Làm thế nào để chọn lốp xe kéo để kéo dài tuổi thọ?
Rơ moóc là trụ cột của ngành vận tải hàng hóa, điều kiện vận chuyển của nó tương đối phức tạp, lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc với đường trong quá trình vận hành của rơ moóc, cần phải chịu nhiều biến dạng, tải trọng, lực và nhiệt độ cao và thấp tác động trong điều kiện tốc độ cao, tải nặng, mưa và tuyết, cát và sỏi, vì vậy nó là một vật tư tiêu hao rất lớn. Kỹ năng lái xe tốt thường có thể giúp chủ xe kéo dài tuổi thọ của lốp.
Vấn đề này về trục xe moóc DARO chỉ đơn giản là tóm tắt các vấn đề liên quan trong việc lựa chọn lốp xe moóc để bạn tham khảo.
1, áp suất không khí đạt tiêu chuẩn
Khi áp suất lốp thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, độ mài mòn của vai sẽ tăng lên. Khi áp suất lốp cao hơn giá trị tiêu chuẩn, diện tích tiếp đất của lốp giảm, áp suất đơn vị tăng, độ mòn giữa gai lốp tăng, độ cứng của lốp tăng, do đó tải trọng động tác dụng lên bánh xe tăng. và thân lốp rất dễ nổ. Do đó, trước khi sử dụng xe, hãy đảm bảo rằng áp suất lốp xe đã đạt tiêu chuẩn.
2, không có vết nứt trên lốp
Kiểm tra bề mặt lốp xe thường xuyên xem có vết nứt, biến dạng, v.v. Rãnh hoa văn lốp do mòn dần trở nên nông, nếu mòn nghiêm trọng, rãnh hoa văn lốp sẽ mất tác dụng thoát nước chống trượt, hiệu suất giảm cao -Tốc độ vận hành, ảnh hưởng đến lái xe an toàn. Ngoài ra, hãy chú ý đến việc loại bỏ kịp thời những viên đá nhỏ trong rãnh.
3, lựa chọn bãi đậu xe
Cố gắng không dừng lại trên ổ gà, đường sỏi, lên dốc, không để lốp tiếp xúc hoặc gần với các sản phẩm xăng dầu, axit hoặc các chất dễ gây hư hỏng cao su. Ngoài ra, cố gắng không bẻ lái sau khi đỗ xe.
4, không tản nhiệt nước
Đặc biệt khi xe vừa chạy xong và lốp xe đang ở trạng thái nhiệt độ cao, không được đổ trực tiếp nước lạnh vào để hạ nhiệt, nếu không rất dễ làm hỏng lốp xe.
5, cố gắng tránh phanh đột ngột
Tăng cường lái xe dự đoán trong quá trình sử dụng xe, cố gắng tránh phanh đột ngột không cần thiết, để tránh hao mòn lốp và lực cản đường tăng tốc. Xe không nên khởi động quá nhanh.
6. Chọn lộ trình lái xe trên các đoạn đường đặc biệt
Khi lái xe trong khu vực xây dựng bảo trì đường cao tốc, nên sử dụng phương pháp chọn mặt đường ở tốc độ thấp để tránh tác động quá mức lên lốp xe; Lái xe trên đường không bằng phẳng cố gắng chọn mặt đường tương đối bằng phẳng, giảm lực tác động của lốp và mặt đường, giảm tốc độ và tránh mấp mô lốp, rung lắc mạnh; Khi đi qua bãi lầy lội nên chọn chỗ chắc chắn hơn, không dễ trơn trượt để tránh lốp bị lún, chết máy tại chỗ, sinh nhiệt gay gắt gây hư hỏng lốp và hông lốp.
7, kiểm soát tốc độ
Khi xe đang lái gặp khúc cua, cần giảm tốc độ phù hợp theo điều kiện đường xá và bán kính quay vòng của khúc cua, để tránh hiện tượng mòn nhanh của lốp một bên do lực quán tính và lực ly tâm gây ra; Khi xe xuống dốc, cần điều khiển tốc độ phù hợp tùy theo độ lớn, độ dài của dốc và điều kiện đường sá. Khi xe dừng trên đường và dừng tại bến, nên hình thành thói quen đi taxi an toàn.
Khi lựa chọn lốp xe, chủ sở hữu nên xem xét đầy đủ hiệu suất của xe, thói quen lái xe, lộ trình lái xe, điều kiện khí hậu, v.v.
1, vô lăng thường chọn bốn kiểu dọc, có thể giảm hoàn toàn lực cản của rơ moóc khi lái xe, đặc biệt là khi lái xe trên các khúc cua, điều này có thể tăng thêm khả năng dẫn hướng và chống trượt ngang.
2. Lốp xe đặc biệt chủ yếu được làm từ bốn vân dọc, có thể tăng cường khả năng chống trầy xước ngang. Cấu trúc dây đai thép bên trong lốp xe đặc biệt cũng đặc biệt hơn, với khả năng chống đâm thủng, chống va chạm và chống va đập mạnh hơn.
3, bánh lái thường chọn bốn hoặc năm sọc dọc với sọc ngang dày đặc, những họa tiết này có thể cải thiện khả năng vượt qua của lốp, ở một mức độ nhất định, nâng cao khả năng chịu tải, kéo dài tuổi thọ của lốp.
4, lốp xe đa năng nên chọn ba đường dọc, vì diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn, vai rộng hơn và dày hơn, khả năng chống mài mòn tốt hơn.
5, cố gắng chọn lốp hoa, tức là bố trí lốp theo chiều dọc, có thể giảm thiểu lực cản của xe khi lái xe, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm chi phí, chống trầy xước bên và giảm khả năng trượt lốp .
6, trong mô hình lốp xe, đường dài nói chung, điều kiện đường tốt với lốp chân không; Khoảng cách ngắn, điều kiện đường xấu với nhiều lốp có dây hoặc lốp chân không; Tấm phẳng thấp, lốp dây thép chân không chung ba trục sáu trục; Đoạn giới thiệu bộ xương có thể chọn lốp đơn lớn.
7, nếu phần lớn lái xe trên đường, móc thẳng, rãnh rộng thoát nước tốt, cũng có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tránh hiện tượng trượt nước; Nếu lái xe trên đường phụ nhiều hơn, bạn có thể chọn lốp có khả năng chống mài mòn cao hơn; Nếu có nhiều đường hỗn hợp thì nên chọn hoa văn hỗn hợp, tức là hoa vừa.
