Khả năng chịu tải nặng Hệ thống treo khí kiểu Đức

Hệ thống treo khí nén kiểu Đức là một trong hai loại hệ thống treo khí nén trên thị trường hiện nay, thường ở dạng một hoặc nhiều mảnh, được rèn trực tiếp tạo hình, hiệu suất chịu tải tốt hơn. Do hình dạng của cánh tay dẫn hướng có thể uốn cong nên hành trình của túi khí tương đối dài hơn, hiệu suất hấp thụ sốc tốt hơn và bản thân cánh tay dẫn hướng lò xo lá cũng có khả năng lọc rung tốt và khả năng thích ứng với điều kiện đường cũng tốt hơn. mạnh mẽ hơn.


Model: DR51FA-G01X-FB-L02-N-350

Ống trục: 150×150

Model cánh tay dẫn hướng:Z125-100*56

H(mm):350

FH(mm):445

Công suất tối đa (Tấn): 13






  Liên hệ ngay
Thông tin chi tiết sản phẩm

Mô tả sản phẩm


Hệ thống treo khí nén kiểu Đức của Tập đoàn Shandong DARO được chế tạo theo công nghệ mới, độ bền cao, độ kín tốt, có thể chịu được tác động của đường gập ghềnh lên khung, giảm tải trọng và ứng suất, thiết kế cổ điển Châu Âu, tuổi thọ cao, độ chịu lực cao , với trục đĩa Dairong, Độ chính xác, trọng lượng bản thân, độ cứng, khả năng chống mài mòn, khả năng chịu lực, chống mỏi, v.v. đều đạt tiêu chuẩn, có thể giảm tổn thất hàng hóa một cách hiệu quả và nâng cao hiệu quả vận hành.


German type air suspension

German type air suspension


Xét điều kiện quốc gia của nước ta, do điều kiện đường sá tương đối phức tạp nên việc vận chuyển cũng thiên về vận tải nặng nên việc ứng dụng hệ thống treo khí nén kiểu Đức là tương đối nhiều. Ngược lại, đặc điểm lớn nhất của hệ thống treo khí nén kiểu Mỹ là thiết kế “dầm chữ I”. Về mặt lý thuyết, tay dẫn hướng của hệ thống treo khí nén kiểu Mỹ sẽ có trọng lượng tương đối nhẹ, diện tích tiếp xúc giữa tay dẫn hướng và trục xe sẽ lớn hơn nên hiệu quả hỗ trợ bên của xe sẽ tốt hơn. Do hành trình của túi khí tương đối ngắn nên nó phù hợp hơn khi sử dụng ở điều kiện đường xá tốt hơn.

German type air suspension

German type air suspension

Người mẫu
Chiều cao lắp đặt (mm)
Áp dụng trục
Khoảng cách trung tâm (mm)
Hướng dẫn cánh tay đặc điểm kỹ thuật
DRGK/400
380~425
□150
900~910
56~125/165
  DRGK/430
430~445
□150
900~910
56~125/165
DRGK/450
  450~475
□150
900~910
56~125/165
  DRGK/480
  480~500
□150 
900~910
56~125/165


Kịch bản ứng dụng


German type air suspension

So với hệ thống treo truyền thống, hệ thống treo khí nén có trọng lượng nhẹ và trọng lượng thấp, phù hợp với xu hướng "nhẹ" của ngành; Hiệu quả giảm xóc tốt, hiệu quả bảo vệ hàng hóa tốt; Chiều cao có thể được điều chỉnh tự do, có thể nâng một cầu hoặc nhiều cầu, đồng thời tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ, dễ dàng bốc dỡ hàng hóa; Nó cũng có lợi cho việc giảm tổn thất lốp, bảo vệ các bộ phận khung gầm xe và giảm chi phí toàn diện của xe ở một mức độ nhất định.

Loại của Mỹ và loại của Đức đều có những ưu điểm riêng và cũng được sử dụng ở Trung Quốc. Tuy nhiên, ngược lại, hệ thống treo khí nén kiểu Đức được sử dụng rộng rãi hơn, chủ yếu là do điều kiện đường vận chuyển nội địa tương đối phức tạp và thói quen chất hàng thiên về tải nặng. Do đó, yêu cầu về khả năng chịu tải, giảm xóc và độ bền của hệ thống treo cao hơn, phù hợp hơn với hệ thống treo khí nén của Châu Âu.


Giao hàng trọn gói


German type air suspension

Tập đoàn Công nghiệp nặng DARO được thành lập vào năm 2001, sau hơn 20 năm tích lũy, đã phát triển thành công thành một tập hợp "nghiên cứu và phát triển, thiết kế, sản xuất, bán hàng, dịch vụ" tại một trong những nhà sản xuất R & D trục/bộ phận, bán hàng mạng phủ sóng khắp cả nước. Nắm bắt cơ hội bố trí lâu dài, dựa trên thị trường nội địa bắt nguồn từ sự phát triển đồng thời, trục rơ moóc DARO cũng đã tiến ra nước ngoài, tập trung mở cửa thị trường quốc tế, với kinh nghiệm phong phú và sức mạnh đáng tin cậy, thu hút một số lượng lớn các đơn đặt hàng ở nước ngoài, đã thiết lập mối quan hệ hợp tác ổn định với một số công ty ngoại thương nổi tiếng.

Để lại tin nhắn của bạn