Hệ thống treo khí nén có thể chứa bao nhiêu tấn hàng hóa?
Trọng lượng nhẹ là xu hướng chủ đạo trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay và phương tiện chở hàng cũng không ngoại lệ. Được thúc đẩy bởi xu hướng này, có thể thấy tần suất ứng dụng của trục rơ moóc túi khí ngày càng cao, từ máy kéo đến sơ mi rơ mooc.
So với trục thép, trục túi khí nhẹ cả về chất liệu và trọng lượng khiến nhiều chủ xe đặt câu hỏi liệu nó có chịu được sức nặng của hàng hóa hay không.
Trong thực tế, những nghi ngờ như vậy là không cần thiết. Xét cho cùng, trục túi khí không phải là một sản phẩm mới nổi, trước khi đưa vào thị trường đã thực hiện vô số thử nghiệm về trọng tải phía trước của nó, sau đó đưa vào thị trường, và nhiều nước ngoài và khu vực xe tải hạng nặng là sự lựa chọn của túi khí trục, tỷ lệ cài đặt đạt hơn 80%, điều này cũng giải thích độ tin cậy của trục túi khí ở một mức độ nhất định.
Tuy nhiên, "đáng tin cậy" này là điều kiện tiên quyết, một trong số đó là nó không thể bị quá tải, nếu không, một khi trục túi khí sử dụng quá mức, xác suất hư hỏng hoặc phế liệu sẽ cao hơn nhiều so với trục thép tấm, và chi phí bảo trì cao hơn nhiều.
Ngoài ra, việc sử dụng trục túi khí cũng cần kiểm soát chặt chẽ áp suất không khí của túi khí, tránh tiếp xúc với axit, kiềm, dầu, chất bôi trơn hữu cơ và các môi trường khác, cẩn thận khi sử dụng cát đá bắn tung tóe và các điều kiện đường xá khác, phương tiện giao thông hàng ngày bãi đậu xe và bảo trì cũng nên chú ý đến nhiều vấn đề.
Ngoài ra, mục đích ban đầu của trục túi khí không phải là cải thiện tải trọng mà ngược lại, nó là để kiểm soát hiện tượng quá tải. Lấy tấm hàng rào ba trục bắt buộc trong nước, trục bán túi khí dạng lưới nhà kho, một trong những lý do là những phương tiện này có tính sở hữu cao, có thể công nghệ an toàn kém, vận chuyển hàng hóa chủ yếu là sản phẩm có giá trị gia tăng thấp nên nhiều chủ sở hữu phù hợp với giới hạn tải trọng hạt nhân hoặc thậm chí vượt quá giới hạn tải trọng cho phương tiện giao thông, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, đồng thời sẽ làm tăng mức độ hư hỏng của đường bộ. Buộc sử dụng trục túi khí có thể giảm quá tải ở một mức độ nhất định và cải thiện hệ số an toàn.
Tất nhiên, những ưu điểm của bản thân trục túi khí cũng là một lý do quan trọng khiến nó được quảng cáo rộng rãi, giảm xóc tuyệt vời, trọng lượng nhẹ, bảo vệ hàng hóa, nâng tự do mà còn giảm tổn thất lốp, bảo vệ các bộ phận khung gầm.
Về việc trục túi khí có thể kéo được bao nhiêu tấn, tức là giới hạn chịu tải của trục túi khí là bao nhiêu, cần phải phân tích các vấn đề cụ thể, đồng thời xem xét kích thước, chất liệu, độ dày, cấu hình, và sử dụng môi trường của trục túi khí.
Trong những trường hợp bình thường, trục túi khí do nhà máy sản xuất trục rơ moóc bán ra sẽ đánh dấu rõ ràng khả năng chuyên chở, chẳng hạn như 11t, 13t, 15t, v.v., miễn là không vượt quá phạm vi này, về cơ bản sẽ không có vấn đề gì.
Ngoài ra, nếu để trục túi khí của nhà sản xuất khớp với mẫu mã thì cần xem giới hạn tải trọng của mẫu mã, ví dụ giới hạn tải trọng của sơ mi rơ moóc 3 trục là 49 tấn, sau đó trừ đi trọng lượng bản thân của xe, còn lại là trọng lượng an toàn mà xe có thể chịu được, miễn là sử dụng đúng phương pháp, hoặc bền hơn.
Nhân tiện, vì liên quan đến vấn đề độ bền, tuổi thọ của một bộ trục túi khí nói chung là khoảng 3-5 năm và về cơ bản cần phải thay thế trong khoảng này. Nếu chủ xe sử dụng đặc biệt tốt, bảo dưỡng hàng ngày càng tốt thì có thể sử dụng được khoảng 5 năm, nếu tình trạng sử dụng không tốt hoặc sử dụng không đúng hướng dẫn thì tuổi thọ của trục túi khí sẽ giảm đi rất nhiều .
Trong mọi trường hợp, nếu bạn muốn đảm bảo an toàn và tuổi thọ của trục túi khí, bạn phải chọn những sản phẩm có đầy đủ các thông số ngay từ đầu. Dòng trục túi khí của DARO , sử dụng thiết kế châu Âu, hành trình túi khí dài, tuổi thọ cao, tải trọng định mức 13 tấn, có thể giảm tổn thất hàng hóa một cách hiệu quả, nâng cao hiệu quả vận hành.
