Hệ thống treo rơ moóc độc lập chắc chắn và giá cả phải chăng
Hệ thống treo rơ-moóc độc lập Chắc chắn và giá cả phải chăng do Tập đoàn DARO sản xuất sử dụng thép lò xo silicon-mangan có độ bền, độ đàn hồi và độ cứng cao hơn, chi phí thấp, vận hành đáng tin cậy, cấu trúc và hình dạng đơn giản, lắp đặt và sử dụng thuận tiện, bảo trì và thay thế thuận tiện cũng như hiệu suất chi phí cao. Đồng thời đảm bảo độ bền cao, cải thiện độ dẻo dai của sản phẩm, hiệu quả về độ bền và độ dẻo dai là đáng chú ý và các tính chất cơ học toàn diện tốt hơn.
Chứng nhận: ISO/TS 16949
Tên thương hiệu: DARO
Số mô hình: DR13.3001
Thời gian giao hàng: 35-40 ngày
Mô tả sản phẩm
Hệ thống treo rơ moóc độc lập DARO là một bộ phận ô tô có cấu trúc đơn giản, chi phí thấp và vận hành đáng tin cậy. Hệ thống treo lò xo lá có thể được chia thành hệ thống treo lò xo nhiều lá và hệ thống treo lò xo lá ít hơn.
Hệ thống treo lò xo nhiều lá:
(1) Ưu điểm: cấu trúc đơn giản, chi phí thấp, công việc đáng tin cậy.
(2) Nhược điểm: vì nặng nên chất lượng xe tăng cao; Mượt mà, không gian bố trí rộng rãi.
(3) Mô hình áp dụng: mô hình hạng nặng. Hầu hết các mẫu Auman đều sử dụng hệ thống treo lò xo nhiều lá.
Hệ thống treo lò xo lá ít hơn:
(1) Ưu điểm: hệ thống treo trước sử dụng ít lò xo hơn, có đặc tính ứng suất bằng nhau và ma sát nhỏ giữa các tấm, giảm khối lượng của xe và đáp ứng xu hướng xe nhẹ; Cải thiện sự thoải mái khi đi xe và sự thoải mái của người lái; Giảm tiếng ồn.
(2) Nhược điểm: Việc gia công lò xo có tiết diện thay đổi đòi hỏi trình độ công nghiệp cao.
(3) Model áp dụng: model tải nhẹ.
Cách hoạt động của hệ thống treo rơ moóc độc lập DARO:
Khi xe đang lái trên điều kiện đường không bằng phẳng, va chạm bánh xe dẫn động trục nhảy lên, lò xo lá và đầu dưới của giảm xóc di chuyển lên cùng một lúc. Chiều dài của lò xo lá sẽ tăng lên trong quá trình chuyển động đi lên, được phối hợp bởi sự mở rộng của vấu nâng; Khi đầu trên của giảm xóc được cố định và đầu dưới được di chuyển lên, nó tương đương với ở trạng thái nén, giảm xóc được tăng lên và độ rung bị giảm bớt. Khi dòng chảy trên trục vượt quá khoảng cách giữa khối đệm và khối giới hạn, khối đệm và tiếp xúc và nén khối giới hạn xảy ra.
Kịch bản ứng dụng
Mặc dù hệ thống treo rơ moóc độc lập DARO không tốt bằng hệ thống treo khí nén về hiệu suất hấp thụ sốc và trọng lượng bản thân, nhưng nó có cấu trúc đơn giản, chi phí thấp và chi phí bảo trì, độ cứng mạnh mẽ và khả năng chịu tải cao tự nhiên. Hơn nữa, lò xo lá có chức năng dẫn hướng, có thể truyền lực và mô-men xoắn theo mọi hướng, và sậy cũng có thể hiển thị các đặc tính đàn hồi tuyến tính hoặc phi tuyến tính theo một sự kết hợp nhất định của lò xo, vì vậy nó vẫn hoạt động rộng rãi trong các phương tiện vận tải hạng trung hoặc nặng.
Gói &; Giao hàng
Gia nhập thị trường hơn 20 năm, trục rơ moóc DARO luôn tuân thủ lộ trình tiết kiệm chi phí, coi thường tìm kiếm dolory với chất lượng thấp và không dựa vào chất lượng để giá khởi điểm, tập trung vào việc tạo ra các sản phẩm thực tế, giá cả phải chăng và thiết thực, và nhiều nhà máy sản xuất rơ moóc, công ty hậu cần, đội tàu vận tải và nhà đầu tư bán lẻ để thiết lập mối quan hệ hợp tác tốt và ổn định.
Sau nhiều năm phát triển, dòng sản phẩm của DARO Group phong phú hơn, chủ yếu bao gồm hai danh mục của Mỹ và Đức. Chia nhỏ hơn nữa, bao gồm trục trống, trục đĩa, trục phẳng thấp, trục sáu trục ba dòng, trục lệch tâm, trục đặc biệt, bán thành phẩm hàn, trục quang bán thành phẩm, v.v.
