Xe tải nên được bảo dưỡng như thế nào? Tránh bẫy bảo trì xe tải

Bảo dưỡng ô tô luôn là chủ đề được các bạn thẻ rất quan tâm và hot, các tài xế cũ chắc hẳn đều có lý thuyết phương pháp riêng, nhưng những điểm sau bạn làm được đúng không? Cốt lõi: để bảo trì sửa chữa, phát triển thói quen lái xe tốt, không chở quá tải.

lái xe

Một, khối thấp và rẽ cao

Giữ tốc độ ở mức hợp lý thì phải tiết kiệm nhiên liệu nhưng nếu tốc độ quá thấp thì ảnh hưởng đến hộp số động cơ và thậm chí là toàn bộ hệ thống truyền động là rất lớn.

Lái xe ở tốc độ quá thấp trong thời gian dài, động cơ không thể đạt được dải tốc độ hợp lý, hiệu suất nhiệt của động cơ không tốt, quá trình đốt cháy không hoàn toàn dẫn đến lắng đọng carbon và tác động của việc lắng đọng carbon rất rắc rối, lắng đọng carbon sẽ dẫn đến tỷ lệ không khí – nhiên liệu của động cơ ô tô không được phép mà còn dẫn đến tỷ số nén của động cơ ô tô không được phép, sẽ ảnh hưởng đến công suất và mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ.

Nó cũng có thể gây hư hỏng động cơ. Đặc biệt, việc hình thành cặn carbon trong buồng đốt động cơ sẽ khiến tỷ số nén động cơ tăng cao và dẫn đến hiện tượng kích nổ, cực kỳ nghiêm trọng đối với thanh kết nối của động cơ.

Hộp số, số quá cao quá thấp sẽ dẫn đến hiện tượng kéo xe, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hộp số trục xe moóc , nhất là trong trường hợp đầy tải.

Hệ thống truyền động bánh răng quá cao tốc độ quá thấp, cụm răng sau, trục dẫn động, nửa ổ trục cũng phải chịu áp lực rất lớn.

Hai, làm nóng trước quá lâu

Xe nguội khởi động làm nóng trước, là một thói quen rất tốt, chuyển động của động cơ chưa chắc đã tốt lắm nhưng xe nóng quá lâu cũng không cần thiết.

Xe khởi động nguội, lúc bắt đầu, tốc độ động cơ có thể khoảng 800-1000 vòng/phút (tùy xe) và sau khi khởi động, đợi tốc độ giảm trở lại, nhìn chung tất nhiên là có thể chạy bình thường trước đó. nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu không tăng, không nên kéo lên, rốt cuộc dung nham quay cao, gà bay!

Ba, không có phanh phụ

Các xe tải hạng nặng phổ thông hiện nay đều có phanh phụ, được sử dụng rộng rãi trong phanh động cơ, tuy nhiên một số người vẫn có một số hiểu lầm về phanh động cơ: Khi tốc độ phanh động cơ quá cao liệu có làm hỏng động cơ không?

Trước hết, phanh động cơ ở trạng thái hoạt động, mức tiêu hao nhiên liệu rất nhỏ. Bởi vì chiến lược điều khiển của động cơ điều khiển điện tử là khi phanh động cơ hoạt động, kim phun động cơ sẽ ngừng phun nhiên liệu nên không cần lo lắng về vấn đề tiêu hao nhiên liệu, ngược lại sẽ tiết kiệm nhiên liệu.

Theo đặc điểm của phanh động cơ, ở một dải tốc độ nhất định, tốc độ động cơ càng cao thì hiệu quả phanh động cơ càng tốt. Và miễn là không vượt quá phạm vi tốc độ quy định, phanh động cơ sẽ không gây hại cho động cơ và sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động sử dụng bình thường của động cơ.

Ví dụ: xe tải United và động cơ Auman GTL được trang bị động cơ Westcon không thể vượt quá 2100 vòng/phút khi phanh.

