Làm thế nào để đối phó với một lốp xe phẳng khi lái xe? Cách tốt nhất để giảm thiểu rủi ro của bạn

Xẹp lốp là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn xe tải. Trong quá trình vận hành hàng ngày, chủ xe nên làm thế nào để giảm nguy cơ nổ máy và đảm bảo an toàn khi lái xe?

Tôi nên làm gì sau khi bị xẹp lốp?

Trong nhiều vụ tai nạn lốp xe tải, người lái xe thường quá lo lắng nên xử lý không đúng cách, không biết vận hành hợp lý để tránh rủi ro, vô thức thực hiện một số biện pháp khắc phục sai lầm như quay vô lăng, phanh khẩn cấp, v.v. có thể khiến trục xe moóc mất kiểm soát và bị lật.

Một khi bạn đã bị xẹp lốp, hãy bình tĩnh. Nếu lốp trục lái bị nổ trong quá trình lái xe, hãy nhớ bám chặt vào vô lăng, điều khiển hướng xe, nhả chân ga nhưng không đạp phanh, đợi cho đến khi hướng xe ổn định rồi mới từ từ đạp phanh và quan sát tình trạng đường xung quanh, mở đèn nháy kép, nhấn vào hướng để tấp vào và dừng lại.

Nếu là nổ trục dẫn động hoặc nổ lốp rơ-moóc thì việc đầu tiên cũng là phải nắm chặt vô lăng, điều khiển hướng đi của xe, tránh các va chạm khác, phanh gấp và đặt biển cảnh báo hình tam giác phía sau xe.

Sau khi xảy ra tai nạn trên đường cao tốc, chúng ta phải nhớ công thức 9 chữ: “Kéo qua, mọi người sơ tán, tức là báo động”, vì tốc độ lái xe trên đường cao tốc rất nhanh, chỉ cần sơ suất một chút sẽ gây ra tai nạn thứ cấp.

Thực tế, khi xảy ra tai nạn xẹp lốp, điều quan trọng nhất là phải bám chặt vào vô lăng! Nhiều tài xế sẽ bị rung lắc vì xẹp lốp, buông tay khỏi vô lăng dẫn đến mất kiểm soát phương hướng. Điều này cũng cho chúng ta biết rằng khi lái xe hàng ngày chúng ta phải luôn nắm chặt vô lăng, luôn cảnh giác, an toàn không phải là động thái nhất thời, nhất thời không thể lơi lỏng.

Tại sao lốp xe bị xẹp? Làm thế nào để ngăn chặn nó hàng ngày?

Để giảm khả năng xảy ra tai nạn thủng, trước tiên chúng ta phải hiểu những nguyên nhân chính gây thủng trong hoạt động hàng ngày:

1, chất lượng lốp không đạt tiêu chuẩn; Để tiết kiệm chi phí, nhiều chủ xe sẽ chọn mua một số loại lốp chất lượng không có lốp hoặc lốp tân trang, hoặc sẽ chọn “may vá sửa chữa trong ba năm”, nhiều lần sửa chữa lốp bị nứt, v.v., và những điều này lốp xe dễ bị nổ khi sử dụng lâu.

Giải pháp: Khi mua lốp xe, tốt nhất bạn nên chọn những sản phẩm chất lượng cao qua các kênh thông thường, chất lượng được đảm bảo. Ngoài ra, khi lốp bị nứt và các vấn đề khác, phải kịp thời đến trạm sửa chữa hoặc điểm sửa chữa đáng tin cậy để xử lý, không tự ý sửa chữa, trục xe rơ moóc nếu sửa lốp nhiều lần, lớp dây thép bị hư hỏng thì sẽ xảy ra tình trạng nứt lốp và các vấn đề khác. Tốt nhất là thay thế kịp thời, không có tâm trí may mắn để tiếp tục sử dụng.

2. Lốp mòn quá mức hoặc có vật lạ; Khi tải hàng ngày, tải trọng đồng trục khác nhau dẫn đến ma sát giữa lốp và mặt đất khác nhau, cộng thêm một số thao tác sai trong quá trình lái xe hàng ngày như phanh, tăng tốc nhanh, v.v., có thể khiến lốp bị mòn quá mức; Hoặc trong quá trình lái xe, một số vật lạ bám vào lốp như đinh, đá và các vật sắc nhọn khác cũng sẽ làm tăng nguy cơ bị thủng lốp.

Cách giải quyết: Kiểm tra tình trạng lốp thường xuyên, nếu có vết nứt hoặc phồng chứng tỏ lốp đang trong tình trạng kém, cần được thay thế kịp thời, đặc biệt là phần lốp bị phồng lên chứng tỏ dây bên trong bộ phận đã bị đứt, có thể nổ tung bất cứ lúc nào.

Ngoài ra, cần làm tốt công việc định vị bốn bánh và thay thế vị trí lốp tùy theo tình trạng mòn khác nhau của lốp. Nếu phát hiện lốp bị mòn quá mức, có thể thay thế bằng cách tham khảo dấu mòn của lốp. Nếu gai lốp bị mòn đến mức ngang bằng vạch thì lốp cần được thay thế.

