Cách nhận biết lỗi xe qua màu pô xe tải
Khí thải là khí thải ra từ ống xả của xe trong quá trình sử dụng. Trong trường hợp bình thường, khí thải của xe không màu và trong suốt, có một chút mùi, khi thời tiết lạnh, hơi nước trong ống xả ngưng tụ và khí thải có sương mù trắng ở trục rơ moóc.
Trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, không thể tránh khỏi những hiện tượng bất thường dù lớn hay nhỏ, một số hiện tượng này thường biểu hiện qua khí thải. Một số tài xế già có kinh nghiệm có thể xác định xe bị lỗi ở đâu thông qua màu sắc khác nhau của khí xả, nhưng điều này khó khăn hơn đối với những người mới bắt đầu.
1. Khí thải màu trắng
Trong trường hợp bình thường, khi xe chạy bằng động cơ diesel khởi động vào mùa đông, do nhiệt độ xe thấp, một số nguyên tử hóa nhiên liệu không đủ và thải ra ở dạng hạt mịn nên dễ tạo thành khói trắng và nhiệt độ chung của động cơ có thể biến mất sau khi tăng .
Nếu xe phát ra khói trắng, có thể đã xảy ra các lỗi sau:
Chất lượng nhiên liệu kém, chứa nhiều nước;
Gioăng đệm động cơ không kín dẫn đến nước làm mát lọt vào xi lanh;
Xylanh động cơ bị nứt hoặc bị đau mắt hột, thấm nước;
Kim phun nhiên liệu và bơm phun nhiên liệu hoạt động kém dẫn đến quá trình nguyên tử hóa dầu diesel kém;
Bộ làm mát EGR bị hỏng, khí nước được tuần hoàn vào buồng đốt để tham gia quá trình đốt cháy, dẫn đến khói trắng;
Intercooler bị hư khiến nước lọt vào tham gia quá trình đốt cháy tạo thành khói trắng.
2. Khí thải màu đen
Khí thải màu đen rất phổ biến trong quá trình sử dụng xe, nguyên nhân là do quá trình đốt cháy dầu diesel không hoàn toàn dẫn đến khí thải chứa một lượng lớn các hạt carbon nên có màu đen.
Nếu ống xả thải ra nhiều khói đen, kèm theo tiếng kêu của động cơ hoặc âm thanh bất thường và khả năng tăng tốc của xe yếu, điều đó cho thấy động cơ tích tụ carbon nghiêm trọng và cần phải làm sạch lượng carbon tích tụ càng sớm càng tốt. trục .
Nếu một lượng lớn khói đen thoát ra từ ống xả động cơ và kèm theo tiếng nổ, có thể kết luận rằng hỗn hợp quá mạnh. Hoặc do thời điểm tiêm quá sớm nên điều chỉnh lại thời điểm tiêm; Nếu bộ lọc không khí bị chặn, nó nên được làm sạch hoặc thay thế.
Nếu ống xả của động cơ phát ra một ít khói đen và kèm theo tiếng "bốp" nhịp nhàng, có thể xác định rằng một số ít xi lanh không hoạt động hoặc thời điểm đánh lửa bị sai lệch, bạn có thể sử dụng từng xi lanh phương pháp ngắt để phát hiện xi lanh không hoạt động, hoặc kiểm tra và hiệu chỉnh thời điểm đánh lửa.
3. Khí thải màu xanh
Trong trường hợp bình thường, khói xanh thải ra từ ống xả là do dầu bôi trơn đi vào buồng đốt để tham gia quá trình đốt cháy và đốt cháy không hoàn toàn.
Xe thải ra khói xanh hoặc khói xám, ngửi thấy mùi khét, có thể do dầu đi vào xi lanh và bay hơi. Trong trường hợp này, trước hết, hãy thay dầu có nhãn có độ nhớt cao hơn, cải thiện độ kín của vòng piston, kiểm tra mức độ lão hóa của phớt dầu van và thay thế, nếu tình trạng không thuyên giảm, bạn phải tháo rời động cơ để tìm ra nguyên nhân.
Xe chỉ phát ra khói xanh, thường là do dầu không tốt, nếu các chỉ số hoạt động của dầu diesel không đạt yêu cầu thì khí thải động cơ sau khi đốt cũng sẽ xuất hiện khói xanh.
4. Khí thải màu vàng
Ngoài ba màu ống xả trên, còn có ống xả màu vàng đặc biệt, màu ống xả này rất hiếm, thường là do hỏng bộ xúc tác ba chiều hoặc nhiên liệu không đủ tiêu chuẩn, gặp phải màu ống xả này, biện pháp khắc phục là thay bình xăng của dầu xem có giải quyết được không, nếu không thì chỉ cho ba.
Đối với các chủ kinh doanh vận tải sơ mi rơ moóc , phương tiện là công cụ kiếm lời chính, và mức độ tham gia của phương tiện ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của chủ. Khí thải của xe có thể gọi là phong vũ biểu của động cơ, có thể giúp chủ xe xác định lỗi của xe và giải quyết, kể cả khi đến tiệm sửa chữa cũng có thể tránh bị lừa một cách tối đa và tốn ít tiền hơn .
