Đỗ xe lâu có nguy hiểm gì?
Nhiều chủ xe ô tô biết rằng phương tiện là phương tiện di chuyển không nên để yên trong thời gian dài. Tốt nhất là nên khởi động chúng mỗi tuần hoặc lâu hơn và lái xe một quãng đường ngắn. Nếu xe đứng yên trong hơn 3 tháng thì về cơ bản đó là giới hạn. Các bộ phận khác nhau , trục xe moóc phía trên cũng sẽ có những lỗi nhỏ, giống như những gì các chuyên gia trong ngành ô tô nhận định: ô tô không bị hỏng khi lái mà là khi để lâu không mở ra.
Mối nguy hiểm của việc dừng xe lâu dài
Mất pin dẫn đến hư hỏng
Nếu xe không khởi động trong thời gian dài, mức ắc quy sẽ không được bổ sung và mức ắc quy sẽ giảm khiến xe khó khởi động hơn. Ngoài ra, nhiều loại ắc quy sử dụng trên xe sẽ tự xả ngay cả khi chưa khởi động và dung lượng ắc quy có thể giảm hơn 1% trong một ngày đêm. Sau khi tự phóng điện trong thời gian dài, sunfua có thể dễ dàng hình thành trên bề mặt tấm điện cực, ảnh hưởng đến hiệu quả sạc pin sau đó, dẫn đến pin bị hỏng sớm.
Rò rỉ hoặc biến dạng lốp
Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc với mặt đường. Khi xe đứng yên, trọng lượng của xe cũng tập trung lâu vào một bề mặt lốp, gây biến dạng hoặc rò rỉ hơi cho lốp. Trong lần sử dụng tiếp theo, xe dễ gặp hiện tượng rung lắc, mòn bất thường, thậm chí nổ lốp, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Lão hóa các thành phần cao su như phớt dầu
Khi xe đỗ, lực tác dụng lên phớt dầu xung quanh không đồng đều dẫn đến sự biến đổi của phớt dầu theo các hướng khác nhau. Độ biến thiên càng lớn thì càng khó phục hồi cho đến khi phớt dầu bị biến dạng vĩnh viễn trên trục xe moóc . Ngoài phớt dầu, ống mềm, dây curoa… trên xe cũng rất dễ xảy ra trục trặc.
Mất dầu, oxy hóa, hư hỏng
Những chiếc xe đỗ lâu ngày cũng có thể bị hao hụt hoặc hư hỏng dầu bên trong, trong đó dầu động cơ bị ảnh hưởng nhiều nhất. Nói chung, có một giới hạn nhất định về thời hạn sử dụng của dầu động cơ sau khi được mở niêm phong. Khi ngừng sử dụng dầu động cơ trong thời gian dài, tác dụng oxy hóa của dầu động cơ thể hiện rõ, ảnh hưởng đến hiệu quả bôi trơn sau này. Khi động cơ khởi động trở lại, ma sát khô hoặc bán khô sẽ hình thành giữa xi lanh và piston, làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận và gây khó khăn khi khởi động.
Lỗi linh kiện điện tử
Các linh kiện và đầu nối điện tử trên xe phải có khả năng chống thấm nước, chống ẩm và chống ăn mòn. Nếu dừng xe lâu, khả năng các linh kiện điện tử bị ẩm sẽ tăng lên. Thời gian dừng càng lâu thì khả năng thất bại càng cao.
Rỉ sét hoặc hư hỏng hệ thống phanh
Chủ xe thường kéo phanh tay khi đỗ xe. Khi đỗ xe lâu, dây cáp phanh tay lâu ngày ở trạng thái căng, ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng. Nếu khu vực đỗ xe có nhiều nước mưa thì khu vực đầu bánh xe dễ bị rỉ sét, thậm chí biến dạng ảnh hưởng đến quá trình sử dụng sau này.
Rỉ sét trên thân hoặc khung xe
Nếu để xe ngoài trời lâu ngày, gió, nắng có thể ảnh hưởng nhất định đến lớp sơn xe. Nếu trời mưa nhiều trong thời gian đỗ xe rất dễ gây rỉ sét, phai màu, oxy hóa, thậm chí nứt nẻ và bong tróc lớp sơn trục rơ-moóc trên toa, mâm, khung xe.
Nếu vì lý do đặc biệt nào đó mà xe phải dừng xe lâu ngày thì có thể làm gì để giảm thiểu thiệt hại?
1. Trước khi đỗ xe, hãy vệ sinh sạch sẽ toàn bộ xe, đổ đầy nhiên liệu vào bình xăng, điều chỉnh áp suất lốp đến giới hạn trên và tắt toàn bộ mạch điện của xe.
2. Cố gắng đỗ xe ở nơi bằng phẳng, có gió, mưa, nắng, khô ráo và quay vô lăng về đúng hướng.
3. Cố gắng di chuyển xe mỗi tuần một lần để tránh lốp xe tiếp đất ở cùng một vị trí. Nếu có thể, hãy cố gắng lái xe một quãng đường ngắn mỗi tuần, đạp phanh nhiều hơn và làm mòn vết rỉ sét trên má phanh.
4. Mức điện phân của pin phải cao hơn tấm điện cực 10-15mm. Nếu không đủ, phải bổ sung kịp thời nước cất để duy trì đủ năng lượng; Nếu xe chạy bằng nhiên liệu không khởi động được trong 5 ngày liên tục thì phải khởi động quá 30 phút; Nên khởi động xe hybrid sau mỗi 5-8 ngày, thời gian khởi động khoảng 10 phút; Nếu pin cạn kiệt nghiêm trọng trong quá trình khởi động lại, không nên thử nhiều lần và nên thực hiện cứu hộ nối đất.
5. Nếu xe đã đỗ hơn một tháng và không có điều kiện để khởi động hoặc di chuyển, nên xả chất chống đông và dầu động cơ, tháo đầu cọc ắc quy và làm tốt công việc chống ẩm và chống ẩm. chống ăn mòn.
