Làm thế nào để đo chiều dài cơ sở của trục xe kéo?

2023/10/23 13:34

Trục rơ-moóc là cầu dẫn động điển hình, còn gọi là cầu đỡ, vai trò chính là cung cấp đủ khả năng chịu lực cho xe, đồng thời tính đến khả năng phanh rơ-moóc, giảm xóc và bảo dưỡng. Trong trường hợp bình thường, cường độ dầm trục của trục thường liên quan trực tiếp đến khả năng chịu lực tổng thể.

Cầu rơ moóc thông thường hầu hết là cầu rỗng, dầm trục rỗng ở giữa, có thể chia thành hai loại trục vuông và trục tròn, ống tròn trực tiếp từ việc bốc xếp ống thép liền mạch, ống vuông là từ ống tròn dựa trên quá trình đẩy vuông. Theo các loại trục khác nhau, các thông số độ dày thành của dầm trục cũng khác nhau và độ dày của ống thép liền mạch được chọn thay đổi từ vài mm đến hơn 20 mm. Sở dĩ cầu rỗng được thiết kế còn là kết quả của việc xem xét toàn diện cơ học kỹ thuật, tính kinh tế của xe và các yếu tố khác, đồng thời đảm bảo khả năng chịu lực của trục, trọng lượng bản thân được giảm đến mức tối đa.

Khi mua trục, nhiều chủ xe thường hỏi chiều dài cơ sở là bao nhiêu, điều này cũng nhằm đảm bảo trục được chọn có thể phù hợp với mẫu xe hơn. Vậy làm thế nào để có thể đo được thông số này một cách chính xác?

Nói một cách đơn giản, thước đo bánh xe đề cập đến khoảng cách giữa các lốp ở cả hai bên của rơ-moóc và chính xác, nó đề cập đến khoảng cách giữa các điểm trung tâm của lốp ở cả hai đầu trục. Nếu là cấu trúc song sinh, có thể đo được khoảng cách giữa tâm song sinh ở cả hai bên. Điều này có thể khó hiểu hơn, bạn có thể xem hình sau:

Vì thước đo bánh xe đã được đề cập nên cũng có một số thông số chung và tên gọi chung khác trên trục sau của rơ moóc:

Khoảng cách tâm treo: khoảng cách giữa các điểm đỡ hệ thống treo.

Khoảng cách bề mặt lắp bánh xe: nằm ở hai đầu thân trục, dùng cho khoảng cách giữa hai đầu tiếp xúc với bề mặt lắp bánh xe.

Cấu tạo tổng thể của trục phanh tang trống: theo thân trục, tấm đáy phanh, giá đỡ buồng phanh, giá đỡ trục cam, v.v.

Cấu tạo tổng thể của trục phanh đĩa: bao gồm thân trục, tấm đế phanh, v.v.

Cụm trục: kết nối bánh xe và thân trục, chủ yếu chịu tải giữa cụm quay bánh xe và thân trục, có thể bao gồm trục, ổ trục, phớt dầu, đai ốc trục, nắp đầu, v.v.