Sự khác biệt giữa rơ moóc trục giữa và rơ moóc đầy đủ

Với việc liên tục tăng cường quản lý trong mọi khía cạnh của ngành vận tải đường cao tốc, từ "rơ moóc trục giữa" cũng ngày càng xuất hiện thường xuyên hơn trong tầm nhìn của các chủ sở hữu, thậm chí trong GB1589 còn có các mẫu rơ moóc trục giữa mới. Một số chủ xe có thể hỏi: xe moóc trục giữa là loại xe gì?

Theo thuật ngữ phổ biến, rơ moóc trục giữa là rơ moóc có trục nằm ở chính giữa trọng tâm của xe. Nếu chỉ nhìn vào mô hình của rơ moóc trục, một số tài xế cũ thậm chí còn nghĩ rằng rơ moóc trục giữa trông giống toàn bộ rơ moóc hơn. Trên thực tế, sự khác biệt giữa hai điều này là tương đối rõ ràng:

1. Trục của rơ moóc trục giữa nằm ở trọng tâm của thân xe và không thể tự đỡ trọng lượng của chính nó khi rời khỏi máy kéo; Các trục của rơ-moóc đầy đủ được đặt ở đầu trước và sau của thân xe và có thể đứng vững ngay cả khi không có sự hỗ trợ của máy kéo.

2. Thiết bị kéo của rơ moóc trục giữa không thể di chuyển lên xuống; Mặt khác, rơ moóc đầy đủ có các thiết bị kéo có thể xoay lên xuống hoặc từ bên này sang bên kia.

3. Rơ moóc trục giữa chủ yếu bao gồm thiết bị vận chuyển, trục và lực kéo, không có giá chuyển hướng; Rơ moóc đầy đủ bao gồm xe, trục, giá chuyển hướng và thiết bị kéo, có thể quay theo hướng lái của máy kéo.

4. Móc kéo nối với toa chính và rơ mooc trục giữa nằm dưới khung và nối gián tiếp với khung; Rơ moóc đầy đủ được kết nối với toa chính bằng móc kéo gắn trên khung của toa chính.

5. So với rơ moóc đầy đủ, việc đảo ngược rơ moóc trục giữa tương đối đơn giản.

So với các loại rơ moóc khác, rơ moóc trục giữa có ưu điểm là trọng tâm thấp, trọng lượng nhẹ, kết cấu đơn giản, v.v., nhưng do chỉ thích hợp sử dụng trên đường cao tốc nên tương đối phù hợp hơn cho các tuyến hậu cần đặc biệt. người dùng với hàng hóa cố định. Ngoài ra, tải trọng của rơ moóc trục giữa tương đối ổn định, lực tương đối đơn giản, phù hợp với việc sử dụng vật liệu nhẹ và thiết kế nhẹ để đạt được lợi ích lớn hơn.

Vậy tiêu chuẩn sơ mi rơ moóc trục giữa được thiết lập như thế nào?

Theo tiêu chuẩn GB1589, chiều dài ngoài của rơ moóc trục giữa không được vượt quá 12m, chiều rộng không được vượt quá 2,55m và chiều cao không được vượt quá 4m; Chiều dài của đường viền bên ngoài của đoàn tàu do xe trục giữa vận chuyển không được vượt quá 22m, chiều rộng và chiều cao bằng với xe moóc trục giữa. Về giới hạn tổng khối lượng lớn nhất cho phép, giới hạn của rơ moóc một trục là 10 tấn, giới hạn của rơ moóc hai trục là 18 tấn và giới hạn của rơ moóc ba trục là 24 tấn.

Với sự phát triển không ngừng của rơ moóc trục giữa, hiện trạng của sơ mi rơ moóc trong ngành vận tải và hậu cần trong tương lai cũng sẽ thay đổi. Các mô hình khác nhau sẽ đóng một vai trò trong các lĩnh vực chuyên môn tương ứng của họ và cùng nhau nâng cao hiệu quả của hậu cần và vận tải. DARO Group là một trong những doanh nghiệp trong nước đầu tiên sản xuất hàng loạt trục rơ moóc tất cả trong một. Nó đã tập trung vào sản xuất và kinh doanh trục xe moóc trong 20 năm với chất lượng đáng tin cậy và hiệu suất ổn định. Nó đã trở thành một thương hiệu hợp tác cố định của nhiều nhà máy sản xuất xe kéo, doanh nghiệp hậu cần và nhà đầu tư bán lẻ.