Làm thế nào để bảo dưỡng xe tải trong mùa hè nóng bức?
Mùa hè nắng như đổ lửa, việc bảo dưỡng phương tiện cũng là một thử thách, đặc biệt là phương tiện chở hàng, điều kiện ứng dụng càng phức tạp, xe bị xẹp lốp, tự bốc cháy, bình nước sôi, cần gạt nước lão hóa và các hư hỏng khác tần suất tương đối cao , không cẩn thận rất có thể uy hiếp an toàn lái xe.
Như câu nói “ba điểm sửa bảy điểm bảo dưỡng”, trục rơ mooc DARO tóm tắt tổng quan về ô tô mùa hè, đơn giản dễ sử dụng, không tốn thêm tiền sửa ô tô.
1, cải thiện tần suất kiểm tra áp suất lốp
Việc tiếp xúc với mùa hè và nhiệt độ cao tác động đến lốp xe là điều hiển nhiên, để đảm bảo an toàn cho xe, việc thường xuyên kiểm tra áp suất lốp, kiểm soát nó trong phạm vi hợp lý là rất cần thiết.
Điều đáng chú ý là áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp đều dễ bị nổ nên mỗi khi chạy trước xe, chủ xe nên thử kiểm tra nhiệt độ lốp, dò áp suất lốp tùy theo tải trọng của xe và cung đường. điều kiện để điều chỉnh cho phù hợp.
Nếu nhiệt độ lốp xe quá cao, cần lưu ý không được đổ trực tiếp nước lạnh vào, nếu không rất dễ dẫn đến nhiệt độ bên ngoài lốp giảm mạnh, nhiệt độ bên trong cao gây lão hóa lốp và hư hỏng kết cấu bên trong. và nhiều khả năng bị nổ lốp.
2, chú ý đến trạng thái nước làm mát, theo dõi nhiệt độ của két nước
Nhiệt độ mùa hè tăng cao, mực nước két nước và đồng hồ đo nhiệt độ nước cần đặc biệt chú ý, một khi nhiệt độ vượt quá 95°C cần dừng xe kịp thời, mở mui động cơ để thông gió và tản nhiệt. Lưu ý khi nhiệt độ két nước quá cao không được trực tiếp tắt máy, hãy để động cơ chạy không tải rồi chọn tắt động cơ sau khi làm mát.
Nước làm mát cũng rất cần thiết, trong những trường hợp bình thường, nước làm mát xe cần được thay mỗi năm một lần, chẳng hạn như chủ xe nhận thấy nước làm mát không đủ, tốt nhất nên đợi nhiệt độ động cơ giảm xuống mới bổ sung, tránh bị bỏng. Một số chủ sở hữu thấy rằng sau khi chất làm mát ít hơn muốn thêm nước để thay thế, đừng làm như vậy, vì chất làm mát có thể làm tăng điểm sôi và giảm xác suất sôi của bình, chỉ thêm nước không thể đạt được chức năng này.
3, kiểm tra và thay dầu xe
Khi nhiệt độ thay đổi, môi trường làm việc của dầu nhớt trên xe cũng sẽ thay đổi, dù là dầu nhớt hay nhớt bôi trơn, hãy cố gắng thay loại nhớt sản phẩm phù hợp để sử dụng trong mùa hè.
4, chú ý bảo dưỡng sơn xe
Thời tiết mùa hè mưa nhiều, mưa tạt xuống thân xe dễ tích tụ ở gầm thân xe dẫn đến rỉ sét, vì vậy tốt nhất bạn nên vệ sinh thân xe kịp thời sau thời tiết mưa lớn.
Ngoài ra, rửa xe mùa hè cũng cần chú ý không rửa xe ngay khi thân nhiệt còn quá cao, dễ ảnh hưởng đến độ bám của sơn. Tần suất tẩy lông toàn thân cũng nên tăng lên, để có thể phủ thêm một lớp màng bảo vệ cho sơn xe, tránh rỉ sét.
5, sử dụng điều hòa ô tô đúng cách
Nhiều chủ xe thích vào xe ngay lập tức mở máy lạnh điều hòa, để ở một mức độ nào đó sẽ cải thiện khối lượng công việc của động cơ và hệ thống điện, nên vào xe sau lần đầu tiên mở quạt và cửa sổ để không khí lưu thông, Để nhiệt độ không khí trong xe và bên ngoài cân bằng, sau năm phút bật điều hòa, hiệu quả làm mát sẽ tốt hơn.
Theo cách tương tự, không đóng cửa sổ ngay sau khi mở máy điều hòa, và sau đó mở chu kỳ bên trong sau khi giảm đến một nhiệt độ nhất định. Đồng thời, cần lưu ý không nên để nhiệt độ trong xe quá thấp, nếu không sẽ không có lợi cho sức khỏe.
6. Bảo dưỡng hệ thống đánh lửa
Vào những ngày mưa mùa hè, xe tải có thể bị ướt do hệ thống đánh lửa dẫn đến động cơ không dễ khởi động. Trong trường hợp này, bạn có thể dùng khăn giấy khô hoặc vải khô để lau khô bên trong và bên ngoài bộ chia điện và dây điện, sau đó xịt chất hút ẩm lên nắp bộ chia điện, đầu nối ắc quy, bugi, dây cao áp và cuộn dây đánh lửa, v.v. ., và đợi một chút để khởi động động cơ.
7, kiểm tra xem cần gạt nước có bị lão hóa không
Mưa mùa hè, cần gạt nước đặc biệt quan trọng, nếu dải cao su của nó bị lão hóa, sẽ không thể làm sạch hoàn toàn nước mưa trên kính chắn gió, ảnh hưởng đến giao thông hàng ngày. Do đó, chủ xe cũng nên nhớ kiểm tra cần gạt nước và thay thế dải cao su kịp thời khi phát hiện thấy nó đã bị lão hóa.
8, làm tốt các biện pháp làm mát hệ thống phanh
Đặc biệt, những chủ xe thường xuyên đi những đoạn đường dài xuống dốc nên thực hiện tốt các biện pháp làm mát hệ thống phanh, đồng thời lắp đặt kịp thời các thiết bị phanh phụ trợ như thiết bị phun nước hoặc hãm thủy lực. Đồng thời, cố gắng chọn số thấp, thông qua mô-men xoắn động cơ và phanh khí xả để xuống dốc chậm, giảm và tránh má phanh và trống phanh lâu ngày bị ma sát do lửa quá nóng.
9, chú ý kiểm tra và bảo dưỡng đầu trục
Khuyến nghị chủ xe nên mở tất cả các trục trong quá trình xe tắt máy để kiểm tra và bảo dưỡng lại chúng, chẳng hạn như độ dày của má phanh, độ mòn của bi ổ trục, tình trạng dầu mỡ/dầu bôi trơn, tình trạng cụm phanh có bị gỉ không, dây buộc có bị lỏng hay không, khe hở giữa trục cam và lỗ khoan có quá lớn hay không, v.v., xét cho cùng, trục cuối bánh xe rất phức tạp, liên kết nhỏ nào cũng có vấn đề. Có thể có hậu quả không thể đảo ngược.
