suất bảo trì, nâng cao hiệu quả vận hành của xe và giảm thời gian ngừng hoạt động do bảo trì gây ra.

Cái gọi là trục không cần bảo trì là thay dầu bôi trơn bằng dầu bôi trơn, đổ dầu hộp số vào bộ phận trung tâm, trục và phớt dầu tạo thành không gian chứa dầu hộp số và ngâm ổ trục vào dầu hộp số để đảm bảo khả năng bôi trơn đầy đủ để đạt được chu kỳ bảo trì dài hơn so với trục thông thường.

Ưu điểm của trục không cần bảo trì

1. Chu kỳ thay dầu bánh xe được kéo dài.

Đây cũng là ưu điểm rõ ràng nhất của trục xe moóc không cần bảo trì. Trong trường hợp bình thường, chu kỳ bảo dưỡng trục thông thường chủ yếu tập trung ở 20.000-50.000 km, trục không cần bảo trì có thể kéo dài đến 5 năm / 800.000 km, khoảng 100.000 km giữa chủ sở hữu chỉ cần thực hiện kiểm tra trực quan đơn giản, ngược lại , có thể giúp gia chủ tiết kiệm được rất nhiều thời gian và sức lực.

2, hiệu suất ổ trục ổn định hơn.

Vòng bi của trục không cần bảo trì được ngâm trong dầu bôi trơn, có thể được bôi trơn đầy đủ hơn khi quay. Dầu lưu thông bên trong trục, trạng thái làm việc của ổ trục ổn định hơn.

3. Tuổi thọ của bánh xe được kéo dài.

Do ổ trục được ngâm trong dầu bôi trơn nên khi hoạt động tạo ra các mảnh vụn hoặc tạp chất, dầu bôi trơn sẽ được làm sạch trong chu trình và đọng lại trong khoang trục, giảm tổn thất do ổ trục gây ra và kéo dài tuổi thọ của ổ trục. đầu bánh xe.

4, giảm chi phí bảo dưỡng xe toàn diện.

Theo số liệu khảo sát có liên quan, trong chu trình bảo dưỡng đầu bánh xe, trục rơ moóc không cần bảo dưỡng có thể giúp chủ xe tiết kiệm rất nhiều chi phí, nếu tính phí bảo dưỡng đầu bánh xe theo mức 150 nhân dân tệ/lần thì 150.000 km có thể tiết kiệm được gần như 10.000 nhân dân tệ.

Tuy nhiên, chủ xe cần chú ý là “không cần bảo trì” ≠ “không cần kiểm tra”, mặc dù chu kỳ bảo dưỡng trục xe rơ-moóc tương đối dài nhưng chủ xe không thể bỏ qua việc kiểm tra, bảo dưỡng hàng ngày, kể cả quãng đường bảo dưỡng chưa đạt thì trục rơ-moóc cần phải được kiểm tra thường xuyên để tận dụng tối đa.

Trong trường hợp bình thường, đầu bánh xe của trục rơ moóc không cần bảo trì sẽ được thiết kế với nắp trục trong suốt, điều này cũng nhằm giúp chủ xe dễ dàng quan sát trạng thái dầu bên trong để bổ sung hoặc thay dầu kịp thời.

Biện pháp phòng ngừa khi sử dụng trục xe moóc không cần bảo trì

1, kiểm tra các ốc vít trục xe moóc trước khi khởi hành, xem có hiện tượng lỏng lẻo hay không;

2, kiểm tra xem nắp trục có bị hỏng hay không, có rò rỉ dầu hay không;

3, thường xuyên quan sát xem dầu bánh răng trong trục có cao hơn mức bình thường hay không và có bị nhiễm bẩn hay không, trong trường hợp bình thường, dầu bôi trơn có màu sẫm, nếu có màu trắng hoặc màu trắng sữa thì chứng tỏ dầu bôi trơn đã bị nhiễm bẩn;

4, cứ sau 12 tháng hoặc 100.000 km, bánh xe nên được thiết lập để kiểm tra vòng quay không có sự khác biệt, ổ trục có bị rung không;

5, cứ sau 12 tháng hoặc 100.000 km, bạn cần mở lỗ phun dầu, dùng đầu dò nam châm vào dầu bôi trơn để kiểm tra xem có tạp chất như mạt sắt hay không.

Ngoài ra, quãng đường bảo dưỡng để tham khảo thường được xác định theo điều kiện làm việc trung bình, nếu điều kiện sử dụng thực tế của xe tương đối khắc nghiệt thì quãng đường bảo dưỡng cũng cần được rút ngắn tương ứng:

1, xe thường xuyên bị quá tải, ổ trục, v.v., cần phải chịu tải trọng lớn hơn và nhiệt sinh ra so với việc vận chuyển tải cao hơn, chu kỳ bảo dưỡng của loại xe này phải được rút ngắn;

2, xe thường lái xe trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, bụi, mưa, chất làm tan tuyết, cát, v.v. thường được bao phủ bởi khung xe, nó có thể đi vào dầu bôi trơn qua lỗ thông hơi, dẫn đến sự xuống cấp của dầu bôi trơn, trong trường hợp này cũng cần được thay thế trước chu kỳ bảo trì chính thức nhất định;

3, việc sử dụng phương tiện trong trường hợp biến đổi khí hậu rõ ràng, chẳng hạn như vận chuyển đường dài đông-tây, bắc-nam, biến đổi khí hậu nóng lạnh, hệ thống bôi trơn cũng dễ bị hỏng hóc, chủ xe cần phải chú ý thêm.

Trên thực tế, cho dù đó là trục rơ moóc không cần bảo trì hay trục rơ moóc thông thường, việc chọn chất lượng của thương hiệu là rất quan trọng, trục rơ moóc Darong được thiết kế đặc biệt cho rơ moóc, tập trung vào nghiên cứu, phát triển và sản xuất trục rơ moóc trong 20 năm, chất lượng và dịch vụ có thể vượt qua thử nghiệm, trục xe moóc Darong không cần bảo trì mà không cần thủ tục bảo trì rườm rà, với độ cứng và độ chính xác cao hơn, tuổi thọ dài, số lượng xe tham gia nhiều hơn, Tiết kiệm tiền và lo lắng. Kích thước đặc biệt có thể được tùy chỉnh, danh tiếng thị trường tốt.