Bốn sau tám xe tải và một xe kéo hai sơ mi rơ moóc thì có ích gì?
"Bốn sau tám" là một loại xe thương mại, chẳng hạn như xe ben thông thường, xe tải hạng nặng, xe kéo, nhiều loại thuộc loại này. Theo thuật ngữ phổ biến, "bốn đầu tiên" là vô lăng phía trước cho hai trục và bốn bánh, còn "tám sau" dùng để chỉ bánh sau cho hai trục và tám bánh, và mỗi bên của trục được trang bị hai bánh xe. “Bốn sau tám” thuộc loại xe hạng nặng có tải trọng lớn, thường được sử dụng trong các công trình xây dựng, vận tải đường dài và các lĩnh vực khác.
Trong ngành vận tải trước đây, do tính ổn định tốt của “bốn sau tám”, khả năng chịu tải mạnh, kéo hàng hóa nhiều hơn và đối với hàng hóa “size all” nên được nhiều chủ xe ưa chuộng. Tuy nhiên, sau khi GB1589 ra đời, việc xử lý siêu bền đã được cải thiện rất nhiều, trọng lượng giới hạn "bốn sau tám" đã trực tiếp giảm gần 9 tấn và việc mất cước vận chuyển đã khiến nhiều chủ xe phải chịu đau đớn và bắt đầu hãy nhìn vào sơ mi rơ moóc 4*2+2, thường được gọi là "một kéo hai".
Bốn sau tám đầu và hai xe sơ mi rơ moóc kéo cũng là xe bốn trục, hai loại này có gì khác nhau?
1, sức chứa hàng hóa: theo quy định của GB1589, bốn chiếc đầu tiên sau tám trọng lượng bản thân khoảng 13 tấn, giới hạn tải 31 tấn, có thể chất được khoảng 18 tấn hàng hóa; Trọng lượng kéo khoảng 14 tấn, giới hạn tải là 36 tấn và hàng hóa có thể chất được là khoảng 22 tấn.
2, khả năng chịu tải: tổng chiều dài của bốn và tám xe đầu tiên không được vượt quá 12m, chiều dài chung của toa khoảng 9,6m, chiều rộng bên trong là 2,5m, chiều cao là 2,5m, tổng thể tích khoảng 60m³; Chiều dài tối đa của loại một kéo hai ngăn là 13m, chiều rộng bên trong là 2,5m, chiều cao là 2,5m, tổng thể tích khoảng 81m³.
Tất nhiên, nếu là toa xe nhà kho hay toa ray thì khối lượng của hai mẫu xe không chênh lệch nhiều.
3, chi phí mua một chiếc ô tô: giá của một chiếc xe 400 mã lực đầu tiên sau 8 chiếc tải trên thị trường nói chung là khoảng 300.000, thủ tục khoảng 350.000; Giá một chiếc sơ mi rơ moóc kéo khoảng 350.000, thủ tục khoảng 400.000.
4, trình độ chuyên môn bằng lái xe: bốn người đầu tiên sau tám người cần có trình độ B2, một người kéo hai cần có trình độ A2.
Có thể thấy, sau khi quy định, dù là về cước vận chuyển hay giá thành ô tô thì sơ mi rơ moóc kéo hai rơ moóc sẽ phù hợp hơn so với sơ mi rơ moóc 4 sau 8 ô tô, tuy nhiên giá thành mua 1 xe kéo 2 thì ít nhiều hơn bốn giờ sau tám giờ và yêu cầu về giấy phép lái xe cũng cao hơn.
Tất nhiên, việc chọn xe nào còn tùy thuộc vào nguồn cung thông thường của chủ xe:
1, nếu nguồn hàng nặng, đổ hàng tương đối hỗn loạn thì nên chọn xe kéo 2 xe rưỡi nhưng cần đổi bằng lái xe;
2, nếu việc cung cấp hàng hóa nặng chiếm đa số, có thể tốn thêm một số chi phí, thay thế trực tiếp một sơ mi rơ moóc ba trục;
3, nếu việc cung cấp thẻ xanh, loại bỏ phần lớn, sau đó chọn bốn cái đầu tiên sau tám, có thể mất một phần phí vận chuyển nặng nề.
Bốn hoặc tám xe tải, một hoặc hai rơ moóc thường được sử dụng trong ngành vận tải, sự an toàn và ổn định là rất quan trọng, trục xe phải chọn sản phẩm chất lượng cao. Tuy nhiên, nhiều trục xe trên thị trường được bán với giá cao, cá nhân có thể bán với giá 9.000 nhân dân tệ, thậm chí hàng chục nghìn nhân dân tệ, gây áp lực chi phí cao hơn cho chủ xe. Tập đoàn DARO là công ty đầu tiên tại cơ sở sản xuất Xe thương mại Lương Sơn sản xuất hàng loạt trục liền khối, công ty đã đi đầu trong ngành trong 20 năm nhờ sức mạnh và công nghệ. Trục rơ moóc DARO tuyến đường chính tiết kiệm chi phí, loạt sản phẩm phong phú, trục rơ moóc đĩa , trục rơ moóc trống, trục rơ moóc phẳng thấp , trục rơ moóc lõm, trục rơ moóc đặc biệt, v.v. tiêu chuẩn, bền bỉ và chịu lực tốt, giá cả phải chăng hơn nên chủ xe có thể chi ít tiền hơn, Với trục xe moóc chất lượng cao hơn.
