Hãy ghi nhớ các biện pháp xử lý này sau khi ngâm moóc
Mùa hè mưa nhiều hơn, xe cộ dễ bị ngâm nước, nhất là ở những nơi trũng thấp.
Mặc dù thân xe rơ moóc tương đối cao hơn so với các phương tiện thông thường nhưng vẫn có nguy cơ bị ngâm nước nếu gặp mưa bão dữ dội. Dù là bản thân phương tiện hay hàng hóa trên xe, một khi bị ngấm nước chắc chắn chủ xe sẽ bị thiệt hại nặng nề về tài sản.
Vậy một khi xe đầu kéo bị ngập nước hay ngập nước, chủ xe phải làm gì để giảm thiểu thiệt hại nhất có thể?
Điểm quan trọng nhất: để đảm bảo an toàn, chủ sở hữu phải mua bảo hiểm thiệt hại xe và bảo hiểm nước. Bằng cách này, một khi xe bị ngâm trong nước, các tổn thất liên quan có thể được bồi thường bằng bảo hiểm thiệt hại xe và bảo hiểm nước. Ngoài mưa bão, phạm vi bồi thường thiệt hại của bảo hiểm xe cộ còn liên quan đến bão, lốc xoáy, sét đánh, mưa đá, lũ lụt, sóng thần, sụt lún đất, sụt băng, sạt lở vách đá, tuyết lở, lở bùn, sạt lở đất và các thảm họa thiên nhiên khác.
Nhân đây, DARO moóc cầu xin giới thiệu đến các bạn các loại bảo hiểm và các hạng mục bồi thường thường gặp trên moóc, các bạn có thể tham khảo và mua theo tình hình thực tế của mình:
Do đó, chủ xe khi phát hiện xe bị ngập nước do mưa bão bất ngờ nên kịp thời báo cho công ty bảo hiểm xe. Nếu phương tiện đang ở trong ga ra ngầm hoặc khu vực trũng thấp, cần xác nhận vị trí của phương tiện sau khi mưa rút và báo cáo bảo hiểm kịp thời sau khi chụp ảnh. Nếu đỗ xe ở nơi cao ráo, không có nguy cơ bị ngâm nước, cũng cần kịp thời kiểm tra sau khi mưa rút, nếu xe bị ngâm nước hoặc nước trong xe nghiêm trọng cũng có thể báo. bảo hiểm. Sửa chữa nói chung không yêu cầu chủ sở hữu phải trả tiền trước.
Tuy nhiên, chủ xe cần chú ý: sau khi phát hiện xe bị ngập nước, không được tự khởi động, nếu không công ty bảo hiểm thiệt hại động cơ sẽ không bồi thường, nếu cần di chuyển xe có thể trực tiếp tìm xe đầu kéo để kéo đi.
Điều đáng chú ý là chạy xe vào mùa mưa tất yếu phải lội nước, nếu ở đoạn vũng nước sâu hơn mà tắt máy do ngập nước, các chủ xe cũng cố gắng không khởi động lần hai, vì chừng nào còn có lần thứ hai. , kết quả là công ty bảo hiểm thiệt hại động cơ không được bồi thường.
Nếu độ sâu của vũng nước không thể chạm tới động cơ nhưng không tràn qua nắp moay-ơ, chủ xe cũng nên chú ý rà phanh liên tục sau khi nhúng nước để có thể làm khô phần nước còn lại giữa má phanh và trống phanh. , do đó ma sát tạo ra nhiệt để đẩy nhanh quá trình sấy khô, điều này có lợi cho việc phục hồi hiệu suất phanh.
Nếu nước sâu, sau khi đến khu vực thích hợp, hãy nhớ kiểm tra hệ thống phanh kịp thời, kiểm tra sơ bộ đơn giản chung chủ yếu được chia thành các điểm sau:
1. Trục bánh xe. Mở nắp trục bánh xe và kiểm tra bên trong xem có vết nước không. Nếu bạn thấy vết nước rõ ràng, bạn cần kiểm tra thêm dầu mỡ và vòng bi.
2. Má phanh. Sau khi má phanh bị ngâm nước, bề mặt má phanh dễ tích tụ cặn bẩn, ảnh hưởng đến má phanh, vì vậy cần kiểm tra và rửa sạch với nhiều nước.
3. Tang trống phanh. Kiểm tra xem có nước hoặc cặn bên trong trống phanh không.
4. Điều chỉnh cánh tay tự động. Đánh dấu vị trí khe hở của cần tự điều chỉnh, sau đó đưa khe hở điều chỉnh đến mức tối đa, đạp phanh liên tục để xem khe hở của cần tự điều chỉnh có thể trở lại vị trí đánh dấu ban đầu hay không, nếu có thể thì có nghĩa là tay tự điều chỉnh đang hoạt động bình thường.
5. Buồng khí phanh. Lỗ thoát khí của khoang kép dễ đọng nước dưới mặt nước, cặn bẩn dễ lọt vào gây tắc đường dẫn khí, trường hợp nghiêm trọng dễ dẫn đến hỏng phanh rơ moóc. Vì vậy, nó nên được kiểm tra càng sớm càng tốt sau khi lũ lụt.
Mặc dù trailer lội nước là một hiện tượng phổ biến hơn, nhưng chủ sở hữu không thể bất cẩn, suy cho cùng, an toàn không phải là chuyện nhỏ, và sau đó cẩn thận là điều đáng làm. Ngoài ra, nếu có điều kiện vẫn nên chọn trục rơ mooc đĩa , vì trục rơ moóc phanh đĩa về cơ bản không xảy ra hiện tượng lội nước, đĩa phanh bị hở, lắp thẳng đứng, không hứng được mưa, và với sự quay của đầu bánh xe, mưa trên đĩa phanh sẽ sớm tự động phân tán, không ảnh hưởng đến hiệu suất phanh, vì vậy miễn là sử dụng đúng cách, có thể đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của nó.
Nhưng hãy nhớ một điều, những phương tiện hạng nặng hoặc chủ sở hữu điều kiện đường lái xe phức tạp, nên sử dụng trục rơ moóc đĩa đồng thời, càng nhiều càng tốt với bộ hãm thủy lực, ABS, EBS và các mục đích sử dụng khác.
