Cấu trúc đơn giản và khả năng chịu lực lớn của hệ thống treo bogie rơ-moóc
Hệ thống treo bogie trailer được Tập đoàn DARO bán với giá sỉ, có khả năng chịu tải cao, ít hư hỏng lốp và dễ bảo trì. Thiết kế kết cấu mới có thể phân bổ đều các điểm ứng suất đến các trục khác nhau và khả năng chịu lực được cải thiện đáng kể. Khoảng cách trượt ma sát tức thời giữa lốp và đường có thể giảm khi lái xe, độ mòn của lốp nhỏ và tuổi thọ của lốp có thể được kéo dài. Đồng thời, trọng tâm của xe có thể giảm xuống, bánh xe bên trái và bên phải có thể đập riêng biệt, độ ổn định tốt.
Model:DD28-900/660
Công suất tối đa (Tấn): 28T
Loại lò xo lá (mm): 120 * 12 lá
Tâm lò xo(mm):900
Đường trục (mm): 1550
Đường ray(mm): 1850
Trọng lượng（kg):2350
Mô tả sản phẩm
So với các sản phẩm tương tự trên thị trường, hệ thống treo bogie rơ moóc DARO có ưu điểm là kết cấu đơn giản, chi phí sản xuất thấp, không gian lắp đặt nhỏ, bảo trì thuận tiện và hiệu suất chi phí cao hơn. Cấu trúc đơn giản, chi phí sản xuất và bảo trì thấp, có thể chịu được tải trọng thẳng đứng lớn, cải thiện độ ổn định của xe. Khả năng thích ứng mạnh mẽ, có thể thích ứng với các điều kiện đường xá và điều kiện lái xe khác nhau.
Hệ thống treo bogie rơ moóc do Tập đoàn DARO sản xuất chủ yếu bao gồm 24T, 28T và 32T và các thông số kỹ thuật khác có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng. Hệ thống treo bogie trailer có thể giảm độ rung và sốc không cần thiết do mặt đường truyền tới cơ thể và cải thiện độ ổn định khi lái xe. Do vị trí của hai lốp được kết nối gần với mặt đất, điều này có thể giảm chi phí và giảm khối lượng của xe nên mỗi ổ trục có thể được điều chỉnh độc lập để mang lại độ cứng cao và mang lại cảm giác lái thoải mái hơn. Khi lái xe trên đường gồ ghề, hiện tượng lăn bánh có thể được hạn chế hiệu quả hơn.
Thông số sản phẩm
Hệ thống treo bogie rơ-moóc còn được gọi là hệ thống treo một điểm, là chế độ treo phổ biến. Cụ thể, nó chủ yếu được áp dụng cho xe kéo hạng nặng. Trong hệ thống treo đơn điểm, các gối đỡ trước và sau của lò xo lá được thu gọn thành một giá đỡ duy nhất nối với thân xe, có thể chia đôi các điểm lực về các trục khác nhau nên khả năng chịu lực lớn hơn. Cần lưu ý rằng các hệ thống treo khác nhau có những ưu điểm và nhược điểm khác nhau, hệ thống treo một điểm cũng không ngoại lệ. Khi lựa chọn hệ thống treo cần xem xét toàn diện nhu cầu sử dụng của xe và môi trường lái xe.
Nhiếp ảnh vật lý
Tập đoàn DARO, được thành lập vào năm 2001, là một trong những công ty dẫn đầu các doanh nghiệp sản xuất trục xe địa phương ở Lương Sơn. Sau nhiều năm tích lũy, nó đã có kinh nghiệm nghiên cứu, phát triển và sản xuất trưởng thành về trục, trục, hệ thống treo, phụ tùng và các lĩnh vực khác. Với chất lượng đáng tin cậy, dịch vụ chuyên nghiệp và giá cả hợp lý, Khách hàng hợp tác ở Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông, Úc, Châu Phi và hơn 50 quốc gia và khu vực khác.
