Không phân biệt được rơ moóc đầy đủ, sơ mi rơ moóc, rơ moóc trục giữa?

"Sơmi rơ moóc", "rơ moóc đầy đủ", "rơ moóc trục giữa", sự khác biệt giữa chúng là gì? Làm thế nào để biết sự khác biệt? Tiếp theo, chúng tôi sẽ giới thiệu riêng ba loại xe kéo này.

Sơ mi rơ moóc cần dựa vào chân để giữ thăng bằng sau khi rời khỏi máy kéo

Sơ mi rơ moóc là loại rơ moóc được kéo bởi máy kéo sơ mi rơ moóc và chịu một phần trọng lượng của nó. Tương tự như hai người khiêng một khúc gỗ, người đi trước là xe đầu kéo, người đi sau là sơ mi rơ moóc, tất cả đều phải chịu sức nặng của khúc gỗ.

Sơ mi rơ moóc có rất nhiều loại, hầu hết trong số đó sơ mi rơ moóc xuất hiện dưới dạng xe chuyên dụng như lan can thông thường, sơ mi rơ moóc, sơ mi rơ moóc, sơ mi rơ moóc, sơ mi rơ moóc tự xả, sơ mi rơ moóc tấm thấp, bán treo tấm container, bán treo đặc biệt, v.v.

Ưu điểm chính của nó là khả năng chịu tải một chiều lớn, độ ổn định tốc độ cao tốt, dễ lắp móc treo chính và độ khó lái xe thấp (chủ yếu là lùi).

Nói đến sơ mi rơ moóc ở đây nhân tiện nhắc tới “đổ rác”. “Treo” đúng như tên gọi là việc máy kéo kéo rơ-moóc về đích, sau đó đổi rơ-moóc mới đi nơi khác. Trên thực tế, phương tiện vận chuyển bằng hệ thống treo không phải là bằng sáng chế của sơ mi rơ moóc, có thể sử dụng rơ moóc đầy đủ và rơ moóc trục giữa. Điều này không chỉ giúp giảm thời gian bám đường chờ xếp dỡ hàng hóa mà còn thực hiện được khả năng hoạt động liên tục của xe.

“Treo” phương thức vận tải này đã rất phổ biến ở nước ngoài, hiện nay các công ty logistics lớn của Trung Quốc như Deppon Logistics, China Railway Logistics, v.v. đều đã áp dụng phương thức vận tải này.

Rơ moóc đầy đủ có thể được cân bằng độc lập sau khi rời khỏi máy kéo

Rơ moóc được tự chất tải đầy đủ và chỉ được kết nối với mặt trước bằng móc. Phía trước chỉ cung cấp lực giúp rơ moóc vượt qua lực ma sát trên đường. Rơ moóc đầy đủ có thể tự đứng thẳng bằng lốp xe, trong khi sơ mi rơ moóc phải được chống bằng hai chân trước khi đứng lên. Đoạn giới thiệu đầy đủ chỉ chịu tác động ngang của đoạn giới thiệu và không cần chịu trọng lượng thẳng đứng của đoạn giới thiệu đầy đủ.

lợi thế

Bởi vì thanh kéo hoặc khung kéo của rơ moóc đầy đủ có thể xoay trục ray  lên xuống và có thể xoay trái phải so với thân xe, xe moóc toàn phần có ưu điểm ở vùng núi non hiểm trở hoặc đường ghồ ghề.

sự thiếu sót

Chủ yếu, độ ổn định của xe moóc đầy đủ kém khi lái xe ở tốc độ cao, dễ tiềm ẩn những nguy hiểm chết người như phanh gấp, văng đuôi, đồng thời khung bám cũng sẽ bị gãy, dẫn đến tai nạn giao thông lớn.

Rơ moóc trục giữa cần có chân để giữ thăng bằng sau khi kéo

Cách hiểu phổ biến nhất là trục được đặt ở giữa rơ moóc. Ví dụ: rơ moóc có hai trục và hai trục được đặt ở giữa rơ moóc để tạo thành rơ moóc có trục giữa. Do cả hai trục đều nằm ở giữa nên rơ-moóc trục giữa không thể tự cân bằng và cần có chân để “đứng” khi kết nối với các xe khác.

Do trục của rơ moóc trục giữa nằm ở giữa nên phải chịu một phần trọng lượng của rơ moóc nhưng tỷ lệ này nhìn chung không quá lớn, trọng lượng chính vẫn dồn vào trục giữa.

lợi thế

So với các loại rơ moóc khác, rơ moóc trục giữa có ưu điểm là trọng tâm thấp, trọng lượng nhẹ, kết cấu đơn giản, v.v.

Tuy nhiên, vì nó chỉ phù hợp với đường cao tốc cao cấp nên nó phù hợp hơn với những người sử dụng dịch vụ hậu cần chuyên chở hàng hóa. Ngoài ra, lực của rơ moóc trục giữa tương đối ổn định, lực cũng tương đối đơn giản, phù hợp với vật liệu nhẹ và thiết kế nhẹ để thu được lợi ích lớn hơn.

Do cấu trúc khác nhau, sơ mi rơ moóc, rơ moóc đầy đủ và rơ moóc trục giữa đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng ở các kích thước khác nhau và cả ba đều sử dụng những ưu điểm riêng của mình để đóng vai trò trong các lĩnh vực tương ứng.