Làm thế nào rơ moóc có thể giảm chi phí và tăng hiệu quả thông qua trục?

Trong cuộc sống hàng ngày, đôi khi chúng ta bắt gặp hoặc nghe đến cụm từ “xe đầu kéo”. 'kéo moóc' là gì? Nói một cách chính xác, nhìn chung có hai cách giải thích cho việc 'kéo xe moóc':

Một loại là danh từ, dùng để chỉ một loại phương tiện chở hàng không có động lực và chủ yếu dùng với mục đích chịu tải. Nó đòi hỏi lực kéo của phía trước xe để lái, và cũng có thể được gọi là rơ moóc, chẳng hạn như rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc.

Một loại khác là động từ, dùng để chỉ xe kéo rơ moóc lưu thông trên đường, chẳng hạn như luật giao thông có ghi 'xe không được kéo rơ moóc trong thời gian tập sự'.

Trailer là một mô hình được sử dụng tương đối phổ biến trong ngành hậu cần và vận tải, đặc biệt là với sự phát triển không ngừng của ngành vận tải Trung Quốc. Với khả năng chuyên chở lớn, chủng loại hàng hóa đa dạng, xe đầu kéo đang dần được ngày càng nhiều công ty logistics ưa chuộng.

Mặt khác, thị trường vận tải đường bộ của Trung Quốc rất lớn, nhưng địa hình và khí hậu đa dạng, điều kiện đường xá tương đối phức tạp. Ngoài ra, việc liên tục đưa ra các tiêu chuẩn và quy định có liên quan đã đặt ra các yêu cầu cao hơn đối với hoạt động đáng tin cậy, tỷ lệ tham gia và hiệu quả vận chuyển của xe đầu kéo. Điều này cũng đã khiến ngày càng nhiều nhà sản xuất phụ kiện xe moóc chuyển sang giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.

Là một trong những thành phần chính của xe moóc, trục xe cũng có thể giảm chi phí và tăng hiệu quả không?

Câu trả lời là có, giống như tiêu chuẩn GB7258-2017 về an toàn vận hành xe cơ giới được giới thiệu vào năm ngoái, yêu cầu lắp đặt lan can ba trục và sơ mi rơ mooc lưới tản nhiệt sử dụng phanh đĩa và hệ thống treo túi khí, đây thực chất là một biện pháp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.

Nhận ra nhiều hàng hóa trong phạm vi quy định của thiết kế trục nhẹ

Trong thiết kế và sản xuất rơ moóc và máy kéo, trọng lượng nhẹ luôn là một phương tiện quan trọng để giảm chi phí và tăng hiệu quả. Xét cho cùng, chỉ khi trọng lượng bản thân của xe giảm xuống thì mới có thêm không gian chở hàng trong phạm vi quy định.

Theo dữ liệu liên quan, trọng lượng trục của rơ moóc ba trục chiếm gần 20% hoặc hơn tổng trọng lượng của rơ moóc. Do đó, việc đạt được trục và trục xe nhẹ là rất quan trọng để giảm trọng lượng xe moóc.

Tuy nhiên, so với việc thiết kế nhẹ các bộ phận khác, việc giảm tầm quan trọng của trục xe khó khăn hơn vì bản thân trục xe là một bộ phận chịu lực. Trong khi đạt được mức giảm trọng lượng riêng, nó cũng cần đảm bảo rằng hiệu suất chịu tải của nó không giảm. Nếu không, nó có thể không đáng để mất. Không những không tiết kiệm được nhiên liệu tiêu thụ, tăng hiệu suất sử dụng mà còn có thể dẫn đến giảm tải và giảm doanh thu vận tải. Điều này đặt ra yêu cầu khá cao đối với nguyên vật liệu, công nghệ sản xuất, công nghệ sản xuất trục xe . Trục Darong là một đại diện điển hình của các nhà lãnh đạo thiết kế nhẹ. Trục 13T do Tập đoàn Darong thiết kế và sản xuất giúp giảm khoảng 15% trọng lượng của trục cùng thông số kỹ thuật so với các nhà sản xuất khác cùng ngành. Nó được làm bằng ống thép liền mạch hợp kim cường độ cao 20Mn2 kết hợp với công nghệ đúc xử lý nhiệt một mảnh và quá trình phun bột + điện di, không chỉ làm giảm trọng lượng của trục mà còn giải quyết các vấn đề như biến dạng trục và uốn cong dưới áp lực cao tải sức mạnh, cải thiện đáng kể sức mạnh và độ dẻo dai.

