Điều gì sẽ là tác động của việc hủy bỏ Green Pass?
"Chuyền xanh" là "luồng xanh", dùng để chỉ luồng xanh được mở đặc biệt cho toàn bộ tải trọng phương tiện, không có hiện tượng vượt quá giới hạn, phương tiện vận chuyển nông sản tươi đầy đủ và hiệu quả, để đạt được "không bắt giữ, không bốc dỡ, không phạt và giảm phí cầu đường" đối với các phương tiện tuân thủ chạy thẻ xanh, để rút ngắn thời gian vận chuyển, cải thiện thời gian vận chuyển và giảm chi phí vận chuyển. Có thể nói rằng trục xe moóc nó là một lợi ích cho đất nước và người dân.
Có thể là một chính sách phúc lợi như vậy, nhưng trong những năm gần đây đã gây tranh cãi, để các chủ sở hữu phàn nàn, nhưng bất kỳ hàng hóa nào khác có thể được kéo đều không sẵn sàng để kéo Tong xanh. Thậm chí, nhiều chủ sở hữu trực tiếp kêu gọi hủy bỏ chính sách xanh.
Vì sao đề xuất hủy Liên kết xanh?
1. Tiêu chí đánh giá Danh mục xanh không thống nhất
Tỏi không lá không xanh, hành không củ không xanh, dây tiêu không hạt tiêu, chuối không chuối, xà lách không lên lá, măng héo, cà rốt cũng phải trả giá... ... Nông sản tươi thật, không biết vì cái gì hoạt động sẽ trở nên không còn thuộc về thẻ xanh, đến trạm thu phí đã bị giữ lại, lý do nửa ngày, thời gian đã bị chậm rất nhiều, có lẽ cước vận chuyển phải được trả tiền, chủ khốn khổ.
2, thẻ xanh không mang lại lợi ích cho chủ sở hữu
Được biết, hàng hóa xanh có thể giảm phí cầu đường nên cước phí của những hàng hóa này ít hơn hàng hóa thông thường, đồng thời chủ hàng sẽ trực tiếp tiết kiệm phí cầu đường khi thanh toán cước, không thể vào túi chủ hàng. Vận chuyển hàng hóa xanh có yêu cầu cao về thời gian, và hàng hóa tinh tế, dễ xuất hiện hư hỏng, cuối cùng có thể không nhận được toàn bộ chi phí vận chuyển. Đặc biệt là trong trường hợp thanh toán phí cầu đường, có lẽ ngay cả tiền dầu cũng không thể kiếm được, chỉ có thể thừa nhận thất bại. Nói chung, lợi không có mà rủi ro thì nhiều.
3, thẻ xanh đã trở thành công cụ để các trạm thu phí cá nhân kiếm tiền
Một số trạm thu phí cá nhân đã đưa thêm nhiều nội quy, quy định trên cơ sở quy định của Green Pass, rõ ràng là hàng Green Pass chính hiệu, vào danh sách Green Pass, nhân viên thu phí vẫn tìm đủ mọi cớ để gây khó dễ cho người dân. chủ sở hữu phương tiện giao thông màu xanh lá cây, chìa khóa cũng có thể được chuyển ra khỏi các căn cứ khác nhau, xét cho cùng, quyền giải thích cuối cùng nằm trong tay trạm thu phí.
4, chủ xe đèo xanh chịu thiệt hai đầu
Trạm thu phí bên này đủ thứ khó khăn không giải tỏa, nhưng chủ hàng bên kia không hiểu, vẫn thúc giục, cuối cùng cũng giao hàng, chủ hàng luôn tìm lý do để trừ cước, đặc biệt là trong trường hợp các chủ sở hữu cá nhân, gần như vô lý khi nói, chạy quá chậm để trì hoãn việc bán hàng, chạy quá nhanh để nói rằng hàng hóa bị hư hỏng, hàng hóa không dễ bán và hàng hóa quá hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến việc bán hàng. Tình trạng ép xe cũng diễn ra phổ biến, tóm lại là lấy chủ hàng không dễ.
Nếu Liên kết Xanh bị hủy bỏ, tác động của trục xe moóc sẽ như thế nào?
Thực tế cho thấy, việc Green Pass thực hiện đến tay thương lái để mang lại lợi nhuận lớn nhất, phần lợi nhuận này không thể về tay chủ, đến tay người nông dân cũng rất ít. Một khi Liên kết xanh bị bãi bỏ, chi phí vận chuyển nông sản sẽ tăng lên, giá mua rau củ quả của nông dân cũng có thể giảm, lợi nhuận của nông dân có thể ít hơn. Thứ hai, chi phí vận chuyển rau quả tăng cao cũng sẽ ảnh hưởng đến giá cả rau quả trên thị trường, có thể tăng nhất định; Ngoài ra, sau khi luồng xanh bị hủy bỏ, thời gian vận chuyển rau quả cũng sẽ bị ảnh hưởng, tình trạng hư hỏng, hư hỏng có thể nhiều hơn, những tổn thất này được cộng vào cước vận chuyển, giá cuối cùng chắc chắn sẽ tăng lên.
Tất nhiên, có một số người trong ngành cho rằng giá cước và thời gian vận chuyển chỉ là một nguyên nhân ảnh hưởng đến giá rau, vai trò quyết định vẫn là thị trường, chỉ cần cơ chế thị trường phát huy tác dụng thì giá rau sẽ không tạo ra dao động quá lớn.
Trên thực tế, từ góc độ triển khai ban đầu của Green Pass, đó là để bảo vệ vựa rau của người dân, giảm chi phí vận chuyển nông sản tươi, ổn định giá nông sản, đảm bảo đại chúng có thể mua tươi với giá cả phải chăng rau. Lý do chính khiến các chủ sở hữu kêu gọi hủy bỏ Green Pass là họ tức giận về nhiều hành vi lạm dụng và bất công trong quá trình thực hiện Green Pass, điều hoàn toàn trái ngược với mục đích ban đầu của Green Pass.
Do đó, đối với chính sách thuận lợi này để vượt qua màu xanh lá cây, mở trục xe moóc thực hiện "dặm cuối" là chìa khóa để giải quyết. Các bộ phận liên quan không chỉ liệt kê danh sách hàng hóa thông qua xanh mà còn xây dựng các quy tắc thực hiện chi tiết, đồng thời thiết lập giám sát thực thi pháp luật chặt chẽ, mở ra các kênh giám sát và phản hồi xã hội rộng rãi và thông suốt, trấn áp sự hỗn loạn và đảm bảo tính nhất quán và công bằng triển khai chính sách Green Pass trên toàn quốc.
