Có bao nhiêu cách để hãm xe moóc? Cái nào an toàn hơn?

Với sự ra đời của bằng lái xe C6, xe khách cũng có thể kéo theo rơ-moóc hạng nhẹ trên đường, và nhiều người tiêu dùng đã lựa chọn xe đầu kéo cho những chuyến đi tự lái.

So với RV tất cả trong một truyền thống, việc sử dụng RV rơ moóc hiệu quả hơn, bạn có thể tháo RV và máy kéo ra khi không thường sử dụng, chỉ sử dụng máy kéo, sau đó kết nối nó với nhau khi bạn cần RV .

Tên khoa học của xe moóc được gọi là "xe kéo ký túc xá", về cơ bản thuộc về xe lửa, mặc dù được kéo bởi xe khách nhưng độ khó lái đã được cải thiện rất nhiều, bao gồm cả phương pháp phanh và hành khách bình thường xe hoàn toàn khác.

Nhiều chủ xe cho rằng RV rơ moóc không cần lắp hệ thống phanh riêng, đặc biệt là RV cỡ nhỏ, do khối lượng riêng nhỏ nên bạn có thể dựa vào máy kéo để phanh, nhưng trong trường hợp này quãng đường phanh sẽ dài hơn hơn khi xe khách được sử dụng một mình và độ an toàn quá kém.

Ngoài ra, RV không có hệ thống phanh, khi xe đầu kéo phanh gấp, RV sẽ tác động vào tấm thép khung xe liên kết với thanh rơ-mooc với độ bền cao, về lâu dài sẽ gây ra những tổn hại không thể xem thường. Ngoài ra, một khi gặp phải tình huống bẻ lái bằng dây đai phanh khẩn cấp, thì dù là RV cỡ nhỏ, e rằng sẽ xảy ra hiện tượng lật xe mất kiểm soát.

Do đó, ngay cả khi chi phí sẽ tăng lên tương ứng sau khi lắp đặt hệ thống phanh, tốt hơn hết là sử dụng hệ thống phanh để vui vẻ và an toàn.

Hai hệ thống phanh RV:

1, tác động phanh phanh

Phanh gấp đề cập đến một cách để đạt được phanh thông qua tác động giữa RV và máy kéo.

Nguyên lý của phanh tương đối đơn giản: ở vị trí nối khung gầm của hai ô tô lắp thêm một bộ phanh thủy lực có thể bóp được, khi máy kéo phanh, RV tác động vào phanh dưới tác động của quán tính để nén lại. , đẩy dầu phanh di chuyển đến máy bơm và máy bơm sẽ giữ má phanh để giảm tốc hoặc dừng lại.

Theo thuật ngữ phổ biến, phanh là việc sử dụng tác động của phía trước và phía sau ô tô thay vì đạp vào bàn đạp phanh.

Nói chung có ba bước trong việc sử dụng phanh:

Giảm tốc phanh xe chính - RV đâm vào xe chính và bóp phanh - phanh cường độ cao tức thì

Trong quá trình này, máy kéo phanh trước và RV phanh bằng cách va vào máy kéo, nhưng thời điểm RV phanh, rất dễ tạo ra lực kéo máy kéo về phía sau, vì vậy quá trình này rất tuyến tính.

Đây cũng là nhược điểm của phanh gấp, độ an toàn tương đối kém, đặc biệt trên đường ướt vẫn có nguy cơ lật xe mất kiểm soát cao. Thứ hai, chủ sở hữu không thể kiểm soát lực phanh và có thể gây nguy hiểm nhất định trong một số tình huống khắc nghiệt như lái xe quá nhanh, phanh gấp hoặc đảo ngược từ dốc này sang dốc khác.

Đối với những ưu điểm của phanh va chạm, giá thấp, cấu trúc đơn giản, miễn là chú ý đến việc bảo trì, xác suất xảy ra sự cố trong chính hệ thống là rất nhỏ.

2. Phanh điện từ

Phanh điện từ chủ yếu kiểm soát việc tách và hãm truyền tải điện thông qua dòng điện một chiều. Bằng cách kết nối bộ đồng bộ hóa với hệ thống phanh trước, tín hiệu phanh của xe trước và sau có thể được đồng bộ hóa, nghĩa là lực phanh của xe chính và lực phanh của RV về cơ bản có thể tương đương nhau và sẽ không có tác động hoặc lực cản cường độ cao khi giảm tốc, và quá trình phanh sẽ trở nên khá tuyến tính.

Tác dụng của phanh điện từ có quan hệ mật thiết với bộ điều khiển, bộ điều khiển kém hơn rất khó điều chỉnh chính xác lực phanh, dù điều chỉnh tốt cũng không duy trì được, cần điều chỉnh thường xuyên.

Ưu điểm của phanh điện từ chủ yếu là hiệu quả phanh tương đối ổn định, độ an toàn cao, lực phanh có thể điều chỉnh bất cứ lúc nào và có thể thích ứng với khả năng phanh của các phương tiện khác nhau và thói quen phanh của những người lái xe khác nhau. Phanh điện thông số kỹ thuật cao thậm chí có thể tự động tăng giảm lực phanh theo độ dốc của đường dựa trên lực phanh đã được điều chỉnh nhằm nâng cao độ an toàn. Ngoài ra, trên bộ đồng bộ phanh còn có công tắc khẩn cấp giúp xe phía trước dừng lại nếu phanh hỏng.

Tuy nhiên, phanh điện từ không hoàn toàn không có khuyết điểm, khuyết điểm rõ ràng nhất là cấu tạo phức tạp, giá đương nhiên tương đối cao; Ngoài ra, phanh điện từ yêu cầu lắp đặt bộ đồng bộ phanh trên xe phía trước, đường dây kết nối dài dễ xảy ra sự cố.