Chu trình bảo trì chung và nội dung của trục rơ moóc DARO
Do điều kiện đường xá và cách sử dụng trục ở mỗi khu vực khác nhau, chu trình bảo dưỡng trục rơ moóc DARO được cung cấp dưới đây chỉ mang tính chất tham khảo.
Kiểm tra tấm ma sát: Sau khi trục được dẫn động ba tháng một lần hoặc 25.000 km và sau mỗi lần tháo trục và bánh xe, chủ yếu là kiểm tra xem độ dày của tấm ma sát có bình thường hay không, độ dày bình thường của tấm ma sát ít nhất là 5mm, nếu nhỏ hơn hoặc gần với độ dày này thì cần tranh thủ thời gian thay tấm ma sát để tránh tình trạng xe phanh gấp bất thường.
Kiểm tra trống phanh: Kiểm tra trống phanh của trục xem có vết nứt, mòn và hư hỏng sau mỗi ba tháng hoặc 25.000 km lái xe cũng như mỗi lần tháo và lắp trục và bánh xe; Kiểm tra đường kính trong của phanh sau mỗi lần tháo moay ơ và bánh xe, kiểm tra đường kính trống phanh tại vị trí bị mòn nhiều nhất, nếu đường kính trong của trống phanh lớn hơn giá trị mòn lớn nhất do mòn hoặc những lý do khác cần phải thay thế, thông thường nên thay hai trống phanh của cùng một trục để tránh lực phanh khác nhau của trục.
Kiểm tra buồng phanh: Kiểm tra tình trạng chung của buồng phanh trục cứ sau ba tháng hoặc 25.000 km và sau mỗi lần tháo trục và bánh xe, chẳng hạn như tình trạng kết nối, tình trạng hư hỏng, tình trạng mài mòn, v.v., nếu có các bộ phận cần thay thế, sửa chữa kịp thời để đưa vào mạng lưới dịch vụ hậu mãi. Kiểm tra xem van xả trong buồng phanh đã được tháo ra chưa sau khi trục được dẫn động lần đầu cũng như trước và sau khi chịu tải ban đầu.
Kiểm tra tay điều chỉnh: kiểm tra xem tay điều chỉnh có hoạt động bình thường không sau khi trục đi được 3 tháng hoặc 25.000 km và sau mỗi lần tháo moay ơ và bánh xe, dừng phanh 5 lần (áp suất phanh khoảng 1bar/01Mpa) và cờ lê. quay theo chiều kim đồng hồ với trục giun và giảm dần Góc. Khi cờ lê quay mỗi lần đạp phanh, tay điều chỉnh đang hoạt động bình thường. Cần bôi trơn tay điều chỉnh sau ba tháng hoặc 25.000 km mỗi lần dẫn động trục bằng cách bơm dầu mỡ qua vòi phun của tay điều chỉnh, tay điều chỉnh này phải được bôi trơn đồng thời trên cùng một trục.
Ống lót trục CAM và vòng bi hình cầu: ống lót trục CAM và vòng bi hình cầu của xe được bôi trơn sau mỗi ba tháng hoặc 25.000 km di chuyển trên trục, đồng thời việc phun dầu mỡ qua vòi phun dầu phải được bôi trơn cùng lúc trên tất cả các ống lót trục CAM và hình cầu vòng bi (4 vòi phun dầu).