Ngoài ra, phanh động cơ thường không cần bảo dưỡng đặc biệt. Lấy phanh động cơ Jiekbo làm ví dụ, nó được thiết kế khi tuổi thọ của động cơ là như nhau, để đảm bảo an toàn và đáng tin cậy trong quá trình sử dụng.

Vì vậy, việc mạnh dạn sử dụng phanh phụ là an toàn, điều này không chỉ an toàn mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh.

duy trì

Bảo trì là ưu tiên hàng đầu! Bảo trì khoa học nguyên bản tốt, thực sự có thể được thực hiện để thay thế sửa chữa.

Đầu tiên, lựa chọn địa điểm bảo trì

Nên tin tưởng vào cửa hàng 4S, điểm bảo trì, trạm dịch vụ được chỉ định. Trước hết, một trạm dịch vụ thương hiệu lớn, về cơ bản chỉ bảo trì một thương hiệu xe, đối với kỹ thuật viên cũng được đào tạo chuyên môn, đào tạo chuyên môn sau kỹ thuật viên thì lợi ích là: nhỏ để lọc dầu cần chơi bao nhiêu mô-men xoắn anh ta có một tham khảo, chuyên nghiệp!

Về thay dầu đơn giản, nhiều cửa hàng nhỏ thay dầu trực tiếp bên đường, cát ven đường lớn, có tạp chất thổi vào dầu rất dễ xảy ra. Linh kiện bảo trì sử dụng cũng được nhà sản xuất chỉ định nên rất đảm bảo. Ít nhất, thật sự ở những nơi này đều có hố, bảo vệ quyền lợi thuận tiện hơn quán ven đường.

Một lần xảy ra trường hợp ở cửa hàng ven đường bảo trì, đổi sang thảm kịch dầu giả, mẫu mã: Tianlong Flagship 560, Chenggong bảo trì ở Côn Minh, một chuyến vận chuyển hậu cần Chenggong đã hoàn thành, bản đồ rẻ, thuận tiện trong một cửa hàng sửa chữa nhỏ để bảo trì.

Sau 2000 km, tất cả các bộ phận bên trong động cơ có thể di chuyển đều bị hư hỏng, trục xe rơ-moóc phát hiện doanh nghiệp từ chối bồi thường, sau đó mời mã vạch thành phố (Đài Tin tức Côn Minh) báo cáo hòa giải trước khi giải quyết, dầu không đảm bảo, và việc bảo vệ quyền lợi rất khó khăn, đó là lý do tại sao không nên thực hiện bảo trì trong một nhà máy nhỏ.

Thứ hai, đọc kỹ hướng dẫn bảo dưỡng xe

Sách hướng dẫn bảo dưỡng xe thực sự là một cuốn sách rất quan trọng, hãy đọc cuốn sách này, vì việc bảo dưỡng xe là rất quan trọng.

1. Chu kỳ bảo trì

Chu kỳ bảo dưỡng của xe là một tài liệu tham khảo rất nặng nề về việc bảo dưỡng xe, và khác nhau tùy theo từng xe, một số có công nghệ thay dầu lâu, một số thì vô dụng và toàn bộ chu trình quan trọng đều được ghi rõ ràng trong sổ tay bảo dưỡng, chỉ cần đọc .

2. Về dầu

Dầu là một giá trị đặc biệt quan trọng - nhãn dầu. Nhãn dầu càng lớn thì độ nhớt của dầu càng cao, động cơ được đặt nhãn cần bổ sung, quá cao - động cơ không chuyển động, ảnh hưởng đến công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Những gì phù hợp với bạn là tốt nhất.

Lượng đổ dầu, lượng đổ dầu cũng được ghi rõ trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Dầu quá nhiều, tay quay trục khuỷu của động cơ, đầu to của thanh nối sẽ sinh ra dao động mạnh dẫn đến hao hụt công suất động cơ, nghiêm trọng là nếu có một lượng lớn dầu văng vào thành xi lanh, thậm chí dẫn đến cháy dầu, khi đổ đầy dầu thì không thể bớt ghét.

