Làm thế nào để đạt được trailer nhẹ? Làm thế nào để bảo trì trục xe kéo?

Trong trường hợp thông thường, rơ moóc muốn đạt được trọng lượng nhẹ thì có những cách phổ biến sau:

1, việc sử dụng các vật liệu có trọng lượng nhẹ hơn, chẳng hạn như hợp kim nhôm thay vì thép, phổ biến như thân hợp kim nhôm, hộp số hợp kim nhôm, trục truyền động hợp kim nhôm, bình xăng hợp kim nhôm, vành hợp kim nhôm, v.v.;

2, ngoại hình và các bộ phận bên trong xe sử dụng vật liệu mới, chẳng hạn như vật liệu gia cố sợi dài, vật liệu PP mật độ thấp, vật liệu xanh VOC thấp, vật liệu không phun, vật liệu chống cháy không halogen, v.v.;

3, giảm độ dày của tấm, sử dụng tiêu chuẩn cao hơn, cường độ lớn hơn, độ bền của thép tốt hơn;

4, dầm rơ-moóc nhẹ, chẳng hạn như sử dụng đục lỗ hình đặc biệt, giảm chiều cao của tấm thẳng đứng và chiều rộng của cánh trên và dưới;

5, chọn trọng lượng nhẹ hơntrục xe moóc, việc sử dụng ánh sángtrục xe moóchoặc cầu phanh đĩa;

6, với hệ thống treo khí nén thay vì hệ thống treo tấm thép, trọng lượng của nó nhẹ hơn, nhưng cũng có thể nâng trục sau vào thời điểm thích hợp, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả hoàn toàn;

7, giảm trọng lượng của các phụ kiện, chẳng hạn như cản xe, lưới bảo vệ, cầu lốp dự phòng, hộp dụng cụ, khung bạt, v.v.;

8, bắt đầu từ phần cuối của bánh xe, chẳng hạn như sử dụng bánh đơn lớn thay vì bánh đôi, hiệu quả giảm cân cũng rất đáng kể;

9, tích hợp các bộ phận tích hợp, chẳng hạn như chip xe tích hợp, bình urê bình nhiên liệu tích hợp, thiết bị lái điện tích hợp, van tích hợp ABS, v.v., bằng cách tăng chức năng của các bộ phận để giảm số lượng bộ phận, nhiều bộ phận để đạt được tích hợp tích hợp, làm cho kết cấu xe gọn gàng hơn, nhằm giảm trọng lượng của thân xe.

Nói chung, rơ moóc cứ sau 50.000 km, bạn cần tiến hành bảo dưỡng vòng bi trục. Vậy thì nên bảo trì như thế nào?

1. Làm sạch dầu mỡ cũ. Tháo trục, làm sạch ổ trục, trục và khoang trục, cạo sạch dầu mỡ cũ, sau đó lau sạch bằng chất tẩy rửa hoặc dầu diesel, sau đó làm sạch bằng nước sạch, lau khô khoang trục bằng giẻ sạch.

2. Kiểm tra vòng bi và vòng đệm. Sau khi quá trình vệ sinh hoàn tất, hãy kiểm tra ổ trục và vòng ổ trục, đồng thời thay ổ trục kịp thời nếu phát hiện vết nứt, bong tróc do mỏi, lỏng con lăn và các hiện tượng khác.

3, kiểm tra độ hở ổ trục. Kiểm tra sự phù hợp giữa đường kính trong của ổ trục và cổ trục. Khoảng hở phù hợp không quá 0,1mm. Vị trí đo phải là hai vị trí trên và dưới mặt đất thẳng đứng của đường kính trục, là vị trí mài mòn tối đa.

4. Bôi dầu mỡ. Đổ đầy khe hở giữa vòng đệm bên trong ổ trục và con lăn lồng bằng mỡ mới, đồng thời bôi một lớp mỡ mỏng lên bề mặt bên trong và bên ngoài ổ trục. Một lớp mỡ mỏng trong hốc trục và nắp đầu trục có thể có tác dụng chống gỉ nhưng không được bôi quá nhiều, nếu không sẽ dễ ảnh hưởng đến tản nhiệt hoặc phanh. Cuối cùng lắp trục bánh xe.