Máy cày điện thông dụng nào phù hợp chạy đường dài?

Trong những năm gần đây, quốc gia ngày càng chú trọng đến bảo vệ môi trường và năng lượng mới của các phương tiện đang dần trở thành một xu hướng, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô chở khách. Hầu như tất cả các thương hiệu lớn đã tung ra các mô hình năng lượng mới. Khi giá nhiên liệu quốc tế tiếp tục tăng, nhiều phương tiện hạng nặng cũng bắt đầu bước vào lĩnh vực năng lượng mới.

Hiện nay, các loại xe hạng nặng năng lượng mới phổ biến hơn trên thị trường, chủ yếu bao gồm xe ben điện, xe tải điện, máy kéo điện, xe chuyên dụng chạy điện, xe vệ sinh điện, v.v. Hôm nay, hãy tập trung vào máy kéo điện.

Máy kéo điện có thể được chia thành máy kéo thuần điện và máy kéo hybrid.

Đầu tiên, máy kéo điện thuần túy.

Máy kéo điện thuần túy dùng để chỉ máy kéo được điều khiển hoàn toàn bằng điện.

Theo chế độ sạc của nó, và có thể được chia thành loại sạc và loại thay đổi điện. Loại sạc yêu cầu xe phải nạp ắc quy điện và dựa vào cọc sạc bên ngoài để sạc; Thay đổi điện là sử dụng chế độ tách điện của xe, dựa vào trạm thay đổi bên ngoài để thay thế pin.

Hiện tại, tỷ lệ thâm nhập của máy kéo điện thuần túy tương đối kém, những lý do chính như sau:

1. Trọng lượng xe cao. Sau khi máy kéo được nạp ắc quy, nó nặng hơn máy kéo nhiên liệu cùng thông số kỹ thuật, thường hơn khoảng 3 tấn. Bởi vì máy kéo ngoài việc tự lái mà còn cung cấp động lực cho sơ mi rơ moóc, nên số lượng pin và yêu cầu về độ bền tương đối cao, ở một mức độ nhất định, cũng dẫn đến lòng tự trọng cao của nó.

2. Sạc máy kéo sạc chậm và bất tiện. Sạc chậm là một nhược điểm phổ biến của máy kéo có thể sạc lại, thường là đầy trong vài giờ, ngay cả khi sử dụng sạc nhanh, thường cần khoảng một giờ, đối với yêu cầu về thời gian vận chuyển của sơ mi rơ moóc là không phù hợp. Ngoài ra, việc lắp đặt cọc thu phí trên đường cao tốc còn ít, phương tiện vận tải đường dài và trung bình thu phí bất tiện.

3. Chi phí và độ khó thay thế điện cao. So với máy kéo có thể sạc lại, loại thay đổi điện có thể giảm thời gian tiêu thụ do sạc, nhưng trong việc xây dựng và sử dụng trạm thay đổi điện, các yêu cầu về địa điểm, trí thông minh, công nghệ, chi phí, v.v. rất cao, nên khó phổ biến.

4. Phạm vi bị hạn chế. Do mật độ năng lượng pin thấp, phạm vi của máy kéo điện nói chung không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài và trung bình.

5. Chi phí mua và chi phí sử dụng cao. Điều này được hiểu rằng máy kéo điện cho dù chi phí mua hoặc chi phí sử dụng, đều cao hơn nhiều so với máy kéo nhiên liệu truyền thống, người dùng bình thường không thể mua được.

Hai, máy kéo lai.

Máy kéo hybrid đề cập đến máy kéo chạy bằng điện và nhiên liệu, có thể được chia thành ba loại: hybrid khí-điện, plug-in hybrid và điện phạm vi mở rộng.

1. Xe hybrid xăng-điện.

Động lực được cung cấp bởi cả động cơ nhiên liệu và động cơ điện. Nói chung, dung lượng pin của nó tương đối nhỏ, không có giao diện sạc và việc thu hồi năng lượng trong quá trình vận hành máy kéo được sử dụng để sạc. Công suất động cơ của dòng xe này không lớn, động cơ hỗ trợ động cơ cung cấp năng lượng trong các tình huống khởi động và tăng tốc, giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu, nâng cao hiệu suất vận hành.

Ưu điểm là không tính phí, sử dụng thuận tiện hơn; Nhược điểm là sự phụ thuộc vào nhiên liệu lớn hơn, lượng khí thải gây ô nhiễm vẫn còn tương đối cao.

2. Nguồn hybrid plug-in.

Máy kéo plug-in hybrid được cung cấp bởi cả động cơ và động cơ điện, và có thể được kết hợp theo các chế độ khác nhau của cả hai, chẳng hạn như điện thuần túy, nhiên liệu thuần túy, nhiên liệu điện, v.v.

Ưu điểm là thiết kế cổng sạc, có thể sạc bất cứ lúc nào. Chế độ điện thuần túy có thể được sử dụng khi nguồn điện đủ và chế độ nhiên liệu thuần túy có thể được sử dụng khi nguồn điện không đủ. Nó phù hợp cho chạy đường dài và trung bình, và hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải tốt hơn. Nhược điểm là công nghệ phức tạp hơn và mâu thuẫn giữa trọng lượng pin và độ bền không được phối hợp tốt.

3. Điện mở rộng.

Máy kéo điện phạm vi mở rộng đề cập đến máy kéo chạy bằng động cơ và được điều khiển bởi động cơ điện. Khi đủ pin, chế độ điện thuần túy sẽ được áp dụng. Khi ắc quy không đủ, động cơ trong xe sẽ khởi động và điều khiển máy phát điện để nạp điện cho ắc quy.

Ưu điểm là quãng đường đi được dài, nhược điểm là khi chạy tốc độ cao do cần động cơ dẫn động máy phát, mức tiêu hao nhiên liệu cao, không thể thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhiên liệu.

Đối với máy kéo điện, để được phổ biến rộng rãi, cũng cần phối hợp giữa trọng lượng, lực kéo, phạm vi lái, chi phí, khí thải và các yếu tố khác, trong đó trọng lượng của sơ mi rơ moóc cũng là một điều kiện ảnh hưởng quan trọng , bất kể loại máy kéo nào, điều kiện lực kéo của sơ mi rơ moóc càng nhẹ thì càng có lợi cho việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải.

đĩa  trục rơ mooc do Tập đoàn DARO sản xuất áp dụng quy trình xử lý nhiệt "một mảnh" cổ điển của Mỹ để sản xuất và tạo hình, đồng thời khả năng chịu lực đã được cải thiện rất nhiều. So với các sản phẩm thông thường cùng thông số, mỗi trục giảm được khoảng 15% trọng lượng, giúp chủ xe tiết kiệm nhiên liệu, giảm hư hỏng lốp, giảm tổng chi phí xe. Trục xe moóc DARO có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của người dùng để cung cấp dịch vụ được cá nhân hóa, phương tiện phù hợp hoàn hảo, đáp ứng yêu cầu của các chủ sở hữu khác nhau.