Chức năng của trục xe kéo là gì?
Trục và động cơ và hộp số cùng nhau, được gọi là cụm ba lõi điện của rơ moóc. Trục xe tuy không được nhắc đến nhiều như động cơ và hộp số nhưng trong quá trình truyền lực của ô tô lại đóng vai trò mắt xích, sức mạnh và sự ổn định khi chuyển động của xe đóng vai trò then chốt.
Chức năng cơ bản của trục rơ moóc là truyền lực và mô men xoắn của nó theo mọi hướng giữa khung và các bánh xe: (1) truyền mô men xoắn của động cơ từ hộp số vạn năng đến các bánh xe chủ động thông qua lốp giảm tốc chính, bộ vi sai, nửa- trục, v.v.
(1) Truyền mô-men xoắn của động cơ do hộp số vạn năng truyền đến các bánh chủ động thông qua lốp giảm tốc chính, bộ vi sai, nửa trục, v.v., để đạt được tốc độ thấp hơn và mô-men xoắn cao hơn.
(2) Thay đổi hướng truyền mô-men xoắn qua bánh răng côn giảm tốc chính.
(3) Thực hiện tốc độ khác nhau của cả hai bánh xe thông qua các bánh răng vi sai để đảm bảo rằng các bánh xe bên trong và bên ngoài lái ở các tốc độ khác nhau
(4) Giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn thông qua việc truyền các bánh răng giảm tốc chính.
(5) Thông qua vỏ trục và bánh xe, để đạt được vai trò chịu tải và truyền lực.
Với sự phát triển nhanh chóng của thị trường trục rơ moóc của Trung Quốc, công nghệ sản xuất cốt lõi liên quan đến nó chắc chắn sẽ trở thành tâm điểm chú ý của các doanh nghiệp trong ngành. Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô nói chung là tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, thoải mái và các khía cạnh phát triển khác, ở một mức độ nhất định, hướng trục đến chuyên môn hóa, trọng lượng nhẹ, hiệu quả cao và các hướng khác.
(1) chuyên môn hóa: ngành công nghiệp trục sẽ là các điều kiện sử dụng cụ thể của phương tiện, và dần dần cải thiện việc phân loại phổ sản phẩm, để cung cấp các sản phẩm cụ thể cho phân khúc thị trường.
(2) trọng lượng nhẹ: với việc áp dụng chính sách thuế nhiên liệu và phí trọng lượng, xu hướng phát triển rơ mooc hạng nhẹ, trục xe cũng sẽ sử dụng nhiều vật liệu mới hơn, thiết kế kết cấu để tối ưu hóa.
(3) hiệu quả cao: việc sản xuất trục mạnh mẽ và bền bỉ, hiệu quả cơ học cao đã trở thành mục tiêu của các doanh nghiệp, chẳng hạn như trục do Tập đoàn Shandong Da Rong sản xuất, đồng thời giảm trọng lượng, cải thiện thành công sử dụng sức mạnh và độ bền và hiệu suất khác, có thể được tải đầy đủ để người dùng mở rộng phạm vi tải, tiết kiệm nhiên liệu không tải, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả;.
(4) Phanh đĩa được sử dụng rộng rãi: Phanh đĩa đã được sử dụng rộng rãi ở Châu Âu và Châu Mỹ, ngày nay nó cũng ngày càng trở thành xu hướng sử dụng trong ngành vận tải trong nước. Trục đĩa do Da Rong Group sản xuất sử dụng đĩa phanh hợp kim tích hợp, chống mài mòn và chống nứt, tản nhiệt hiệu quả, bảo dưỡng thuận tiện, phanh nhạy và ổn định hơn, hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn ngành.
(5) Công nghệ phanh phụ của hệ thống điện tử được sử dụng rộng rãi: Hệ thống ABS sẽ dần được đưa vào ngành công nghiệp xe đầu kéo, ESP, EBD và các công nghệ khác cũng sẽ dần được áp dụng.
