Sơ mi rơ moóc kéo dài 18,55m châu Âu ra đời

Chiều dài xe liên quan mật thiết đến tải trọng hàng hóa và hiệu quả vận chuyển. Nhìn chung, kích thước biên dạng xe càng lớn thì khối lượng hàng hóa chuyên chở được càng cao.

Theo các quy định có liên quan, tổng chiều dài của máy kéo và sơ mi rơ moóc ở Trung Quốc không được vượt quá 17,5m và chiều dài tiêu chuẩn thường là 10m, 11m, 13m, 14,6m và 16m. Tại châu Âu, quy định về giới hạn chiều dài của sơ mi rơ mooc cũng tương tự. Thông thường, phổ biến nhất là chiều dài tối đa của tổ hợp đầu kéo và sơ mi rơ moóc không được vượt quá 16,5m, tuy nhiên giới hạn này sẽ được thay đổi từ ngày 31/5.

Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông nước ngoài, Vương quốc Anh vào ngày 10 tháng 5, sau 11 năm dự án thử nghiệm cấu hình rơ moóc kéo dài, luật mới cho phép sơ mi rơ moóc dài hơn trên các con đường của Anh từ ngày 31 tháng 5 và bật đèn xanh cho các phương tiện đó.

Dữ liệu cho thấy chiều dài của rơ-mooc kéo dài này vào khoảng 15,65m. Sau khi kết nối máy kéo, chiều dài kết hợp tối đa là khoảng 18,55m, dài hơn 2,05m so với trước đây. Ưu điểm rõ ràng nhất của nó là cải thiện âm lượng, cao hơn khoảng 15% so với trailer truyền thống.

Để đảm bảo khả năng điều khiển linh hoạt của dòng xe này và tránh ảnh hưởng đến an toàn giao thông khi quay đầu xe hoặc quay đầu xe, quy định cũng yêu cầu ít nhất 1 trong 3 trục do rơ mooc chở phải có chức năng lái, đồng thời cũng phải có chức năng lái. phù hợp với các điều khoản của Đạo luật EU 96/53/EC: Bất kỳ tổ hợp phương tiện và rơ moóc nào cũng phải có khả năng rẽ vào một vòng tròn có bán kính ngoài là 12,5m và bán kính trong là 5,3m.

Tuy nhiên, trong khi giới hạn chiều dài đã được nới lỏng hơn nữa, giới hạn trọng lượng vẫn chưa được thay đổi và rơ moóc kéo dài vẫn cần hoạt động trong giới hạn tổng trọng lượng xe hiện có hiệu lực ở Anh là 44 tấn. Nói cách khác, tổng trọng lượng tối đa của nó vẫn là 44 tấn.

Theo cách này, kịch bản ứng dụng của đoạn giới thiệu mở rộng này được định vị. Rốt cuộc, khi chiều dài của rơ moóc tăng lên, trọng lượng không tải cũng sẽ tăng lên. Trong điều kiện tổng giới hạn trọng lượng không thay đổi, trọng lượng tải trọng tối đa sẽ bị ảnh hưởng bất lợi. So với hàng hóa thông thường, mô hình này phù hợp hơn cho việc vận chuyển hàng hóa nhẹ, chẳng hạn như chuyển phát nhanh, vận chuyển pallet, v.v.

Do số lượng các bên vận chuyển trong một lần lớn hơn nên khi vận chuyển cùng một khối lượng hàng hóa, tần suất vận chuyển có thể giảm và tổng quãng đường có thể giảm. Dữ liệu liên quan cho thấy đoạn giới thiệu mở rộng này có thể giảm tổng quãng đường đi được khoảng 8% so với đoạn giới thiệu tiêu chuẩn và có thể giảm một đoạn giới thiệu tiêu chuẩn trên đường cứ sau 12 lần. Nó có ý nghĩa to lớn trong việc giảm phát thải chất gây ô nhiễm, giảm và tránh nguy cơ va chạm tắc nghẽn, tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ và cải thiện lợi ích môi trường. Do đó, sự xuất hiện của đoạn giới thiệu kéo dài này, mục đích lớn nhất của nó là xanh, bảo vệ môi trường và hiệu quả.

Đối với thị trường Trung Quốc, liệu chiếc xe bán tải này có đáp ứng được nhu cầu? Nói cách khác, nó sẽ được giới thiệu đến thị trường Trung Quốc?

Trên thực tế, việc bất kỳ loại phương tiện nào phù hợp với điều kiện quốc gia đều cần xem xét cơ sở hạ tầng đường bộ, mật độ giao thông của mạng lưới đường cao tốc, nhận thức về an toàn của nhân viên, đào tạo lái xe và các yếu tố khác.

Sơ mi rơ moóc kéo dài dài hơn sẽ tăng độ khó vượt xe trên đường. Việc rẽ hoặc quay đầu xe trên đường hẹp sẽ khó khăn hơn sơ mi rơ moóc thông thường. Ngoài việc sàng lọc nghiêm ngặt tài xế, cấu hình kỹ thuật của xe cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt.

Ngoài ra, mạng lưới đường bộ của chúng ta phức tạp hơn và điều kiện giao thông tương đối đông đúc. Ví dụ, các con đường ở phía tây nam Trung Quốc tương đối hẹp, không phù hợp với các phương tiện có chiều dài quá lớn. Hầu hết các lối vào đường cao tốc, đảo vòng xuyến và khúc cua không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển của sơ mi rơ moóc kéo dài và các khu vực dịch vụ hoặc trạm xăng không thể cung cấp Chỗ đậu xe phù hợp. Cũng không tuân thủ giới hạn chiều dài sơ mi rơ moóc GB1589.

Điều đáng chú ý là xanh, bảo vệ môi trường hay hiệu quả đều là chủ đề chính của sự phát triển thị trường xe trong nước và quốc tế. Sự xuất hiện của các mẫu xe mới không còn đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa như trước mà còn nhằm nâng cao hàm lượng kỹ thuật, phù hợp với xu thế chung là tiêu chuẩn hóa, mô đun hóa. Đối với xe cộ, phụ kiện cũng vậy. Trục rơ moóc DARO được thành lập hơn 20 năm, luôn tập trung vào phát triển và sản xuất trục rơ moóc , trục Mỹ, trục Đức, trục phẳng thấp, trục 6 trục ba trục, trục lệch tâm, trục RV, trục điện từ và các dòng khác giàu có, có thể cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, hiệu suất chi phí cực cao, giúp chủ sở hữu giảm chi phí phương tiện toàn diện, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải.