Các mô hình áp dụng cho trục bị hỏng là gì?
Trục rơ mooc là một trong những dạng kết cấu chính của trục. So với các trục nguyên khối thông thường, trục tách rời không có trục đặc hoặc rỗng ở giữa mà thay vào đó là cấu trúc khớp nối, để hai bánh xe có thể chuyển động tương đối với nhau.
Nói một cách dễ hiểu, hai bánh xe trên cùng một trục, cho dù chúng đập hay xoay, có thể đạt được chuyển động hoàn toàn độc lập mà không can thiệp lẫn nhau. Tiền đề của chức năng này là hai bánh xe đều sử dụng hệ thống treo độc lập và được kết nối với khung thông qua hệ thống treo riêng.
Do đó, hệ thống treo được sử dụng bởi trục bị hỏng nói chung là hệ thống treo độc lập và trục bị hỏng cũng có thể được gọi là "trục treo độc lập".
Kiểu của trục bị hỏng có thể được chia nhỏ hơn, chẳng hạn như sau:
1. Trục đơn bị gãy
Loại trục này hiện nay ít được sử dụng vì khi hệ thống treo bị ứng suất và biến dạng, bánh xe dễ bị nghiêng làm cho chiều dài cơ sở của xe bị thay đổi, ảnh hưởng đến độ bám chắc của lốp. Ngoài ra, nếu trục được trang bị chức năng lái, rất dễ làm cho Góc nghiêng bên trong của chốt trục và Góc khum bánh xe có sự thay đổi lớn, điều này có tác động nhất định đến việc điều khiển lái.
2, trục gãy tay đôi
Loại trục gãy này thường được sử dụng ở bánh trước của ô tô, tay đòn trên và dưới của nó có chiều dài không bằng nhau, có thể điều khiển Góc của bánh xe và chốt định vị cũng như sự thay đổi của đế bánh xe. Khi bánh xe di chuyển lên xuống, độ cong của cánh tay trên nhỏ hơn độ cong của cánh tay dưới, điều này có thể tạo ra chuyển động nhẹ bên trong và bên ngoài của phần trên của lốp, trong khi ảnh hưởng phía dưới nhỏ, có lợi cho giảm hư hỏng lốp và cải thiện sự thoải mái khi lái xe và ổn định hướng của xe.
3. Trục gãy loại cánh tay dọc đơn
Loại trục này được sử dụng nhiều hơn trong trường hợp vô lăng, vì biên độ nhảy lên xuống của bánh xe lớn, dễ làm cho Góc sau của chốt trục có sự thay đổi lớn, ảnh hưởng đến độ ổn định khi lái xe.
4. Trục gãy đôi kiểu cánh tay dọc
Dạng trục này phù hợp với vô lăng và hai tay dọc của nó thường có cùng chiều dài, do đó có thể hình thành cơ chế bốn liên kết song song và có thể duy trì Góc sau của chốt kẹp khi bánh xe bị giật lên và xuống.
Có thể nói ưu điểm của trục gãy, thứ nhất là độ ổn định truyền động tương đối cao, nguyên nhân là do trục gãy ở giữa sẽ thay thế thanh trục, vị trí lắp động cơ có thể thu gọn hoặc dịch chuyển về phía trước. một mức độ nhất định, do đó trọng tâm của xe thấp hơn, điều này có thể cải thiện sự ổn định của việc lái xe.
Ngoài ra, các bánh xe ở cả hai bên của trục bị gãy đều được lắp đặt hệ thống treo độc lập tương ứng, khi một bên bị xóc thì bên kia không thể bị ảnh hưởng, điều này có thể cải thiện sự thoải mái khi lái xe ở một mức độ nhất định.
Cũng vì hiệu suất mà hai bên bánh xe có thể di chuyển độc lập, chiếc xe có thể nhanh chóng thoát khỏi các điều kiện đường xá như đường thối, bậc thang, rãnh sâu, trục ngang, hố vỏ, bùn, v.v., vì vậy nó được sử dụng rộng rãi được sử dụng trong nhiều loại xe quân sự hoặc xe địa hình.
Mặc dù trục tách có những ưu điểm rõ ràng, nhưng nó không phù hợp với mọi loại xe. Ví dụ, một chiếc xe tải phù hợp với một trục nguyên vẹn hơn là một trục bị gãy.
Tại sao vậy? Có một cấu trúc kết nối khớp giữa hai bên của trục bị hỏng và hiệu suất chịu tải đương nhiên kém hơn so với dầm trục rỗng hoặc đặc của trục tích hợp, vì vậy nó bất lực khi vận chuyển hàng hóa.
Ngược lại, mặc dù trục tích hợp yếu hơn một chút về độ thoải mái khi đi xe và khả năng chống rung, nhưng nó có thể cung cấp lực và mô-men xoắn chịu tải lớn hơn, đồng thời cấu trúc mô hình hóa tương đối đơn giản, việc bảo trì và bảo dưỡng hàng ngày thuận tiện hơn, phù hợp với phương tiện chở hàng .
Chọn trục tích phân cho Tập đoàn Công nghiệp nặng DARO . Trục rơ moóc DARO được chế tạo đặc biệt cho rơ moóc và rơ moóc, sản xuất thanh cầu của nó bằng quy trình đúc xử lý nhiệt "một mảnh" và bổ sung công nghệ xử lý tăng cường cảm ứng tần số trung bình ở đầu trục, độ cứng, độ dẻo dai, khả năng chống mỏi và hiệu suất khác đã được cải thiện rất nhiều, khả năng chịu lực đáng tin cậy hơn. Giống như trục rơ moóc trống thường được sử dụng, trục đĩa, trục phẳng thấp hoặc trục sáu trục ba dòng đặc biệt, Cầu lệch tâm, Cầu đặc biệt, v.v., có thể cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh.
