Sự khác biệt giữa trục rơ moóc phẳng thấp và trục thông thường là gì?

Là một trục hỗ trợ điển hình, trục rơ moóc đóng một vai trò quan trọng trong các lĩnh vực chịu tải, phanh, dẫn động và thậm chí là giảm xóc phụ trợ. Nói chung, trục sau của rơ moóc có thể được chia thành hai loại: loại đĩa và loại tang trống, và phân khu có thể bao gồm các trục rơ mooc phẳng thấp, trục 6 trục ba hàng, trục rơ moóc lệch tâm, trục rơ moóc đặc biệt, v.v. Ngày nay, chúng tôi tập trung vào trục xe moóc phẳng thấp.

1. Trục rơ moóc phẳng thấp trông như thế nào?

Từ quan điểm bên ngoài, trục phẳng thấp và trục rơ moóc thông thường tương đối dễ phân biệt.

Trong những trường hợp bình thường, phần cuối bánh xe của trục của rơ moóc phẳng thấp, chẳng hạn như trống phanh và trục bánh xe, nhỏ hơn trục thông thường, do đó, chùm trục cũng ngắn hơn so với mặt đất.

Tại sao các trục rơ moóc phẳng thấp lại áp dụng thiết kế hình dạng như vậy? Điều này cũng bắt đầu từ lĩnh vực ứng dụng và yêu cầu ứng dụng của nó.

2, trục rơ moóc phẳng thấp chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực nào?

Trục rơ moóc phẳng thấp là trục đặc biệt dành cho sơ mi rơ moóc phẳng thấp.

Sơ mi rơ moóc tấm thấp, thường được biết đến trong ngành với tên gọi xe ván lớn, chẳng hạn như xe ván lớn 17,5 hoặc 13,75. Theo thông báo, loại sơ mi rơ moóc này được sử dụng đặc biệt để vận chuyển xe hạng nặng, phương tiện đường sắt, máy móc khai thác mỏ, máy móc lâm nghiệp, máy móc xây dựng và các loại hàng hóa lớn không thể tháo rời khác, và cũng có thể được sử dụng để vận chuyển ô tô phương tiện vận tải.

Kết cấu của sơ mi rơ moóc bản thấp nói chung là khung dầm lõm, nghĩa là phần trước là cổ ngỗng, phần giữa là bệ chở hàng, phần sau là khung bánh xe, xung quanh không có tấm hàng rào. . Khi xếp dỡ hàng hóa, thiết bị cơ khí được di chuyển từ khung bánh sau hoặc bánh xe được tháo ra, sau đó thiết bị cơ khí được cố định trên sơ mi rơ moóc.

So với các loại sơ mi rơ moóc khác, sơ mi rơ mooc bản thấp có trọng tâm thấp hơn nên độ ổn định và an toàn trong quá trình vận chuyển tốt hơn, khả năng vượt qua đoạn giới hạn chiều cao khỏe hơn khi vận chuyển hàng siêu cao .

Trục rơ moóc phẳng thấp có thể đáp ứng chính xác nhu cầu vận chuyển này. Do chiều cao so với mặt đất của nó ngắn hơn so với các trục khác nên có lợi hơn trong việc giảm trọng tâm của xe, nâng cao tính ổn định khi vận chuyển, đồng thời thuận tiện hơn cho việc bốc dỡ hàng hóa, giúp cải thiện khả năng vượt qua của phương tiện.

3, yêu cầu hiệu suất trục rơ moóc phẳng thấp

Là một trục đặc biệt dành cho rơ moóc phẳng thấp, trục rơ moóc phẳng thấp khác với trục rơ moóc thông thường về yêu cầu hiệu suất. Trước tiên chúng ta hãy xem các tiêu chuẩn kỹ thuật có liên quan của xe moóc thấp.

Tháng 3/2020, Bộ Giao thông vận tải ra thông báo quy định lại quy cách kỹ thuật đối với sơ mi rơ moóc bản thấp. Về giới hạn kích thước bên ngoài, tiêu chuẩn ban đầu đối với sơ mi rơ moóc đặc biệt tấm thấp yêu cầu chiều dài ≤13,75m, chiều rộng ≤3m, chiều cao ≤4m, yêu cầu mới sẽ đưa chiều rộng lên 3,4m; Về các thông số chất lượng, tiêu chuẩn ban đầu yêu cầu chất lượng chuẩn bị tấm thấp ba trục ≤10t, các yêu cầu mới là ≥42t và năm trục là ≥55t.

So với các loại sơ mi rơ moóc khác, tải trọng của sơ mi rơ moóc tấm thấp lên tới 140 mét vuông, cao hơn nhiều so với thể tích của sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn, thậm chí tương đương với tổng tải trọng của sơ mi rơ moóc. xe trước và sau có trục giữa.

Điều này đòi hỏi trục rơ moóc phẳng thấp ở trọng tâm thấp, đồng thời khả năng vượt qua mạnh mẽ, nhưng cũng có độ bền và khả năng chịu tải cao hơn trục rơ moóc thông thường, độ ổn định mạnh hơn.

