Trục xe moóc chọn ống tròn hay ống vuông? Cái nào tốt hơn?
Trục rơ moóc là một cầu hỗ trợ chung, cũng có thể gọi là cầu tiếp theo, thường không có chức năng dẫn động và lái, chủ yếu cung cấp khả năng chịu tải, phanh và duy trì vai trò dẫn động, là bộ phận quan trọng liên quan đến khả năng chuyên chở của chiếc xe.
Trục cũng có thể được gọi là "cụm trục", dùng để chỉ trục, hàn tấm đáy phanh, ghế ổ trục hình cầu, giá đỡ buồng khí, v.v., để tạo thành trục tổng thể, sau đó lắp cụm trục cam, cụm phanh, cụm đầu bánh xe, chốt định vị, tay điều chỉnh và các bộ phận khác.
Khi lắp đặt, hai đầu trục xe rơ-moóc được nối với các bánh xe thông qua cụm đầu bánh xe, phần giữa được nối với khung thông qua hệ thống treo, vị trí xếp hàng nằm phía trên khung. Do đó, trục ở giữa trục xe moóc , tức là “thanh cầu” và “dầm trục” thường được gọi, cường độ hoạt động của nó quyết định trực tiếp đến khả năng chịu lực của trục.
Trục thông thường có thể chia thành ống vuông và ống tròn, cái nào tốt hơn? Sự khác biệt giữa trục vuông của rơ moóc và trục tròn của rơ moóc là gì?
Theo truyền thống, trục tròn là một trong những hình dạng trục phổ biến nhất, bao gồm một hình trụ, thường có đường kính và chiều dài khác nhau;
Trục vuông có bốn mặt phẳng và thường bao gồm một hình trụ vuông, có một quy trình sửa đổi hình vuông tròn hơn trục tròn trong quá trình sản xuất.
Về phần cái nào trong hai cái tốt hơn, nhìn chung trong cùng điều kiện, khả năng chống uốn và xoắn của trục vuông sẽ mạnh hơn. Do trục vuông được thiết kế có bốn góc vuông nên giá trị mômen quán tính và mô men tâm của nó lớn hơn trục tròn và không dễ bị biến dạng. Ví dụ đơn giản, một ống tròn có thành dày 1cm Có thể không chịu được áp lực 50kg, và phần giữa dễ bị lõm bề mặt; Tuy nhiên, nếu hai tấm thép có độ dày thành 1cm được hàn thẳng đứng ở 90 ° thì có thể chịu được áp lực 50kg, thậm chí 100kg cũng không thành vấn đề, đó là hiệu suất chịu lực của kết cấu góc vuông. Vì vậy, khi độ dày thành trục bằng nhau thì khả năng chịu lực của ống vuông tương đối mạnh hơn.
Tất nhiên, “có khuyết điểm và có điểm mạnh”, trục vuông và tròn miễn là điều kiện làm việc phù hợp thì không có vấn đề “cái nào tốt hơn”. Mặc dù khả năng uốn của ống tròn theo một hướng cụ thể không tốt bằng ống vuông nhưng khả năng chịu lực của nó theo mọi hướng cân bằng hơn và ưu điểm của nó trong việc đối phó với nhiều ứng suất là rõ ràng hơn. Trong cùng một diện tích mặt cắt ngang, chu vi của ống tròn nhỏ hơn chu vi của ống vuông nên sử dụng ít vật liệu hơn và trọng lượng chiếm ưu thế hơn. Ngoài ra, ở một số trục đặc biệt có tải trọng nặng đặc biệt, chẳng hạn như trục rơ moóc phẳng thấp, trục rơ moóc ba trục sáu trục, v.v., do độ dày thành cao và trọng tâm thấp nên nó cũng phù hợp hơn để sử dụng. những ống tròn.