3, bu lông phải chặt như thế nào

Một số người nhận thức được rằng càng chặt thì càng an toàn, trên thực tế, vít càng chặt sẽ chỉ làm tăng rủi ro về an ninh, vì vít quá chặt sẽ làm cho vít bị biến dạng, từ đó làm tăng nguy cơ trượt dây, thậm chí dẫn đến trượt dây. gãy xương.

Ví dụ như để thay lốp, trực tiếp dùng súng gió để siết, đầu tiên dùng súng gió để đánh một bộ phận, cuối cùng dùng dụng cụ mô-men xoắn để đánh vào mô-men xoắn cố định, rõ ràng thao tác sau sẽ chuẩn hơn và an toàn hơn!

Áp suất lốp, việc lắp đặt các bộ phận bị mòn và các thông số khác đều có, bạn chọn địa điểm do nhà sản xuất chỉ định để tiến hành bảo dưỡng, những việc này bạn không cần lo lắng, kỹ thuật viên đã được đào tạo rồi, biết đấy!

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là việc bảo trì không tốt ngoài địa điểm do nhà sản xuất chỉ định! Họ cũng có chuyên môn tương ứng, nhưng họ phải đối mặt với nhiều tình huống khác nhau, nhiều mô hình khác nhau và công nghệ của chủ nhân không đồng đều, tương đối rủi ro hơn.

4, dầu bánh răng và chất chống đông

Lấy Dongfeng làm ví dụ, dầu bánh răng Dongfeng nói chung có hai loại, loại GL-5 85W-90 và GL-5 85W-140. Nhiệt độ thường áp dụng là từ -15oC đến 49oC, độ nhớt 140 lớn hơn 90, 90 được sử dụng trên hộp số và 140 được sử dụng trên trục sau.

Từ GL-1 đến GL-6 đại diện cho chất lượng của dầu, số càng lớn thì chất lượng càng cao, các bánh răng khác nhau hoạt động dưới tải trọng va đập tốc độ cao, mô-men xoắn tốc độ cao thấp, điều kiện tốc độ thấp, quy định Dầu hộp số GL-5, xe thương mại hạng nặng cũng được lựa chọn loại dầu hộp số này. Làm theo chỉ dẫn.

Chất chống đông, tên đầy đủ nên gọi là chất làm mát chất chống đông ô tô. Đừng đổ thêm nước vào đó nữa!

Quá nhiều cho việc bảo trì, không cần phải lặp lại.

Sử dụng xe

Một, đừng quá tải, đừng quá tải, đừng quá tải

Quá tải trên xích điện, khung, hệ thống phanh của xe về mọi mặt đều gây hại, theo trọng tải vận tải đã hiệu chỉnh, không chỉ tốt cho xe mà còn tránh được những rắc rối và chi phí không đáng có, là năm 2020, nếu nói không quá tải thì không kiếm được tiền, khuyên bạn nên rời khỏi ngành này càng sớm càng tốt.

Hai, hãy kiểm tra kỹ

Dầu động cơ và nước, áp suất lốp, bộ lọc không khí, bộ lọc dầu và các điều kiện làm việc của các bộ phận khác, đặc biệt là bộ lọc diesel, đối với các sản phẩm dầu của Trung Quốc, đây là một bộ phận rất quan trọng.

Thứ ba, đừng ham rẻ

1, thêm một ít dầu, chất lượng dầu không đảm bảo, nguồn gốc cũng nghi vấn, rất có thể bị chuột dầu ăn trộm, nếu sử dụng cũng ở một mức độ nhất định để quảng bá cho chuột dầu gió không tốt cho sức khỏe.

