Thực hiện các kiểm tra xe này trước khi bạn ra ngoài vào mùa hè

Mùa hè là mùa "khó nhằn" đối với các trailer. Do đó, điều đặc biệt quan trọng đối với người lái xe là phải làm tốt công tác kiểm tra, bảo dưỡng xe trước khi ra đường. Nếu không chú ý, rất dễ dẫn đến rơ mooc trên đường gặp nhiều sự cố, dẫn đến xe bị “nằm vùng”, một khi xe chạy tốc độ cao xuất hiện sự cố thì hậu quả sẽ rất lớn. sẽ không thể tưởng tượng được.

Do đó, trước khi xe đầu kéo ra khỏi xe, việc kiểm tra cần thiết không thể ít hơn, và cái gọi là "mài dao không bỏ sót thợ gỗ" là chân lý này. Trục rơ-moóc DARO tóm tắt chi tiết rơ-moóc ngoài danh sách kiểm tra, chủ sở hữu có thể theo dõi kiểm tra này. Nếu có chỗ nào thiếu sót, mong các bạn bổ sung.

1. Kiểm tra lốp xe đầu kéo.

Nhiệt độ của đường vào mùa hè tương đối cao, yêu cầu đối với lốp ô tô cũng nghiêm ngặt hơn. Kiểm tra và bảo dưỡng lốp trước khi ra ngoài, đồng thời cố gắng đảm bảo rằng áp suất của từng lốp đều hoặc gần để giảm hao mòn không cần thiết. Đối với những viên đá nhỏ có trong hoa văn lốp cần phải thu dọn kịp thời, đồng thời kiểm tra xem có vết nứt, hiện tượng rò rỉ khí không để tránh bị nổ lốp.

2. Kiểm tra hệ thống phanh.

Phanh là ưu tiên hàng đầu đảm bảo an toàn khi lái xe, đồng thời cũng là công việc bảo dưỡng phải thực hiện trước khi ra đường. Đặc biệt vào mùa mưa, đường dễ trở nên trơn trượt, hệ số ma sát giữa lốp xe và mặt đường giảm, đặc biệt khi có vân lốp, hệ số ma sát sẽ càng nhỏ. Do đó, trước khi rời khỏi xe, xe trang bị tay điều chỉnh tự động cần kiểm tra xem mức độ bôi trơn của tay điều chỉnh có đạt tiêu chuẩn hay không, lò xo hồi buồng khí và lò xo căng má phanh có vấn đề gì không; Tay điều chỉnh không tự động yêu cầu điều chỉnh phanh thủ công. Đồng thời, chú ý kiểm tra mức độ hao mòn của các bộ phận quan trọng như má phanh, kịp thời thay thế khi xảy ra những tổn thất nghiêm trọng.

3, kiểm tra đường dây điện dầu.

Mùa hè là thời điểm tỷ lệ xe đầu kéo tự bốc cháy cao. Trọng tâm chính của ô tô là kiểm tra đường dầu và đường điện trên rơ moóc xem có bị lão hóa hay cần sửa chữa và thay thế hay không, đồng thời quan sát giắc cắm có bị lỏng hay không để kịp thời ngăn chặn sự cố. Kiểm tra xem bể sấy có bình thường không, kịp thời làm sạch nước, dầu và các tạp chất khác trong bể chứa không khí; Vệ sinh cốc lọc thô để tránh hiện tượng lắng đọng các tạp chất trong nước.

4. Kiểm tra hệ thống đầu bánh xe.

Kiểm tra moay-ơ bánh xe, ổ trục, hủy khớp lái, khe hở trục cam,… xem có bị lỏng không, bôi trơn có đạt tiêu chuẩn không, dầu bôi trơn có bị xuống cấp hay các tình trạng không đạt tiêu chuẩn khác để kịp thời xử lý. Ngoài ra, các đai ốc của lò xo lá và những nơi khác cũng cần được kiểm tra thường xuyên để siết chặt.

Nhân tiện, cháy đầu trục treo cũng là một trong những nguyên nhân khiến rơ moóc tự bốc cháy, và hiện tượng bất thường như bôi trơn hoặc nới lỏng hệ thống đầu bánh xe là một trong những nguyên nhân dẫn đến cháy trục cái đầu. Ngoài ra, chủ xe trong quá trình lái xe không nên đạp phanh lâu, vì ma sát giữa đĩa ma sát và trống phanh sẽ sinh nhiệt, nếu lâu ngày không thực hiện chương trình làm mát. rất dễ dẫn đến cháy đầu trục.

