DARO: Điều quan trọng là đáp ứng nhu cầu của người dùng của chúng tôi
Trục sơ mi rơ moóc, là loại trục không có chức năng lái và chức năng lái, vai trò chính là nâng đỡ thân xe và trọng lượng của hàng hóa.
Khi số lượng nhà máy trục tiếp tục tăng lên, việc mua trục dường như ngày càng dễ dàng hơn đối với các chủ xe. Chỉ cần các thương hiệu lớn và nhỏ trên thị trường là rực rỡ. Nhưng anh Li, đến từ tỉnh Giang Tô, đã gặp khó khăn khi mua trục xe.
Ông Li điều hành một nhà máy sản xuất máy móc, chủ yếu sản xuất các loại máy móc kỹ thuật và xây dựng, chẳng hạn như thiết bị nghiền di động và thiết bị nghiền. Do trọng lượng của những loại máy móc này tương đối lớn nên việc di chuyển rất bất tiện, nhất là khi bốc hàng hay vận chuyển chúng ta cần tìm xe cẩu trọng tải lớn để hỗ trợ. Theo thời gian, các vấn đề về hiệu quả và chi phí xuất hiện. Vì vậy, ông Li nảy ra ý tưởng sử dụng xe kéo thay vì cần cẩu.
Thật bất ngờ, một khi thân xe moóc đã được thiết kế, việc tìm trục xe moóc phù hợp trở thành một vấn đề.
Theo yêu cầu sử dụng, trọng tải của trục mà ông Li yêu cầu là 25 tấn và chiều dài là 2,6m. Hiện tại, cơ sở bánh xe trục của hầu hết các rơ moóc trên thị trường là 1820 hoặc 1840, chiều dài có thể làm khoảng 2180 và chiều dài 2,6m gần như không có. Ngoài ra, trọng tải của lô trục này lớn, sử dụng trong điều kiện đặc biệt, yêu cầu về độ bền, độ bền và khả năng chịu lực của trục cao hơn trục thông thường, đây là một thử nghiệm không nhỏ đối với kỹ thuật và công nghệ sản xuất của nhà sản xuất.
Sau khi tham khảo ý kiến của một số nhà máy sản xuất trục xe moóc , ông Li nhận được hai loại câu trả lời: một là thiết bị sản xuất không thể đáp ứng nhu cầu sản xuất, "không thể làm được"; Cái khác là có thể làm được, nhưng do điều kiện sử dụng đặc biệt của thành phẩm nên thời gian bảo hành chỉ có thể bằng một nửa trục thông thường.
Ông Li hơi khó chấp nhận điều này. “Tôi thường sử dụng lô rơ moóc này trong nhà máy, chủ yếu để di chuyển những thiết bị máy móc này, mặc dù không chạy trên đường nhưng thời gian bảo hành quá ngắn, tôi không biết liệu ba năm nữa có xảy ra sự cố gì không. ba ngày, hoặc nó bị hỏng ngay sau khi chúng tôi mua nó, nó sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất của chúng tôi." Ông Li nói: "Tôi biết hiện nay nhiều nhà máy sản xuất trục xe chú trọng đến trọng lượng nhẹ, ở ổ trục sợ bảo hành cho tôi, nhà sản xuất sợ hứa thì tôi không dám sử dụng."
Sau một vài khúc mắc, một người bạn đã giới thiệu cho ông Lee về trục xe moóc DARO .
DARO Axles tọa lạc tại thị trấn Quanpu, Liangshan, tỉnh Sơn Đông, là nhà máy chuyên nghiên cứu và phát triển trục xe, được thành lập năm 2001, có 20 năm kinh nghiệm trong ngành. Lúc đầu, DARO chủ yếu sản xuất các trục bán thành phẩm. Nhiều trục được sử dụng bởi các nhà máy xe kéo và cầu đã được đặt hàng từ DARO. Khi đó, thị trường vận chuyển hàng hóa quá tải rối loạn diễn ra phổ biến, tải trọng thực tế của các trục trên chục tấn thường có thể tăng gấp đôi. “Có công mài sắt có ngày nên kim”. Khả năng DARO đứng vững và phát triển trong môi trường thị trường này và duy trì kỷ lục không có tranh chấp về chất lượng trong 20 năm qua phản ánh độ tin cậy về chất lượng sản phẩm của DARO.
"Bạn tôi đã lái xe tải gần mười năm, luôn sử dụng trục DARO. Theo cách nói của anh ấy, trục DARO không có vấn đề gì trong ba hoặc năm năm, vì vậy tôi muốn liên hệ." ông Lý nói.
Sau khi biết các yêu cầu đặt hàng của ông Li, các nhà thiết kế sản phẩm và lãnh đạo sản xuất của DARO đã phân tích các bản vẽ, bắt đầu từ việc tối ưu hóa nguyên liệu thô, cách gỡ lỗi thiết bị sản xuất và công cụ kiểm tra chất lượng cũng như cách đảm bảo độ sâu gia công và độ chính xác của phôi gia công dày và dài trong mỗi quá trình.
"Lúc đầu, tôi đã lo lắng nếu tôi sẽ nói rằng tôi không thể làm được." "Thật bất ngờ, sau khi xác nhận các thông số và bản vẽ với tôi, họ nhanh chóng trả lời rằng tôi có thể làm được và không giảm giá bảo hành, vì vậy tôi đã đặt hàng 12 chiếc trước", Li nói.
Sau thời gian xây dựng kéo dài 10 ngày, việc sản xuất lô trục tùy chỉnh có trọng tải 25 tấn và chiều dài 2,6m với chiều dài bổ sung này đã được hoàn thành và vận chuyển theo đúng kế hoạch.
Cho đến nay, ông Li đã sử dụng lô trục này được hơn hai tháng và hiệu suất tổng thể khiến ông rất hài lòng: "Không có kinh nghiệm đặc biệt nào trong việc sử dụng, nhưng nó tương đối dễ dàng và thiết bị đã được kéo lại đi đi lại lại nhiều lần, không có vấn đề gì, tương đối ổn định."
Ông Li cũng cho biết ngoài bản thân trục xe, DARO còn khiến ông Li cảm thấy rất chu đáo về mặt dịch vụ. Trong hơn hai tháng sử dụng, nhân viên bảo hành của nhà sản xuất sẽ thường xuyên liên lạc với anh để hỏi về việc sử dụng trục và xem trong quá trình sử dụng có đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng hay không, để từ đó cải thiện sản phẩm tốt hơn. Đây cũng là trách nhiệm lớn nhất của DARO đối với người dùng. "Một vài trục tiếp theo đã sẵn sàng để được tùy chỉnh từ DARO."
