Rơ moóc bảo dưỡng thông thường, cẩn thận bị lừa

Rơ moóc là phương tiện vận tải hạng nặng, tải trọng lớn, đường dài, tần suất quay vòng tương đối cao, quanh năm ở trạng thái hoạt động với tải trọng cao, nhu cầu sửa chữa lớn hơn, tần suất ra vào điểm bảo dưỡng cũng cao hơn so với phương tiện thông thường.

Tuy nhiên, thị trường bảo trì rơ moóc là hỗn hợp, và lợi ích lâu dài chắc chắn sẽ sinh ra một số thói quen hoặc quy tắc ẩn, để chủ sở hữu không thể đề phòng, ngay cả khi người lái xe cũ sợ thoát khỏi hố.

Hôm nay, trục rơ moóc DARO đặc biệt thu thập và tóm tắt bức màn đen bảo trì thường gặp khi bảo dưỡng rơ moóc, và phải nói rằng có quá nhiều cạm bẫy trong quá trình bảo dưỡng rơ moóc.

1, điều trị bệnh nhẹ, thay thế sửa chữa

Vì mục đích lợi nhuận, một số cửa hàng sửa chữa sẽ cho nhân viên bảo trì mạnh tay dẫn đến nảy sinh những hiện tượng không mong muốn. Do nhiều chủ xe không hiểu về bảo dưỡng xe nên nhân viên bảo dưỡng sẽ cố tình phóng đại tình trạng hỏng hóc của xe, có khi rõ ràng là lỗi nhỏ, sửa chữa đơn giản có thể giải quyết được, nhưng lại bị cho là lỗi phải đại tu , và thậm chí cần phải được thay thế. Bằng cách này, ban đầu có thể chỉ cần hàng chục đô la để hoàn thành công việc, và cuối cùng đã bị đánh gục hàng trăm, thậm chí hàng nghìn đô la. Thu nhập của cửa hàng sửa chữa được tăng lên, nhưng chủ sở hữu đã ăn lỗ câm.

2, thay thế cột, kém chất lượng

Thay thế linh kiện cũng là chuyện lớn như chọn phải hàng kém chất lượng, không phù hợp, thậm chí sử dụng trực tiếp linh kiện cũ, linh kiện nhái. Một khi có vấn đề sau khi thay thế phụ tùng, người ta cho rằng dầu diesel mà chủ xe sử dụng không tốt, v.v., tóm lại, không liên quan gì đến việc bảo dưỡng.

Nếu là chê xe ngoại thì còn nặng hơn, trực tiếp thay linh kiện của người khác, thậm chí đòi giá cắt cổ, trực tiếp như bán búa, tiệm sửa, núi non sông xa, không cần thiết trở lại cho một phụ tùng thay thế.

3, dưới chiêu bài "miễn phí"

Ngày nay, có rất nhiều hoạt động "miễn phí" trong xưởng sửa chữa, chẳng hạn như "bảo trì miễn phí", "vệ sinh miễn phí", v.v., nhưng như người ta vẫn nói, không có bữa trưa miễn phí trên đời, và cái gọi là " bảo trì miễn phí" chỉ là vỏ bọc để thu hút chủ sở hữu đến cửa hàng. Thì trong dịch vụ "miễn phí" cung cấp cho chủ xe, sẽ có việc nhắc xe đi sửa chữa, thay mới cho một số bộ phận của xe.

Hãy nghĩ lại, bạn đã nghe nói trước đây "××× hơi bẩn ah, phải làm sạch nó", "×× mặc rất nghiêm trọng ah, nhưng cũng có thể sử dụng trong một khoảng thời gian" và vân vân? Đối với các chủ sở hữu, không ai sẵn sàng để xe của họ gặp sự cố, và cuối cùng phải chủ động trả tiền sửa chữa.

4. Nói quá “gói sửa chữa”

Loại dịch vụ "trọn gói" hiện nay cũng phổ biến hơn và là một trong những cách kiếm tiền nhanh nhất ở các tiệm sửa chữa. Đối với một số vấn đề nhỏ, sư tử trực tiếp khai trương lớn, bằng vũ lực để thúc đẩy cái gọi là "gói bảo trì". Giống như một số "gói bảo dưỡng động cơ", nghe có vẻ cao siêu, thực tế có thể chỉ xử lý phốt dầu van, mòn vòng piston và các vấn đề nhỏ khác. Một người mới có thể dễ dàng bị lừa nếu anh ta không hiểu.