5. Kiểm tra các loại dầu khác nhau.

Xe mùa hè, tất cả các loại tốc độ bay hơi dầu trở nên nhanh hơn, phải thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng, chẳng hạn như chất làm mát, dầu, dầu phanh, chất lỏng urê, nhiên liệu, nước thủy tinh, chất điện phân ắc quy, v.v., để giữ mức chất lỏng giữa mức trên và giới hạn thấp hơn, không đủ thời gian để thêm vào, đồng thời che phủ bên ngoài. Ngoài ra, hãy chú ý kiểm tra xem có rò rỉ và các vấn đề khác hay không và liên hệ với trạm bảo trì kịp thời.

Ở đây cũng nói một lời, một số chủ sở hữu thích sử dụng nước máy thay vì chất chống đông vào mùa hè, điều này hoàn toàn không mong muốn. Cấu hình chuyên nghiệp của chất chống đông không chỉ có thể chống đông, hiệu suất chịu nhiệt độ cao cũng rất tốt, chất chống đông chất lượng cao nói chung đến khoảng 200 ° C có thể xuất hiện hiện tượng "sôi". Việc sử dụng chất chống đông vào mùa hè, két nước không dễ bị “mở nồi”, ngoài ra còn có thể chống rỉ sét, tẩy cặn, đóng vai trò chống nóng và làm mát cho xe.

6, kiểm tra nguồn pin.

Nếu chủ xe không thường xuyên thể thao xe, lâu ngày không khởi động, ắc quy xe sẽ bị hao điện và cần phải sạc điện kịp thời để khởi động.

7. Kiểm tra "ba bộ phận chính" của xe.

"Bộ ba lớn" đề cập đến động cơ, hộp số và khung gầm. "Ba mảnh lớn" nhìn chung không có vấn đề gì nhưng một khi xuất hiện sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng phương tiện. Vì vậy, “ba mảnh ghép lớn” cũng cần được bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên.

8. Kiểm tra sơ mi rơ mooc có chắc chắn không.

Kiểm tra xem lan can của toa xe và cửa sau có chắc chắn và đáng tin cậy không; Hàng hóa phải được đóng gói chắc chắn; Kiểm tra xem thiết bị kết nối chính có bị nứt, lỏng lẻo, biến dạng và các hiện tượng khác hay không và liệu các thiết bị phụ trợ khác nhau có đáp ứng các quy định để đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của thiết bị kéo hay không.

9. Hệ thống lái cũng cần được kiểm tra.

Chủ yếu là xem kết nối cơ khí của hệ thống lái có được bôi trơn hay không, dầu lái và bộ phận lọc có đủ sạch không, cần lái và ổ áp suất có bình thường không, lắc vô lăng lên có bị hở không. xuống.

Một số chủ sở hữu có thể nói: Tôi đi sớm về muộn, làm gì có thời gian để đại tu chi tiết như vậy? Trên thực tế, nhiều mục trong danh sách trên có thể được bảo dưỡng thường xuyên. Ngoài ra còn có một số dự án, chẳng hạn như hệ thống đầu bánh xe, nếu bạn chọn một sản phẩm hiệu suất đáng tin cậy hơn ngay từ đầu, bạn có thể giảm đáng kể chi phí bảo trì tiếp theo, chẳng hạn như trục rơ moóc không cần bảo trì DARO, sử dụng "một" tiên tiến trong nước -quy trình xử lý nhiệt", với ổ trục có độ cứng cao, bánh xe đúc áp suất thấp, trống phanh công suất nhiệt cao và các phụ kiện khác, đồng thời bổ sung xử lý tăng cường tần số trung gian cho đầu trục. Đảm bảo khả năng vận hành ổn định đồng thời kéo dài hiệu quả chu kỳ bảo dưỡng, giúp chủ sở hữu nâng cao hiệu suất vận hành.

Xin nhắc lại, việc kiểm tra phương tiện chỉ là một khía cạnh, còn phải mang theo các giấy tờ giao thông liên quan. Chẳng hạn như chứng minh thư, giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đủ điều kiện làm việc, giấy phép lái xe, giấy phép hoạt động, biển báo bảo hiểm giao thông, v.v.; vận chuyển lớn cũng mang theo giấy phép vận tải lớn; Việc vận chuyển hóa chất nguy hiểm phải mang theo giấy phép áp tải, bình chữa cháy, dải kéo chống tĩnh điện, v.v.