Bạn có thể phân biệt giữa vành, nan hoa, vành và trục?

Bánh xe là bộ phận quan trọng trong cơ cấu di chuyển của ô tô, nó không chỉ hỗ trợ trọng lượng của toàn bộ xe, giảm bớt tác động của mặt đường mà còn tạo ra lực dẫn động và lực phanh thông qua độ bám dính của lốp với mặt đường để đảm bảo hoạt động bình thường của xe.

Cấu trúc thành phần của bánh xe chủ yếu bao gồm vành, nan hoa, trục và lốp. Trong số đó vành, nan và trục phát ra âm thanh giống nhau nên nhiều chủ xe chưa biết, hôm nay chúng ta sẽ nói về sự khác biệt giữa chúng.

1. Vành

Vành, còn được gọi là vành, dùng để chỉ các bộ phận xung quanh bánh xe gắn và đỡ lốp, cùng với các nan hoa chịu tải trọng của bánh xe và tản nhiệt do lốp tạo ra.

Trên đây là kết cấu vành thông thường, nói đúng ra là sự kết hợp giữa vành và nan hoa, theo chất liệu chế tạo khác nhau, nhiều chủ xe gọi thẳng là “vòng thép”, “vòng nhôm”, ám chỉ vành làm bằng thép và hợp kim nhôm.

2. Đã nói

Các nan đề cập đến phần bánh xe nối vành với trục.

Theo cấu trúc của nan hoa, bánh xe có thể được chia thành hai loại: tấm nan hoa và bánh xe nan hoa. Nhìn chung, các loại xe tốc độ cao sử dụng lâu dài hầu hết là loại đa chấu, có thể hỗ trợ tốt và tránh hoặc giảm hiện tượng biến dạng bánh xe trong quá trình lái xe; Ngược lại, những phương tiện theo đuổi đặc tính nhẹ trên đường băng kỹ thuật cự ly ngắn hầu hết đều có nan hoa thấp, mang lại cảm giác nổi bật độc đáo về ngoại hình.

Nan hoa và vành có thể được chia thành tích hợp, gắn vĩnh viễn và có thể tháo rời.

3. Trục bánh xe

Trục, thường được gọi là "đầu bầu", dùng để chỉ các bộ phận kết nối bánh xe và trục, chủ yếu thông qua bu lông hoặc chốt được nối với vành và trục, đồng thời cung cấp giá đỡ trung tâm cho bánh xe.

Nhiều nơi thường nhầm lẫn giữa hub và vành, thực chất đây là hai bộ phận, còn vành là bộ phận lắp đặt và đỡ lốp xung quanh bánh xe. Trục bánh xe là một bộ phận kim loại hình thùng có tác dụng đỡ vành trong của lốp và được đặt chính giữa trục. Tên khoa học được gọi là "bộ phận trung tâm bánh xe".