Kho mẫu xe chở hàng nhiều hơn sơ mi rơ moóc cỡ lớn
Nếu muốn hỏi dòng xe nào trong ngành vận tải rơ moóc chở tải tốt nhất, nhiều chủ xe sẽ nghĩ ngay đến xe tải lớn 17,5 phân khối. Sàn 17.5 có thể nói là một tồn tại đặc biệt trong ngành vận tải hàng hóa, đồng thời cũng là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của tình trạng quá tải và sàn trái phép.
Đặc biệt trong những năm đầu, công tác giám sát vận chuyển hàng cấm của cơ quan CSGT chưa chặt chẽ. Thị trường vận tải hàng hóa gần như đã trở thành thế giới của xe tải lớn. Chiều dài nguyên bản của xe 17,5 đã là tải trọng rất lớn. Một số chủ xe theo đuổi lợi nhuận cao hơn. , và thậm chí còn tạo ra một bản sửa đổi kéo ra và đường ray cao tự tạo, và khả năng tải của nó đã từng đạt đến mức đáng sợ là trục rơ moóc 300 mét vuông .
Về phần các chủ xe, họ yêu và ghét những chiếc xe tải lớn. Họ yêu thích bởi khả năng tải thực sự vượt xa tầm với của các loại xe thông thường. Họ gần như bất khả chiến bại trong thị trường hàng hóa tổng hợp. Nguồn hàng cho các phương tiện dựa vào tải trọng để giảm cước đã bóp nghẹt nghiêm trọng không gian sống của các phương tiện chở hàng khác và gây ra tác động không thể xóa nhòa đối với việc giảm cước.
Từ góc độ an toàn giao thông, xe tải lớn thường siêu dài và siêu rộng, không chỉ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tầm nhìn mà còn dẫn đến chiếm dụng làn đường trái phép, quay đầu xe bất tiện, ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông.
Kể từ khi ban hành GB1589-2016, các quy định đã đưa ra các quy định mới về kích thước bên ngoài của sơ mi rơ moóc. Kích thước của rơ moóc 17,5 inch rõ ràng đã vượt quá phạm vi pháp lý và nhiều thành phố cũng đã đưa ra một loạt quy định về rơ moóc. Chỉ là đa phần sấm to mưa nhỏ. Trước tình trạng nắm giữ thị trường lớn và các hoạt động bất hợp pháp như tân trang, thẻ giả, thẻ giả, việc quản lý xe tải lớn có thể vẫn cần một khoảng thời gian đệm nhất định.
Ngoài xe nâng pallet cỡ lớn 17.5, trên thị trường vận chuyển hàng hóa còn có những mẫu xe khác với tải trọng đáng kinh ngạc, thậm chí một số mẫu còn có thể thua kém một chút so với xe nâng pallet cỡ lớn.
1. Vận chuyển ô tô
Ô tô vận tải cũng là một loại phương tiện chuyên dùng, chủ yếu dùng để vận chuyển ô tô khách vừa xuất xưởng. Nó có thể được chia thành ba loại: hoàn toàn kín, nửa kín và khung xương, và thường có cấu trúc hai lớp.
Do đặc thù hàng hóa nên nhà xe vận chuyển thường chạy một chiều. Nếu chủ xe muốn giảm chi phí đổ xe có thể lên một số hàng bình dân. Số lượng tải gần như có thể dễ dàng giết chết những chiếc xe tải lớn. Hơn nữa, phía sau sẽ được thay đổi thành trục rơ mooc loại kéo ra. Nó gần như bị cuốn xuống đất, và kiểu sửa đổi này có lẽ còn tệ hơn cả một chiếc xe tải lớn.
2. Tàu trục trung tâm
Theo phiên bản mới của GB1589, tổng chiều dài giới hạn của đoàn tàu chở hàng trục trung tâm là 20m, dài hơn 2,5m so với chiều dài của xe tải 17,5 inch. Đừng đánh giá thấp con số 2,5m. Trong thị trường vận tải hàng hóa mà mỗi tấc đất đều rất đắt đỏ, đây đã là một tải trọng lớn, đặc biệt là tàu hàng trục giữa kiểu van, chở được nhiều hàng hơn.
Theo tiêu chuẩn thu phí theo trục, tàu hàng trục trung tâm có thể trở thành mô hình phổ biến trong tương lai, nhưng cần cải thiện hơn nữa về độ hoàn thiện, độ ổn định và an toàn của sản phẩm.
3. Sơ mi rơ moóc container
Xe tải khung xương được ghép nối với container. Phương pháp tách cơ thể ra khỏi khoang chở hàng này cũng tạo điều kiện sinh sản cho siêu dài, siêu rộng và siêu cao ở một mức độ nhất định.
Mặc dù quy định kéo dài chiều dài của sơ mi rơ moóc khung xương lên 13,95m nhưng trục sơ mi rơ moóc vẫn có nhiều cải tiến trái phép nhằm tăng tải trọng trong sử dụng thực tế, chẳng hạn như siêu container. Những mẫu xe như vậy có điểm mù lớn, bán kính vòng quay lớn và khả năng vượt qua kém. Ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông, không công bằng đối với các công ty vận tải tuân thủ khác, về lâu dài chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến môi trường chung của ngành vận tải hàng hóa.
