Lò xo lá nhựa có đáng tin cậy để kéo hàng không?

Trọng lượng nhẹ của xe là một trong những từ khóa phổ biến hơn trong ngành công nghiệp ô tô trong những năm gần đây. Nó không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu khí thải, phù hợp với xu thế chung về bảo vệ môi trường mà còn mang lại nhiều lợi ích cho chủ xe như tăng khả năng chịu tải, tiêu hao nhiên liệu ít hơn, khả năng vận hành tốt hơn và tiện nghi cao hơn, v.v.

Để theo đuổi trọng lượng nhẹ, có thể nói ngành công nghiệp đã vắt óc suy nghĩ. Từ thân xe, dầm, đỉnh cho đến trục moóc , lốp, lò xo lá… đều đang nghiên cứu làm sao để nhẹ hơn nên lò xo lá nhựa đã xuất hiện.

Theo dữ liệu liên quan, tổng trọng lượng của lò xo lá làm bằng nhựa (bao gồm cả khớp kim loại) bằng khoảng 50% so với lò xo lá, có thể giảm đáng kể trọng lượng của xe.

Nó có thể nhẹ hoặc nhẹ, nhưng về hình học chịu lực thì sao? Nhiều chủ xe khi nhìn thấy chiếc lò xo lá như vậy đều tim đập thình thịch: Liệu nó có chịu được tải trọng vài tấn, chục tấn thậm chí hàng chục tấn không? Nó có thể được sử dụng trong một năm nếu nó gặp phải một con đường xấu?

Lò xo lá nhựa có những ưu điểm rõ ràng

Trên thực tế, mặc dù loại lò xo lá này có bản chất là nhựa nhưng nó không phải là nhựa theo nghĩa truyền thống. Nó là một vật liệu tổng hợp. Tên chính thức là "lò xo lá gia cố sợi thủy tinh nhựa ma trận polyurethane", được làm bằng sợi composite gia cố. Nó được tổng hợp cùng với ma trận nhựa thông qua một quy trình nhất định.

Nói như vậy có thể hơi khó hiểu, hãy làm một phép loại suy: chẳng hạn như tấm xi măng được sử dụng trong vật liệu xây dựng, sợi composite giống như thanh thép trong tấm xi măng, mang lại độ bền và đặc tính chịu kéo nhất định, và ma trận nhựa tương đương với xi măng, trong khi bảo vệ các thanh thép, nó cũng có thể làm cho tấm xi măng bền hơn, và việc đáp ứng giao thông vận tải chung không phải là vấn đề lớn.

Ngoài ra, lò xo lá nhựa không phải là sản phẩm mới. Chúng đã được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực phương tiện chở khách như ô tô và SUV. Một số xe tải nhẹ, xe tải hạng nặng, xe buýt và xe kéo của nước ngoài theo đuổi trọng lượng nhẹ cũng được sử dụng.

Ngoài những ưu điểm về trọng lượng bản thân đã đề cập ở trên, nó còn có ưu điểm về hiệu quả hấp thụ sốc tốt, hệ số cường độ ứng suất cao, khả năng chống mỏi mạnh và tuổi thọ lâu dài, giúp giảm đáng kể chi phí phương tiện toàn diện của người dùng.

Lò xo lá nhựa có thể thay thế lá thép?

Có thể nói, triển vọng phát triển của lò xo lá nhựa vẫn còn tương đối rộng, nhưng để có được ứng dụng quy mô lớn trên các phương tiện thương mại trong nước có thể còn rất lâu nữa. “Của hiếm càng đắt” là một chân lý muôn thuở. Trong bối cảnh giá cước liên tục giảm như hiện nay, chỉ riêng mức giá cao cũng có thể khiến nhiều chủ xe nản lòng. Bên cạnh đó, lò xo lá nhựa không chỉ có chi phí ban đầu cao mà còn tốn chi phí bảo dưỡng và thay thế sau này. Cho dù đó là phụ tùng hay công nghệ, chúng vẫn tương đối khan hiếm trên thị trường hiện tại.

Về độ bền, mặc dù lò xo lá nhựa đóng vai trò độc nhất trong một số điều kiện vận chuyển tải trọng tiêu chuẩn nhạy cảm với trọng lượng bản thân của xe, nhưng chúng có thể được sử dụng trong lĩnh vực vận tải hạng nặng, đặc biệt là khi đối mặt với các công việc phức tạp trong nước. điều kiện vận chuyển. Liệu lò xo lá có thể duy trì khả năng chịu tải như lò xo lá khi trọng lượng giảm hơn một nửa hay duy trì hiệu suất tuyệt vời như dữ liệu thực nghiệm hay không, có lẽ vẫn chưa được biết.

Nếu chủ xe chọn lò xo lá nhựa, hãy nhớ đừng để quá tải trong quá trình sử dụng. Khi vượt quá giới hạn trọng lượng của độ dày lá lò xo và các lớp sợi, nó vẫn rất nguy hiểm. Xét cho cùng, gãy lò xo của lá không phải là chuyện nhỏ. Còn đối với xe hạng nặng, khi lựa chọn phương án tạm dừng vẫn cần xem xét toàn diện tình hình thực tế. Rốt cuộc, việc lựa chọn bất kỳ thành phần nào phải dựa trên sự an toàn và điều quan trọng nhất là độ bền đáng tin cậy.