Có bao nhiêu loại hệ thống treo rơ moóc có thể được chia?
Hệ thống treo rơ moóc là bộ phận quan trọng kết nối giữa khung rơ mooc và trục rơ mooc, dùng để truyền lực và mô men xoắn giữa bánh xe và khung, đệm lực tác động từ mặt đường không bằng phẳng lên khung hoặc thân xe, giảm rung chấn do nó gây ra, như vậy là để đảm bảo rằng chiếc xe có thể chạy trơn tru.
Đình chỉ nói chung có thể được chia thành hệ thống treo độc lập và hệ thống treo không độc lập hai, thông thường trailer được sử dụng bởi hệ thống treo không độc lập. Hệ thống treo không độc lập phổ biến có thể được chia thành bốn loại sau:
Hệ thống treo cứng được nối với nhau bằng một trục ở bên trái và bên phải, và khung của thân xe tác động trực tiếp lên trục. Loại hiệu ứng giảm xóc này rất kém, độ không bằng phẳng theo chiều dọc của đường hoàn toàn phụ thuộc vào sự xoay chuyển của chùm cân bằng để thích ứng, nhằm duy trì sự cân bằng tương đối của trục trước và sau.
Hiện nay loại treo này ít được sử dụng, chủ yếu dùng cho trục chở hàng ở tốc độ thấp.
Hệ thống treo đơn điểm là giảm lò xo lá chung trước và sau thành một giá đỡ duy nhất nối với thân xe, điểm chịu lực của nó được chia đều cho hai trục trước và sau, so với hệ thống treo lò xo lá thông thường, khả năng chịu lực của hệ thống treo đơn điểm là lớn hơn.
Loại treo này ít dùng trên sơ mi rơ moóc thông thường, chủ yếu dùng trên xe hạng nặng.
Hệ thống treo thép tấm là lò xo lá phổ biến của chúng tôi, tên đầy đủ là hệ thống treo cân bằng lò xo thép tấm hàng loạt. Nó chủ yếu bao gồm lò xo lá, giá đỡ hệ thống treo (thường được gọi là vấu nâng), thanh kết nối, bu-lông chữ U và các bộ phận khác. Lực dọc của cơ thể rơi trực tiếp vào một trục.
Ưu điểm lớn nhất của hệ thống treo này là giá rẻ, độ tin cậy tốt và bảo trì thuận tiện. Hiện tại, hơn 80% sơ mi rơ moóc thông thường ở Trung Quốc sử dụng hệ thống treo cân bằng lò xo tấm thép.
Đặc điểm rõ ràng nhất của hệ thống treo khí nén là lò xo khí loại túi khí, bản thân lò xo khí tương đối nhẹ, ma sát trung bình với không khí trong túi khí, hầu như không gây ra tiếng ồn khi hoạt động và tuổi thọ của nó gấp 2-3 lần so với loại mùa xuân lá. Nhưng khi sử dụng lò xo không khí, người ta phải thiết lập hệ thống thanh có thể truyền tất cả các loại lực và mô men khác với lực dọc, do đó kết cấu hệ thống treo phức tạp; Ngoài ra, lò xo không khí có các yêu cầu niêm phong nghiêm ngặt và giá thành của nó cao hơn. Hiện tại, hầu hết hệ thống treo khí trong nước là vận chuyển dụng cụ chính xác, vận chuyển thuốc lá, vận chuyển nguy hiểm và các lĩnh vực cao cấp khác.
