Rơ moóc vận chuyển phương tiện phù hợp có thể chứa bao nhiêu phương tiện?

Ô tô đề cập đến phương tiện được sử dụng đặc biệt để vận chuyển ô tô, vận chuyển chung không được cấp phép ô tô mới, cũng có thể được sử dụng để vận chuyển xe thương mại, xe tải, xe jeep, v.v.

Do trọng lượng hàng hóa vận chuyển lớn nên ô tô hầu hết được thiết kế với bản phẳng thấp, có đặc điểm nâng hạ êm, trọng tâm thấp, lái êm ái.

Từ cấu trúc trên cùng, chiếc xe thường có thể được chia thành ba loại: loại khung xương, loại hoàn toàn kín và nửa kín:

1, loại khung xương. Xe không được lắp đặt ở cả hai bên và phía trên tấm cửa hoặc vách ngăn, chỉ có kết cấu cột và phương tiện vận chuyển tiếp xúc trực tiếp với bên ngoài.

Bởi vì loại xe này chi phí mua xe tương đối thấp hơn, trọng lượng xe nhỏ, tiêu hao nhiên liệu,… cũng ít hơn nên tương đối phổ biến trong ngành vận tải. Nhưng nhược điểm của dòng xe này cũng thấy rõ là xe bị lộ và dễ hư hỏng.

2, hoàn toàn kèm theo. Hai bên hông, đầu, trước và sau của dòng xe này được thiết kế với các tấm cửa hoặc bạt che nắng trông giống như xe mooc thùng, nâng cao khả năng bảo vệ phương tiện được vận chuyển, phù hợp hơn với việc vận chuyển những phương tiện có giá trị cao.

Ngược lại, cấu trúc vận chuyển ô tô hoàn toàn khép kín này do có thêm vách ngăn nên trọng lượng lớn hơn, chi phí mua hàng cao, mức tiêu thụ nhiên liệu và các sản phẩm tiêu hao khác cũng lớn hơn, còn kết cấu khung thì ngược lại.

3, bán đóng cửa. So với loại khung xương, mẫu này có ô cửa ở cả hai bên nhưng mặt trên và mặt sau vẫn mở. Cho dù đó là mức độ bảo vệ cho phương tiện vận chuyển, hay chi phí mua, trọng lượng xe, mức tiêu thụ nhiên liệu và các khía cạnh khác, chúng đều nằm giữa khung xương và được bao bọc hoàn toàn.

Từ quan điểm mô hình, ô tô chủ yếu có thể được chia thành hai loại tàu sơ mi rơ moóc và tàu trục giữa, nếu tính đến mô hình lực kéo, về cơ bản được chia thành ba loại: máy kéo đầu phẳng + bán -Rơ moóc, đầu kéo dài + sơ mi rơ mooc, xe con trục giữa.

Theo quy định xe đầu kéo phẳng + sơ mi rơ moóc chở được 6 toa, đầu kéo dài + sơ mi rơ mooc chở được 7 toa, xe trục chính trung tâm chở được 5 toa. , còn móc treo có thể chở được 8-11 xe.

Có thể thấy, ưu điểm của xe cầu giữa về khả năng chịu tải là tương đối rõ ràng. Tuy nhiên, nhiều chủ xe còn nhiều băn khoăn trong việc đổi xe:

1, sản phẩm không đủ trưởng thành.

So với xe sơ mi rơ moóc, xe trục giữa vẫn đang trong giai đoạn mới, dù là phần mềm hay phần cứng, các điều kiện khác nhau vẫn chưa hoàn thiện.

Ví dụ, nhiều chủ sở hữu đã lái xe trục giữa sẽ phát hiện ra một vấn đề: Khi tốc độ xe nhanh và tình trạng đường không tốt, xe dễ bị lệch, và khi tốc độ tăng lên thì càng nhiều. cường độ cao hơn, thực sự thuộc về trạng thái ổn định quan trọng của lái xe, để thu hút sự chú ý của người lái và giảm tốc độ kịp thời và ổn định, để khôi phục hoạt động trơn tru, tránh khả năng tăng tốc và giảm tốc lớn nhất có thể. Và bạn không thể thay đổi làn đường khi có sự chao đảo.

Theo nhân viên trong ngành, xe trục giữa hiện tại về cơ bản chỉ được trang bị ABS, nhưng từ quan điểm an toàn và ổn định, tốt nhất nên lắp EBS và ESP, nhưng vì vấn đề chi phí nên chỉ khi yêu cầu của khách hàng sau khi lắp đặt các hệ thống phụ trợ này.

2. Khó lái hơn.

Yêu cầu lái của ô tô trục giữa khác với sơ mi rơ moóc và rơ moóc đầy đủ trước đây, và người lái xe không được dựa vào kinh nghiệm lái xe trước đó để lái xe, đặc biệt là ở giai đoạn này, thiết kế của ô tô trục giữa không hoàn toàn hoàn hảo, và nó cần phải chuyên nghiệp và cẩn thận khi lái xe.

Khuyến cáo các chủ xe không nên chạy quá 80 km/h khi điều khiển xe có trục giữa, để tránh nguy hiểm do chạy quá tốc độ khiến xe bị lạng lách gây nguy hiểm. Thứ hai, theo đúng sự phân bố trọng tâm trong quá trình xếp hàng, các phương tiện nặng hơn phải được đặt ở phần chính của ô tô, hoặc phần dưới của ô tô; Một điểm nữa là trong quá trình lái xe phải tránh những khúc cua gấp, trong quá trình lùi không được vượt quá 80 độ, càng xa càng tốt để đảm bảo an toàn.

Một số doanh nghiệp hậu cần vận tải ô tô và chủ sở hữu thậm chí còn hy vọng rằng trong khi bán ô tô trục giữa , họ có thể thực hiện một số dịch vụ đào tạo kỹ năng lái xe và thực hiện một số khóa đào tạo có hệ thống về đặc điểm của ô tô trục giữa để đảm bảo an toàn hơn nữa.

Tóm lại, trong một thời gian ngắn, thị trường ô tô trong nước vẫn bị thống trị bởi ô tô bán tải, nhưng với sự cải tiến liên tục của công nghệ ô tô trục giữa và các dịch vụ liên quan, hoặc nó sẽ mở ra một dòng sông trong vận tải ô tô cánh đồng.