Hiệu quả vận chuyển cao, tại sao mức độ phổ biến trong nước không cao?

Vận chuyển sling là một phương thức vận chuyển được sử dụng bởi một số công ty hậu cần lớn, còn được gọi là bốc dỡ sling, dùng để chỉ cách để máy kéo tiếp tục chạy sau khi thả và treo rơ moóc được chỉ định tại điểm bốc dỡ theo một kế hoạch định trước.

Nói một cách đơn giản, sau khi xe đầu kéo đến điểm dỡ hàng vận chuyển, toa được dỡ xuống cùng với hàng hóa trong toa, sau đó một toa khác chứa đầy hàng hóa được treo lên và tiếp tục đến điểm dỡ hàng tiếp theo, vì vậy thời gian dừng xe do bốc dỡ hàng hóa giảm đi rất nhiều, có thể đẩy nhanh tốc độ quay vòng của phương tiện, nâng cao hiệu quả vận chuyển, tận dụng tối đa tài nguyên phương tiện. Tối đa hóa lợi ích.

Vì những ưu điểm như vậy, vận tải sling ở châu Âu và Hoa Kỳ trong phương thức vận tải hậu cần liên tục chiếm vị trí thống trị, bởi máy kéo có rơ moóc bao gồm lưu lượng xe lửa gần như có thể chiếm khoảng 70% -80% tổng khối lượng vận chuyển .

Hiện tại, phương thức vận chuyển treo chủ yếu có thể được chia thành ba loại sau:

1, một dòng hai điểm một đầu treo

Xe được vận chuyển giữa hai điểm A và B, được treo từ A, chở đến B và dỡ hàng, sau đó xe đầu kéo đổ hàng hoặc kéo về A để tiếp tục vòng vận chuyển tiếp theo.

2, một dòng hai điểm cả hai đầu treo

Xe được vận chuyển giữa hai điểm A và B, treo lên từ A, chở đến B, dỡ hàng rồi treo trực tiếp lên rơ mooc có tải khác để quay về A thực hiện đợt vận chuyển tiếp theo.

3, treo chu kỳ tải và dỡ hàng đa điểm

Nhiều điểm xếp hàng thể hiện một chu trình khép kín, với một số lượng rơ mooc doanh thu nhất định, máy kéo đến điểm xếp hàng để dỡ rơ moóc, treo rơ moóc đã tải khác đến điểm dỡ tiếp theo, điểm dỡ tiếp theo lặp lại thao tác tương tự.

Nhìn vào ngành vận tải và hậu cần trong nước, có vẻ như việc vận chuyển sling vẫn đang ở giai đoạn ban đầu hoặc thăm dò, ngoài một số công ty chuyển phát nhanh lớn, công ty hậu cần, ứng dụng tương đối thấp.

Vì hiệu quả vận chuyển treo cao, chi phí thấp, tại sao mức độ phổ biến ở Trung Quốc không cao? Lý do chủ yếu nằm ở các điều kiện cần thiết để tạm dừng vận chuyển, chúng ta hãy xem xét nó trước:

1, tiêu chuẩn xe được thống nhất. Phương tiện vận tải treo thường là một máy kéo tương ứng với một số rơ moóc, đòi hỏi sự ăn khớp giữa máy kéo và rơ moóc phải tăng cường, ở một mức độ nhất định có nghĩa là việc sản xuất rơ moóc phải được tiêu chuẩn hóa, phổ cập, nếu đó là phương tiện vận chuyển giữa các doanh nghiệp và các doanh nghiệp, mà còn yêu cầu việc mua sắm các tiêu chuẩn rơ moóc phải được thống nhất, để đáp ứng nhu cầu nâng hạ thường xuyên giữa máy kéo và rơ moóc.

2. Nguồn cung phải ổn định và đủ. Sự ổn định và đầy đủ của nguồn cung hàng hóa là tiền đề đảm bảo hiệu quả của vận tải treo. Nếu nguồn cung cấp hàng hóa trong kho của cả hai bên không đủ hoặc không ổn định, rất khó để hình thành vận tải đối lưu đa tần. Do đó, các doanh nghiệp có thể tìm thấy nhiều cơ hội hợp tác hơn và hàng hóa chất lượng cao có thể hợp tác với nhau.

3, hiệu suất xe là tốt. Ở hình thức vận chuyển treo gần như là “dừng người dừng, người dừng người dừng”, phương tiện phải bền bỉ, lâu dài mới có thể đáp ứng được việc vận chuyển liên tục này.

4, dự trữ trình điều khiển phải đủ. Một tuyến vận tải nên bố trí nhiều lái xe làm ca cùng lúc để nâng cao hiệu quả vận tải và đảm bảo an toàn vận tải.

5. Đường sá trong tình trạng tốt. Điều kiện đường xá có liên quan trực tiếp đến hiệu quả của việc vận chuyển bằng hệ thống treo, chẳng hạn như tình trạng đường xá, tắc nghẽn, v.v.

6. Cần cải thiện việc xây dựng không gian vận chuyển hàng hóa. Vận chuyển sling cần trang web đáp ứng các tiêu chuẩn hoạt động và có thể cung cấp đủ không gian để nâng, đỗ, bốc dỡ. Đặc biệt, một số hạng nặng có chiều dài treo gần 20m phải có đủ không gian đáp ứng các yêu cầu vận hành cơ bản của xe.

7. Cải thiện quản lý thông tin. Mức độ quản lý thông tin hiện đã trở thành một điều kiện hoạt động thiết yếu cho vận chuyển tự đổ, với phương tiện và hàng hóa theo dõi thời gian thực, lập lịch trình, quản lý khách hàng và các hoạt động cơ bản khác, thuận tiện cho công ty và khách hàng truy vấn chuyển động của hàng hóa và phương tiện trong thực tế thời gian.

Ngược lại, trong các doanh nghiệp logistics hiện nay không có nhiều tiêu chuẩn phương tiện thống nhất, đầu kéo ở nhiều doanh nghiệp chỉ có thể tự treo, không thể khớp với rơ moóc của doanh nghiệp khác;

Nguồn hàng phân tán hơn, để lấy được nhiều hàng, doanh nghiệp phải bố trí nhiều tuyến, phương tiện, lượt về không đến được hết hàng, lượng hàng khứ hồi không đồng đều;

Một số doanh nghiệp logistics hoạt động tương đối lạc hậu, thậm chí phải ép lợi nhuận, chèn ép đối thủ, khó hình thành liên kết nguồn lực ổn định;

Ngoài ra, các "điều kiện phần cứng" như phương tiện và địa điểm không đạt tiêu chuẩn, điều này cũng hạn chế sự phổ biến của việc vận chuyển bằng địu ở một mức độ nhất định.

Có thể thấy rằng vẫn còn một chặng đường dài phía trước để đạt được vận chuyển bán phá giá quy mô lớn ở Trung Quốc. DARO Group là công ty đầu tiên tại cơ sở sản xuất xe đặc biệt Liangshan sản xuất hàng loạt trục rơ mooc tích hợp. Nó có 20 năm kinh nghiệm trong ngành. Nó có một loạt trục rơ moóc lớn và đã đạt được tiến bộ hàng đầu về sức mạnh, độ dẻo dai, khả năng chống mỏi và trọng lượng nhẹ. Chất lượng đáng tin cậy, giá cả phải chăng, để vận chuyển hệ thống treo phát huy hết hiệu quả cao để cung cấp cơ sở và đảm bảo.