Mỗi lần trước khi lái xe, hãy cố gắng chạy vòng quanh xe trong một tuần, kiểm tra xem có vật lạ trên lốp hay không, có vết nứt,… và kịp thời loại bỏ những nguy hiểm tiềm ẩn. Trong quá trình lái xe, hãy cố gắng tránh những thao tác không đúng như phanh gấp và học cách lái xe với tầm nhìn xa. Khi gặp một số va chạm hoặc hố lớn, hãy cố gắng giảm tốc độ để giảm thiểu hư hỏng cho lốp.

3, áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp. Áp suất lốp quá cao sẽ dẫn đến lốp cứng, giảm độ đàn hồi và hiệu suất hấp thụ sốc, giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất và giảm hệ số ma sát; Áp suất lốp quá thấp sẽ dẫn đến lốp bị mềm, lốp trong trường hợp thiếu áp sẽ lớn hơn áp suất bình thường bị biến dạng, sẽ làm vai/hai bên lốp sinh ra biến dạng lớn hơn, biến dạng liên tục, sẽ gây mỏi cấu trúc bên trong và nhiệt độ cục bộ tăng cao hơn điểm tới hạn rất dễ gây nổ lốp.

Giải pháp: Trong quá trình vận hành hàng ngày để kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, ngoài việc đo áp suất lốp cần thực hiện ở nhiệt độ phòng, chỉ dừng lại ở trạng thái lốp nóng thì kết quả đo không chính xác. Và theo yêu cầu trong sách hướng dẫn sử dụng xe để duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn, bạn hãy nhớ đừng bỏ qua áp suất lốp dự phòng, trong trường hợp có tình huống bất ngờ cần phải thay lốp dự phòng.

Giữ những đồ tạo tác này sẵn sàng để giảm bớt rủi ro

Với sự phát triển của công nghệ xe thương mại, cấu hình an toàn của lốp xe đã được tăng cường hơn nữa trong những năm gần đây, ba loại thần sau đây có thể giảm nguy cơ bị thủng một cách hiệu quả, nhiều mẫu cấu hình trung bình và cao có thể tùy chọn tại nhà máy, chúng ta có thể tham khảo ý kiến ​​của các đại lý chi tiết khi mua xe, để đảm bảo an toàn.

1, hệ thống giám sát áp suất lốp; Như đã đề cập ở trên, áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp sẽ có nguy cơ bị nổ, hệ thống giám sát áp suất lốp có thể theo dõi áp suất lốp, nhiệt độ, v.v., đối với áp suất lốp quá cao, quá thấp, rò rỉ không khí , nhiệt độ cao và các điều kiện đặc biệt khác để cảnh báo sớm, phát hiện kịp thời các tín hiệu nguy hiểm và xử lý kịp thời nguy cơ cháy nổ ở nôi. Trên thực tế, ngoài tiêu chuẩn xuất xưởng, chủ xe còn có thể tiến hành lắp đặt sau này.

2, thiết bị khẩn cấp nổ lốp; Nếu hệ thống giám sát áp suất lốp thuộc về  trục xe moóc là thiết bị bảo vệ chủ động và thiết bị khẩn cấp nổ lốp là thiết bị bảo vệ thụ động, có thể trở thành tuyến phòng thủ đắc lực để bảo vệ chủ xe trong trường hợp nổ lốp.

Thiết bị khẩn cấp nổ lốp được gọi là thiết bị vòng chống trượt lốp. Khi lốp bị nổ hoặc mất áp suất, nó có thể làm cho lốp có một sự hỗ trợ nhất định, ngăn không cho lốp dính vào đáy rãnh hoặc khỏi vòng thép, đồng thời tránh bánh xe trượt tiếp xúc trực tiếp với mặt đất, để người lái xe có thể kiểm soát hướng tốt hơn, đảm bảo hướng lái xe bình thường, tránh va chạm và các vấn đề khác.

3. Hệ thống sạc, xả trung tâm; Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể theo dõi tình trạng lốp của xe bất cứ lúc nào, tuy nhiên sau khi giám sát có sự cố, người lái xe cần phải tự điều chỉnh áp suất lốp. Hệ thống sạc và xả trung tâm có thể kết hợp hai loại công việc theo dõi áp suất lốp và điều chỉnh áp suất lốp, tự động điều chỉnh áp suất lốp theo điều kiện lái xe và nhiệt độ môi trường để lốp luôn hoạt động tốt trạng thái, giảm nguy cơ nổ lốp, kéo dài tuổi thọ của lốp và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Lốp xe là bộ phận chính của xe, đóng vai trò quan trọng trong quá trình xe di chuyển, lốp bị nổ lốp cũng là một tai nạn xe tải rất nguy hiểm, trong quá trình vận hành hàng ngày chủ xe phải kiểm tra kỹ, dự đoán khi lái xe, chú ý những điều cần lưu ý. việc sử dụng lốp xe, cải thiện an toàn.