Đâu là sự khác biệt giữa sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc ?
Trong ngành vận tải của Trung Quốc, sơ mi rơ moóc là một mô hình được sử dụng rộng rãi hơn, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa. Theo các loại hàng hóa được vận chuyển khác nhau, sơ mi rơ moóc có thể được chia thành tấm cột, lưới kho, tấm phẳng thấp, van, xe tăng, thùng chứa, bộ xương và các loại khác.
Trong những trường hợp bình thường, bản thân sơ mi rơ moóc không có động lực và thường cần sử dụng sức mạnh của máy kéo để lái xe, tức là sơ mi rơ moóc cần được máy kéo kéo về phía trước. Vì vậy, nhiều chủ xe còn quen gọi sơ mi rơ moóc là sơ mi rơ moóc hay sơ mi rơ moóc.
Sơ mi rơ mooc và rơ moóc có phải là một loại phương tiện không?
Không chính xác cùng một mô hình. Mặc dù từ quan điểm mô hình, sơ mi rơ moóc và rơ moóc đề cập đến các mô hình không có động cơ của riêng chúng cần được cung cấp bởi máy kéo, nhưng sự khác biệt giữa hai loại này vẫn rõ ràng hơn và sự khác biệt này chủ yếu là do kết nối với máy kéo.
Sự khác biệt giữa sơ mi rơ moóc và rơ moóc:
1, kết nối giữa sơ mi rơ moóc và máy kéo chủ yếu dựa vào yên xe và chốt kéo, hai bộ phận này là bộ phận chính của lực kết nối sơ mi rơ moóc, thông qua kết nối cơ cấu khóa, trong vận hành xe bằng đa chiều mô-men xoắn không gian, tải trọng xoay chiều, lực tác động động, v.v.
Từ hình thức bên ngoài, sau khi sơ mi rơ moóc được kết nối với máy kéo, phần đầu trước của sơ mi rơ moóc được gắn vào phần đuôi của máy kéo và chức năng lái được thực hiện nhờ yên xe, như thể hiện trong hình sau:
2. Mối liên kết giữa rơ moóc và máy kéo chủ yếu dựa vào thanh kéo, thanh kéo của rơ moóc được treo trên móc của máy kéo, như hình vẽ sau:
Sự kết nối như vậy có thể làm cho rơ moóc duy trì khả năng xoay trái phải hoặc xoay lên xuống nhất định trong quá trình lái xe, điều này có thể cải thiện tính linh hoạt của rơ moóc và phù hợp hơn để sử dụng trong điều kiện đường xá phức tạp; Đồng thời, độ khó khi đánh lái cũng được cải thiện rất nhiều, đặc biệt là khi lùi và đánh lái, độ ổn định sẽ bị ảnh hưởng ở một mức độ nhất định.
Cũng chính vì lý do này mà rơ moóc thường được sử dụng nhiều hơn trên các cánh đồng, sân bay, nhà ga, khu hậu cần và ít được sử dụng hơn trong các tình huống vận chuyển hàng hóa chuyên dụng.
Cho dù đó là sơ mi rơ moóc hay rơ moóc, các trục được sử dụng thường là Cầu hỗ trợ điển hình và không có chức năng lái hoặc lái.
Trọng tải của trục sơ mi rơ moóc thường là từ 13t-25t, trục sơ mi rơ moóc trọng lượng nhẹ chính khoảng 10 tấn, và cầu đặc biệt của sơ mi rơ moóc hạng nặng, chẳng hạn như trục ba trục sáu trục, có thể đạt tới 80 tấn hoặc thậm chí hàng trăm tấn.
Ngược lại, trọng tải của xe kéo tương đối nhỏ, thường tập trung ở 3t-10t, trong đó 5t và 8t là phổ biến nhất. So với sơ mi rơ moóc, trục rơ moóc thích hợp hơn và các thông số không đồng nhất và hầu hết cần phải được tùy chỉnh.