Lấy trục rơ mooc phẳng thấp DARO làm ví dụ, nguyên liệu thô của nó là ống thép liền mạch 20Mn2 cường độ cao với độ dày thành cao hơn và độ dày thành là 19mm. Độ dày của tường càng cao thì cường độ càng cao, hiệu suất chịu tải tương ứng càng mạnh và độ ổn định và an toàn khi vận chuyển có thể được đảm bảo hơn nữa.

Ngoài ra, đó là sự lựa chọn phụ kiện, tang trống phanh trục rơ mooc phẳng thấp DARO, má phanh, vòng bi, moay ơ, bu lông, dầu mỡ, v.v., là sơ mi rơ moóc hạng nặng dành riêng cho các sản phẩm chất lượng cao, cho dù đó là độ bền, độ dẻo dai hoặc khả năng chịu nhiệt, chống mài mòn, có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển của xe moóc phẳng thấp.

4, quy trình chính của trục rơ mooc phẳng thấp

Việc sản xuất trục rơ mooc thường phải trải qua hàng loạt quy trình như xử lý nhiệt, phun cát, nắn thẳng, chống gỉ, hoàn thiện, hàn, v.v. Tiếp theo, hãy cùng tìm hiểu những quy trình quan trọng nhất trong quy trình sản xuất trục rơ mooc bản thấp.

1) Quy trình đúc xử lý nhiệt một mảnh

Cái gọi là trục một mảnh dùng để chỉ dầm trục và đầu trục được tạo trực tiếp từ một ống thép hoàn chỉnh. Nói chung, thông qua quá trình xử lý nhiệt, nguyên liệu thô được nung nóng đến một nhiệt độ nhất định và được duy trì để giảm độ cứng và cải thiện độ dẻo, sau đó dầm trục và đầu trục được đúc thông qua quá trình đúc, cuối cùng tốc độ và cách thức đã chọn được làm mát .

Khác với trục "ba mảnh" truyền thống, đầu trục và dầm trục được xử lý nhiệt "một mảnh" được kết nối tự nhiên và chắc chắn hơn, có thể tránh hoàn toàn biến dạng hàn, đảm bảo độ chính xác và các thông số của thân trục, giảm trọng lượng của thân trục, tăng cường độ bền kết nối của đầu trục và dầm trục, đồng thời tránh hoàn toàn vấn đề biến dạng và uốn cong của trục dưới tải trọng cường độ cao.

2) Tự động làm nguội và ủ

Làm nguội và tôi luyện là một quy trình phổ biến trong xử lý thép, và các tính chất cơ học của thép có thể thu được thông qua quá trình xử lý này, đây là một quy trình làm nóng và làm mát có kiểm soát.

Cấu trúc martensitic có thể thu được bằng cách tôi, mặc dù nó cứng, nhưng quá giòn, vì vậy nó thường được thực hiện sau quá trình tôi luyện sau quá trình tôi, để nó có thể làm suy yếu độ giòn, cải thiện độ dẻo dai và đạt được hiệu quả của độ cứng và dẻo dai.

3) Mài đầu trục và tăng cường tần số trung gian

Đầu trục là bộ phận quan trọng kết nối các bộ phận cuối bánh xe, độ chính xác gia công càng cao thì hiệu suất của ổ trục, đùm bánh xe, trống phanh, v.v.. được lắp sau này càng tốt. Việc kiểm soát độ chính xác này thường được tinh chỉnh đến từng lỗ khoan hoặc ren.

Ngoài ra, việc xử lý tăng cường tần số trung gian của đầu trục cũng rất cần thiết, đặc biệt là phần kết nối ổ trục, chỉ có cường độ được đảm bảo đầy đủ, để đảm bảo hiệu suất đầu ra ở tốc độ tần số cao ổn định hơn.

4) Hoàn thành lắp ráp trục rơ mooc

Đây là quy trình tẻ nhạt nhất trên dây chuyền sản xuất trục rơ moóc , liên quan đến hàng chục bộ phận, hàng trăm bộ phận, đôi khi ngay cả khi mômen siết vít không đủ tiêu chuẩn cũng sẽ ảnh hưởng khôn lường đến hiệu suất của trục rơ moóc. Để đảm bảo chất lượng của thành phẩm, quy trình lắp ráp trục rơ mooc phẳng thấp DARO đã chọn trống phanh, moay-ơ, ổ trục và các bộ phận quan trọng khác được cung cấp bởi các nhà sản xuất mạnh trong nước và thông qua nhiều thử nghiệm chất lượng, tự động hóa dây chuyền lắp ráp cao, các thông số lắp ráp và các bộ phận có thể được truy xuất nguồn gốc, chất lượng ổn định và đáng tin cậy, đồng thời có tuổi thọ lâu dài, chu kỳ bảo trì dài, bảo trì dễ dàng và các đặc điểm khác.

5) Kiểm tra chất lượng thành phẩm

Sau khi hoàn thành việc sản xuất trục rơ mooc phẳng thấp DARO, nó cần phải trải qua quá trình lấy mẫu hàng loạt, lần lượt đi qua băng thử nghiệm mỏi, băng thử phun muối, bệ kiểm tra bột từ tính thân trục và các xưởng thử nghiệm khác, sau đó vào xưởng thử nghiệm. kho hàng sau khi vượt qua thành công, chờ giao hàng tiếp theo. Đây là bước cuối cùng trong quá trình sản xuất và là bước quan trọng trong việc xác minh tính chính xác và độ tin cậy của sản phẩm.