Xe rơ-moóc được trang bị hệ thống ABS có thể giảm lãng phí 8 lốp xe trong một năm không?

Khi nhắc đến hệ thống ABS, tôi tin nhiều người mê xe sẽ không cảm thấy xa lạ. Hệ thống ABS là cấu hình tiêu chuẩn của ô tô, có thể chống bó cứng bánh xe khi phanh, tăng ma sát, cải thiện độ an toàn và giảm chi phí bảo trì.

Một chủ thẻ đã mua một chiếc ô tô phẳng ba trục và tự lắp đặt hệ thống ABS sáu kênh, chi 6500 nhân dân tệ. Một năm sau, anh thay ít hơn 8 chiếc lốp so với những người bạn không lắp ABS.

Nhiều chủ xe không muốn lắp hệ thống ABS: thứ nhất, họ cảm thấy giá cao, không bắt buộc và không muốn chi thêm tiền; Thứ hai, ABS điều chỉnh áp suất không khí khi phanh khẩn cấp khiến chủ xe cảm thấy lực phanh không đủ, không trực tiếp như phanh truyền thống.

ABS là khoản đầu tư dài hạn có thể không cho thấy bất kỳ lợi thế nào trong giai đoạn đầu, nhưng nó có thể tiết kiệm chi phí bảo trì về lâu dài, có thể thu hồi chi phí trong một hoặc hai năm và đảm bảo an toàn vào những thời điểm quan trọng.

Chủ xe đã quen với tác dụng phanh nhanh của “vua phanh” nhưng hệ thống này có thể khiến phanh quá nhạy, bị bó cứng khi nhấn nhẹ và không tác dụng đủ lực khi nhấn mạnh, làm tăng độ mòn linh kiện và có thể ảnh hưởng đến xe. xử lý sau khi bánh xe bị bó cứng, gây nguy hiểm về an toàn.

Mặt khác, hệ thống ABS cho phép bàn đạp phanh bật lại nhằm cải thiện độ ma sát và khả năng xử lý giữa bánh xe và mặt đất. Chủ xe nên phanh liên tục thay vì ngắt quãng, vì ABS cần lực phanh liên tục để đạt được hiệu quả phanh tối ưu, đây là thói quen mới khi sử dụng ABS.

Việc lắp ABS không chỉ là nâng cấp về công nghệ mà còn là bước nhảy vọt về trí tuệ lái xe. Hãy cùng nhau hướng tới một tương lai an toàn hơn và tiết kiệm hơn!