Phanh ga và phanh dầu khác nhau như thế nào?
Hiệu suất phanh có tốt hay không là thông số quan trọng khi người tiêu dùng lựa chọn xe. Trong phương pháp phanh xe, phanh hơi và phanh dầu là hai loại có tỷ lệ sử dụng tương đối cao, hôm nay chúng ta sẽ nói về sự khác biệt giữa phanh hơi và phanh dầu, và những mẫu nào có thể áp dụng cho trục rơ moóc .
1. Cấu trúc
Phanh hơi thường bao gồm máy nén khí, van phanh, buồng phanh, bình chứa khí, đồng hồ đo áp suất, máy bơm không khí, lò xo áp suất, van an toàn, đường ống phanh và các bộ phận khác.
Cấu tạo của phanh hơi tương đối phức tạp, không gian lắp đặt cần thiết cũng tương đối lớn, phù hợp với các loại xe vừa và lớn.
Ngược lại, cấu trúc của phanh dầu đơn giản hơn, thường bao gồm bơm phanh chính, bơm phụ, cốc dầu và các đường ống nối, v.v., và phanh được thực hiện nhờ lực bơm dầu động cơ. Điều này cũng làm cho không gian lắp đặt của nó nhỏ, phù hợp với các loại xe nhỏ.
Về phương tiện phanh, cả hai cũng khác nhau, phanh hơi chủ yếu dựa vào không khí, sau áp suất để thúc đẩy công việc của má phanh; Phanh dầu dựa trên dầu phanh đặc biệt làm phương tiện, và má phanh được đẩy qua dầu.
2. Nguyên tắc
Phanh hơi:
Nó chủ yếu dựa vào truyền động khí nén để đạt được lực phanh.
Khi xe dừng lại, thanh đẩy của buồng phanh sẽ điều khiển phanh ở trạng thái phanh dưới tác dụng của lực lò xo;
Sau khi xe khởi động, bơm khí chạy, khi thanh đẩy buồng phanh vượt qua lực lò xo dưới tác động của áp suất không khí, trạng thái phanh phanh được giải phóng và xe có thể chạy;
Khi cần phanh, bàn đạp phanh sẽ điều khiển van phanh để giải phóng áp suất trong buồng phanh và thanh đẩy phanh dưới tác dụng của trục rơ moóc lực lò xo.
phanh dầu:
Khi chủ nhân đạp phanh, pít-tông và bát phốt trong bơm phanh chính sẽ được đẩy bằng bàn đạp phanh, thanh đẩy tác động, dầu phanh được truyền đến pít-tông của bơm phanh thông qua ống dẫn dầu, sau đó tấm ma sát và trống phanh tạo ra ma sát và tác dụng phanh.
3. Tính năng
Phanh hơi:
Tốc độ phản ứng nhanh, lực phanh mạnh và kích thước của đầu ra lực phanh chỉ liên quan đến áp suất không khí trong bình chứa khí và độ mở của van, không liên quan gì đến độ mạnh của bước xuống . Không dễ trượt trong điều kiện đường lên dốc và xuống dốc, có thể dừng hết tốc lực, phanh gấp không dễ bị lật.
Cấu trúc tương đối phức tạp, không gian lắp đặt lớn, độ mòn phanh rõ ràng và việc bảo trì sau này tương đối phức tạp; Thường xuyên đạp phanh khi xuống dốc cũng có thể dẫn đến áp suất không khí không đủ và hỏng phanh, một số xe cũ sau khi đỗ xe cần để không tải một thời gian.
phanh dầu:
Cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, yêu cầu không gian lắp đặt tương đối nhỏ, công suất phanh tương đối mềm, không dễ khóa, độ thoải mái cao khi đi, ít bộ phận hơn, bảo trì thuận tiện hơn.
Tốc độ phản ứng hơi chậm, lực phanh yếu, mạch dầu cần bảo dưỡng thường xuyên.
4. Các mô hình áp dụng
Phanh hơi chủ yếu được sử dụng trong xe tải hạng trung và hạng nặng và xe buýt hạng nặng, và trong những năm gần đây, ứng dụng của xe tải nhẹ nhỏ cũng ngày càng được sử dụng rộng rãi hơn với phanh hơi;
Phanh dầu hầu hết được lắp trên các dòng xe trọng tải nhỏ, như xe du lịch hoặc xe vi thẻ nhỏ.
Do đó, nếu mô hình của chủ sở hữu ô tô là một chiếc xe tải hạng trung và hạng nặng, thì sự lựa chọn chung là phanh phanh hơi;
Nếu chủ sở hữu sử dụng thẻ micro hoặc xe tải nhẹ, cần kết hợp các điều kiện hoạt động hàng ngày, nếu khả năng chuyên chở không lớn, tốc độ vận chuyển không nhanh và điều kiện đường xá không phức tạp, phanh dầu nói chung là đủ ; Nếu tải trọng chở lớn, thường xuyên chạy tốc độ cao hoặc đi bộ điều kiện đường xá phức tạp thì nên chọn phanh hơi trợ lực.
5, bảo trì
Thường xuyên kiểm tra độ dày của má phanh và độ mòn của đĩa phanh/ trống phanh, khi phát hiện độ dày của má phanh gần bằng hoặc nhỏ hơn độ dày quy định, hoặc bề mặt đĩa phanh hoặc trống phanh có vết lõm thì phải thay thế ngay.
Đối với xe có phanh dầu, kiểm tra mức chất lỏng của trục rơ-moóc dầu phanh trước khi ra khỏi xe. Nếu thấy mức dầu giảm xuống, hãy kiểm tra ngay xem có rò rỉ mạch dầu phanh hay không. Do dầu phanh hút ẩm trong không khí nên lâu ngày rất dễ hỏng hóc, dầu phanh cần được thay thế thường xuyên theo quy định, tốt nhất nên thay mỗi năm một lần.
Xe phanh hơi cần chú ý thường xuyên xả nước trong hệ thống và thường xuyên thay máy sấy, nước trong hệ thống đường dẫn khí rất dễ ăn mòn đường ống và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, thậm chí có thể dẫn đến hỏng hệ thống phanh trong trường hợp nghiêm trọng . Ngoài ra, cần thường xuyên kiểm tra tình trạng hoạt động của bơm khí và độ mòn của đai bơm khí, nếu phát hiện có vấn đề thì thay thế kịp thời.