Bảo vệ hàng hóa, lốp xe giảm chi phí sử dụng xe

Nếu nói đến bộ phận nào của xe đầu kéo có tần suất bảo dưỡng cao nhất, thì đó có thể không phải là lốp xe. Rốt cuộc, trọng lượng do trục xe mang từ thân xe được phân tán trên các bánh xe khác nhau. Nếu lốp bị trục trặc, nó có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc ảnh hưởng đến việc lái xe, và trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể dẫn đến tai nạn về an toàn. Vì vậy, không thể xem thường vấn đề lốp xe.

Theo thống kê có liên quan, chi phí lốp xe trực tiếp chiếm 4% -5% chi phí vận hành của đội hậu cần, trong khi chi phí tham gia lốp xe là khoảng 35%. Có thể thấy, bảo vệ lốp xe và giảm tần suất bảo dưỡng là biện pháp quan trọng để giảm chi phí và tăng hiệu quả sử dụng cho rơ mooc. Trục xe với vai trò là một cụm trục, là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến lốp xe.

Các trục do Tập đoàn Darong sản xuất đã xem xét đầy đủ các nhu cầu thực tế trong thiết kế và áp dụng thiết kế nghiêng ra ngoài 1 độ. Mặc dù có vẻ như chỉ là một góc nhỏ nhưng nó có thể giúp lốp xe tiếp xúc tốt hơn với mặt đường khi xe đầy tải, lực đồng đều hơn, bám đường hơn và hiệu quả bám đường được cải thiện đáng kể.

Hệ thống treo khí do Tập đoàn Darong sản xuất áp dụng công nghệ rèn tạo hình 3D và bổ sung giảm xóc chuyên dụng để cải thiện độ dẻo dai. Đồng thời, lực đệm mạnh hơn, có thể bảo vệ hàng hóa tốt hơn và tăng hiệu suất địa chấn. Các loại hàng hóa mà chủ xe có thể vận chuyển đã được mở rộng, đạt được "không lấy hàng".

Bảo trì và vận hành thuận tiện để giảm chi phí bảo trì hàng ngày

Là phương tiện vận tải hàng hóa, việc bảo dưỡng, bảo dưỡng hàng ngày các phụ kiện trên rơ mooc là không thể thiếu, đặc biệt là hệ thống trục, nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả của rơ mooc. Bảo trì thường xuyên không thể bỏ qua.

Tuy nhiên, ở một góc độ khác, khi các chủ xe gửi xe đến các cửa hàng sửa chữa, bảo dưỡng chuyên dụng để sửa chữa, bảo dưỡng một lần sẽ mất khoảng 2-3 tiếng đồng hồ. Nếu một năm phải sửa chữa 5-6 lần cũng ảnh hưởng không nhỏ đến việc chuyên cần và gây áp lực chi phí cho chủ xe.

Tuy nhiên, an toàn không phải là vấn đề nhỏ, và việc bảo trì, bảo dưỡng hàng ngày là hoàn toàn không thể thiếu. Để đối phó với hiện tượng này, Tập đoàn Darong đã phát triển và sản xuất các trục có chu kỳ bảo trì dài hơn, đơn giản hóa quy trình bảo trì, giảm thời gian ngừng hoạt động của người dùng một cách hiệu quả và nâng cao hiệu quả vận hành.

Kéo dài tuổi thọ của rơ moóc cũ với giá trị cao hơn

Trục xe là thành phần cốt lõi của xe đầu kéo và nó là mối quan tâm của người mua khi mua ô tô mới hoặc ô tô đã qua sử dụng.

Các trục do Tập đoàn Darong sản xuất có hiệu suất vượt trội về thiết kế nhẹ, bảo vệ hàng hóa, bảo vệ lốp và quy trình bảo dưỡng đơn giản hóa. Đồng thời, họ đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc kéo dài thời gian sử dụng. Không chỉ đảm bảo an toàn tốt hơn trong quá trình sử dụng xe mà còn có thể mang lại cho xe những lợi ích kinh tế cao hơn trong quá trình chuyển xe.