2, urê, urê không được đánh giá thấp, chất lượng urê không tốt, kết tinh, tắc nghẽn và các vấn đề khác xảy ra thường xuyên, nếu nguyên nhân này gây ra giới hạn mô-men xoắn của động cơ thì sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến tính kịp thời, nghiêm trọng nhất nếu gây hư hỏng cho động cơ. hệ thống trục xe moóc xử lý hậu kỳ rồi chờ tiền.

3. Các bộ phận hao mòn và bảo trì

Đặc biệt là lốp xe, với lốp tân trang, lốp tiểu thủ, không những không tiết kiệm được tiền mà còn có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn, tổn thất còn hơn cả đáng giá. Các bộ phận bảo trì đã được nêu ở trên, không có thêm chi tiết.

Thứ tư, đừng sửa đổi và cài đặt một cách mù quáng

Đối với một chiếc ô tô, nguyên bản không nhất thiết phải là tốt nhất mà phải là phù hợp nhất, việc sửa đổi, lắp đặt phải hợp lý.

1, việc sửa đổi đèn pha, sửa đổi công suất cao hoặc xenon mù có thể khiến bo mạch máy tính bị cháy, tôi đã gặp một số trường hợp. Và mạch sửa đổi không chuẩn, có nguy cơ tự cháy.

2, việc lắp đặt điều hòa không khí đỗ xe, không khí ấm bãi đậu xe, sưởi bình xăng, v.v., phải đến nhà máy sửa đổi thường xuyên.

3, tăng bơm phanh, vua phanh, v.v., nếu không quá tải thì đây là những thao tác cần thiết vô ích.

Điều kiện ban đầu của nhà máy là tùy chọn, an toàn và hiệu quả.

Sửa chữa

Bây giờ ô tô, trình độ công nghệ chế tạo không thấp, cũng không dễ hỏng như trước, lão sư có lời: “Xe không hỏng, sửa được rồi”.

Sau khi xe có hiện tượng bất thường thì phải kiểm tra kịp thời, trình độ của tiệm sửa chữa là rất quan trọng, ngoài những nơi đã được nhà sản xuất chỉ định nêu trên thì tiệm sửa chữa tốt cũng là một lựa chọn tốt.

Đầu tiên, làm thế nào để đánh giá mức độ chuyên nghiệp của xưởng sửa chữa?

1. Thiết bị phát hiện được sử dụng

Bây giờ là năm 2020, việc sửa chữa ô tô đã qua thời kỳ trông cậy vào Vương, Văn và hỏi, có bảng máy tính, thiết bị phát hiện tốt tuy đắt tiền nhưng tiện lợi và hiệu quả.

2, cho dù hoạt động là tiêu chuẩn

Bao gồm các vấn đề nêu trên về bu lông, cũng như các thông số kỹ thuật vận hành bảo trì rất cụ thể.

Thứ hai, nguồn linh kiện thay thế

Có linh kiện chính hãng, linh kiện phụ trợ, linh kiện tháo dỡ, đối với các bộ phận quan trọng hoặc khuyến nghị sử dụng linh kiện nguyên bản, không thể tiếc tiền và dại dột. Tất nhiên không phải là không thể sử dụng những phần phá dỡ có nguồn gốc rõ ràng. Các bộ phận bên ngoài hoặc các bộ phận không liên quan khác, có thể lưu lại điểm chính là điểm, xét cho cùng, các bộ phận nguyên bản không hề rẻ.

Thứ ba, kiểm tra và thay thế thường xuyên các bộ phận bị mòn

Đặc biệt là đường dẫn gas và nhiên liệu nếu không thay thế kịp thời có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng hơn. Việc kiểm tra bể sấy cần đặc biệt chú ý thoát nước kịp thời và kiểm tra tình trạng làm việc. Cắt nó ngay tại nguồn.

Hay câu nói đó, rèn luyện thói quen lái xe tốt, bảo trì sửa chữa, không chở quá tải, dù đang trong thời kỳ suy thoái nhưng vẫn có thể lãi!