Hệ thống treo khí nén là gì? Là nó tốt hơn so với hệ thống treo khí?
Để nói hệ thống treo rơ moóc nào trong ngành được chú ý nhiều nhất, e rằng đó là hệ thống treo khí nén.
Kể từ tháng 1 năm 2020, hệ thống treo khí nén đã buộc phải được lắp đặt trên tất cả các sơ mi rơ moóc lưới ba trục và tấm hàng rào ba trục ở thị trường nội địa, điều này đã làm tăng đáng kể tỷ lệ áp dụng hệ thống treo khí nén trên sơ mi rơ moóc.
So với hệ thống treo tấm thép truyền thống, ưu điểm của hệ thống treo khí tương đối rõ ràng:
1. Trọng lượng bản thân nhẹ hơn. Hệ thống treo khí với không khí làm phương tiện chính, so với thép tấm, trọng lượng vật liệu có thể nhẹ hơn nhiều, có thể mang lại cho chủ sở hữu nhiều không gian trọng lượng hơn để vận chuyển hàng hóa, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả.
2. Hiệu quả hấp thụ sốc tốt hơn. So với lò xo lá truyền thống, túi khí rõ ràng là mềm hơn và thoải mái hơn, nó tạo thành một kết nối mềm giữa khung và trục, và các va chạm và va chạm từ đường có thể được giảm bớt ở mức độ lớn, ngoài ra còn tăng cường lái xe thoải mái, và nó cũng là một loại bảo vệ cho hàng hóa.
3. Xe chạy êm hơn. Hệ số đàn hồi của lò xo không khí là độ mềm và cứng của lò xo có thể tự động điều chỉnh theo nhu cầu. Khi xe chạy ở tốc độ cao, lò xo không khí sẽ cứng lại để cải thiện độ ổn định của xe. Khi gặp điều kiện đường xấu, lò xo không khí sẽ mềm ra để cải thiện sự thoải mái của xe. Bằng cách này, nó có thể đảm bảo tốt hơn về chiều cao cố định của thùng xe và giúp bảo vệ hàng hóa.
4, trục có thể được nâng lên. Hệ thống treo khí có thể thực hiện việc nâng tự do trục rơ moóc, một mặt, nó có thể giảm chiều cao của bệ tải, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ hàng hóa, mặt khác, nó có thể nâng trục rơ moóc được chỉ định khi xe trống, điều này có lợi cho việc giảm độ mòn của lốp.
Nói chung, hiệu suất hấp thụ rung động của hệ thống treo càng tốt thì độ cứng của nó thường kém, và đây là trường hợp của hệ thống treo khí nén. Mặc dù nó có thể cải thiện đáng kể khả năng bảo vệ hàng hóa, nhưng các hạn chế về trọng lượng vận chuyển rất nghiêm ngặt, không phù hợp để vận chuyển hàng hóa nặng, ngoài ra, vật liệu dễ bị hư hỏng hơn, đặc tính chống lật tương đối kém. ở khúc cua hay khúc cua gấp, một là dễ ảnh hưởng đến an toàn của chính phương tiện đó, hai là cũng dễ ảnh hưởng đến an toàn của những người tham gia giao thông khác.
Do đó, nếu hệ thống treo khí nén muốn trở thành hệ thống treo chủ đạo của phương tiện giao thông thì nó cũng cần phải khắc phục những khuyết điểm của chính mình. Hệ thống treo dầu khí là một trong những hướng phát triển của hệ thống treo khí.
Nói đúng ra, hệ thống treo dầu khí thuộc loại hệ thống treo khí nén, không phải là loại hệ thống treo mới nổi, trước đây đã xuất hiện nhiều trên các phương tiện khai thác lớn, xe địa hình đặc biệt nhiều trục, xe bọc thép, v.v. người mẫu.
Từ quan điểm kết cấu, hệ thống treo dầu khí trên cơ sở hệ thống treo khí đã được cải tiến và cải tiến hơn nữa, nó lấy lò xo dầu khí làm yếu tố đàn hồi, khí trơ làm môi trường đàn hồi, truyền áp suất bằng dầu , thông qua khả năng nén của khí đàn hồi và đặc tính giảm xóc của hệ thống thủy lực, để thích ứng với các điều kiện sử dụng khác nhau của xe, tương đương với hệ thống treo khí trên cơ sở một bộ hệ thống thủy lực liên kết mới.
Nói một cách đơn giản, hệ thống treo dầu và khí gần như là ưu điểm của sự kết hợp giữa hệ thống treo tấm thép và hệ thống treo khí, hiệu suất giảm rung của nó về cơ bản tương đương với hệ thống treo khí , nó có khả năng đệm tốt và cũng có khả năng chống rung tốt. hiệu suất cuộn, độ cứng của nó gấp khoảng 4 lần hoặc hơn so với hệ thống treo khí nén và hiệu suất chịu tải của nó tốt hơn.
Ngoài ra, theo dữ liệu thử nghiệm có liên quan, khoảng cách phanh của hệ thống treo dầu và khí có thể được rút ngắn khoảng 0,5-0,6m so với hệ thống treo khí và hiệu suất truyền ổn định hơn trên điều kiện đường không bằng phẳng và gồ ghề, lực của mỗi trục được cân bằng và độ đảo của lốp tương đối nhỏ, có thể làm giảm hư hỏng lốp.
Độ kín của lò xo không khí của hệ thống treo khí nén được tăng cường và việc rèn của tay dẫn hướng hệ thống treo đã được cải thiện hơn nữa để phù hợp với nhiều loại trục rơ moóc mà không gặp bất kỳ vấn đề nào khi kết hợp với phanh tang trống hoặc phanh đĩa.
Từ xu hướng hiện tại của ngành, việc áp dụng hệ thống treo khí nén ngày càng rộng rãi và hệ thống treo dầu khí như phiên bản nâng cấp của nó được cho là sẽ dần được thị trường chấp nhận.