5. Các hạng mục bảo trì ảo

Cái bẫy này ngày càng phổ biến, một số cửa hàng sửa chữa tồi thường lợi dụng danh sách bảo trì để lừa người tiêu dùng một cách trắng trợn, danh sách các hạng mục lớn hơn so với thực tế vận hành của công trình, chủ sở hữu thường sẽ không kiểm tra kỹ lưỡng, thậm chí kiểm tra không thấy cái gì, cuối cùng bỏ tiền ra. rất nhiều tiền, đối với những người rõ ràng không thích dự án mua một chiếc.

6, xe bị tai nạn càng sửa càng bị thương

Theo những người quen thuộc với vấn đề này, một số cửa hàng sửa chữa thích sửa chữa chiếc xe bị tai nạn, bởi vì bạn không chỉ có thể kiếm được nhiều tiền thông qua chi phí bảo dưỡng chiếc xe bị tai nạn, mà còn sẽ không mang lại cho bạn bất kỳ rắc rối nào, nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, có thể trực tiếp đẩy đến tai nạn, chủ nhân thường không thể phản bác.

7. Lại quả cho phụ kiện

Giờ đây, sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp phụ tùng ngày càng khốc liệt, nhiều phụ tùng sẽ giảm giá nhất định cho cửa hàng sửa chữa như một phần thưởng cho việc giới thiệu sản phẩm của họ. Về vấn đề này, nó giống như việc trạm xăng quảng cáo nước thủy tinh hoặc chất lỏng urê ô tô. Do đó, khi bảo dưỡng xe, đừng mù quáng tin vào thương hiệu phụ kiện do cửa hàng giới thiệu hoặc có thể chỉ đơn giản là được giới thiệu để hưởng hoa hồng và chiết khấu.

Ngoài ra, có một số cửa hàng sửa chữa, khi linh kiện thay thế có vấn đề sẽ đá bóng qua lại với nhà cung cấp linh kiện, và người chịu quả đắng cuối cùng chính là chủ tiệm.

8. Dùng xe bảo dưỡng để gian lận bảo hiểm

Một số tiệm sửa xe chui thấy xe cần sửa có chỗ gian lận bảo hiểm sẽ thao túng, sau đó lừa bảo hiểm cao thông qua các mối quan hệ của mình, gây bất lợi cho chủ xe.

9. Người quen dễ bị lừa

Có câu “Người quen làm ăn nên làm ra” nên một số chủ xe cho rằng “trà trộn với tiệm sửa xe” là cách tốt nhất để tránh bị hớ. Nhưng khi đối mặt với lợi ích, cái gọi là "người quen" nhạt.

Đọc xong những thói quen và cạm bẫy này, rồi nhớ lại kinh nghiệm sửa xe ngày xưa, cũng cảm thấy toát mồ hôi lạnh phải không? Khuyến cáo rằng các chủ xe thường nên tích lũy một số kiến ​​thức bảo dưỡng xe đúng cách, ngay cả khi họ không bắt tay vào sửa chữa, ít nhất họ có thể xác định được câu nào là thật câu nào là dối trá trong tiệm sửa chữa. Ngoài ra lúc bảo dưỡng nếu có điều kiện vẫn dán mắt bên cạnh để tránh bị rỗ và hoàn toàn không để ý.

Tất nhiên, không phải tất cả các cửa hàng sửa chữa đều là "cửa hàng đen", một số cửa hàng sửa chữa mạnh, danh tiếng tốt, thường xuyên vẫn có thể được tin tưởng, chủ sở hữu nên chú ý để phân biệt khi lựa chọn.

Ngoài ra, một số bộ phận chính xác quan trọng trên xe, hoặc để chọn một thương hiệu chất lượng đáng tin cậy, không thể đơn giản là rẻ, nếu không một khi hỏng hóc sau đó, chi phí tiền bạc sẽ nhiều hơn. Ví dụ, trục rơ moóc DARO được thiết kế đặc biệt cho rơ moóc, tập trung vào phát triển và sản xuất trục rơ moóc trong hơn 20 năm, chất lượng và dịch vụ có thể vượt qua thử thách, tham gia thị trường luôn duy trì tranh chấp về chất lượng, giành được sự tin tưởng của nhiều khách hàng.