Trục xe moóc không cần bảo trì có hoạt động không?

Trục xe là một trong những bộ phận rất quan trọng trên sơ mi rơ mooc, nó liên quan trực tiếp đến việc chịu lực, dẫn động và phanh của xe, động cơ và hộp số được gọi là cụm 3 cốt của sơ mi rơ moóc, có vai trò quyết định. trong sự ổn định và an toàn của xe.

Trục rơ mooc không cần bảo dưỡng đề cập đến chu kỳ bảo dưỡng và bảo dưỡng là trục tương đối dài, bôi trơn bằng dầu thông thường thay vì bôi trơn bằng mỡ, trong bộ phận trung tâm có dầu bánh răng, để trung tâm và phốt dầu tạo thành không gian chứa dầu bánh răng, để ổ trục được ngâm trong dầu hộp số, để đảm bảo khả năng bôi trơn đầy đủ của nó, để có được chu kỳ bảo dưỡng dài hơn.

Chu kỳ bảo dưỡng càng dài, chủ sở hữu càng ít phải đầu tư thời gian, sức lực,… và tình trạng vắng xe do bảo dưỡng xe cũng giảm đi, hiệu quả vận hành đương nhiên được cải thiện ở một mức độ nhất định.

Cần lưu ý rằng trục rơ mooc không cần bảo dưỡng chỉ là chu kỳ bảo dưỡng dài hơn, không có nghĩa là không cần bảo dưỡng, việc kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày là rất cần thiết, đặc biệt là lượng người tham gia đông, sử dụng điều kiện làm việc tương đối tồi, đông- phương tiện vận chuyển đường dài tây bắc nam nhịp lớn dù chưa đạt quãng đường bảo dưỡng cũng cần kiểm tra và bảo dưỡng trục định kỳ, Chỉ có như vậy mới đảm bảo an toàn tuyệt đối và phát huy hết ưu điểm của trục Vào chơi.

Các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng trục rơ mooc không cần bảo dưỡng:

1. Kiểm tra các chốt trục trước khi chạy tàu xem có bị lỏng không;

2, kiểm tra xem nắp trung tâm có bị hỏng không, có rò rỉ dầu không;

3. Thường xuyên quan sát xem dầu bánh răng trong trục có cao hơn mức bình thường hay không và có bị ô nhiễm hay không. Nói chung, dầu bôi trơn có màu sẫm, nếu có màu trắng hoặc trắng đục chứng tỏ dầu bôi trơn đã bị ô nhiễm;

4, cứ sau 12 tháng hoặc 100.000 km, nên thiết lập bánh xe để kiểm tra vòng quay không có âm thanh bất thường, rung lắc ổ trục;

5. Định kỳ 12 tháng hoặc 100.000 km phải mở lỗ châm dầu và dùng đầu dò nam châm thọc vào dầu bôi trơn để kiểm tra xem có tạp chất như mạt sắt hay không.

Hiện tại, trục rơ moóc trung bình trên thị trường, giá cả bị ảnh hưởng bởi thương hiệu, kiểu dáng, cấu hình và các yếu tố khác, ví dụ như phanh tang trống 13 tấn, hầu hết các thương hiệu tập trung trong khoảng 3000-4500 nhân dân tệ, dòng sản phẩm cao cấp có thể nổi lên khoảng 6000-8000 nhân dân tệ. Nếu nó là một trục rơ moóc không cần bảo trì, nói chung trong cùng một đặc điểm kỹ thuật của trục thông thường tăng giá trên cơ sở 1000-1700 nhân dân tệ. Tất nhiên, số lượng người dùng mua số lượng cũng ảnh hưởng đến giá giao dịch cuối cùng ở một mức độ nào đó.

Trên thực tế, cho dù đó là trục không cần bảo dưỡng hay trục thông thường, chúng ta nên ghi nhớ quy tắc "ba điểm sửa chữa và bảy điểm bảo trì", làm tốt công việc bảo trì và kiểm tra hàng ngày, để bảo vệ toàn diện chức năng của nó, ngăn ngừa lỗi và kéo dài chu kỳ dịch vụ. Ngoài ra, việc lựa chọn thương hiệu có chất lượng đáng tin cậy cũng rất quan trọng. Trục DARO được thiết kế đặc biệt cho xe kéo, tập trung vào nghiên cứu và phát triển và sản xuất trục trong 20 năm, chất lượng và dịch vụ có thể vượt qua thử nghiệm, trục kích thước đặc biệt có thể cung cấp dịch vụ tùy chỉnh, kể từ khi tham gia thị trường luôn duy trì tranh chấp về chất lượng, đã giành được sự tin tưởng của nhiều khách hàng.