Trục xe kéo bao nhiêu tiền? Tại sao giá cả khác nhau rất nhiều?
Rơ moóc thường đề cập đến khoang rơ moóc, có chức năng chính là tải hàng hóa, kéo và treo phía sau máy kéo và sử dụng sức mạnh của máy kéo để thực hiện lái xe. Đối với rơ moóc, khả năng chịu tải là rất quan trọng và trục là thành phần chính liên quan trực tiếp đến cường độ chịu tải của rơ moóc.
Trục xe moóc trên thị trường giá bao nhiêu? Vấn đề này cần được xác định dựa trên các yếu tố như loại, kiểu và nhãn hiệu của trục:
Ví dụ, đối với trục tang trống 13 tấn, hầu hết giá tập trung trong khoảng 3000-4500 nhân dân tệ, một số loại giá cao có thể tăng lên khoảng 6000-8000 nhân dân tệ, một số loại giá rẻ cũng có thể thấp tới 2000-2500 nhân dân tệ;
Nếu là trục đĩa thì giá cao hơn so với trục phanh tang trống. Giá thị trường trung bình khoảng 6.000-7.000. Con cao có thể lên tới 9.000 nhân dân tệ, thậm chí hàng chục nghìn, con thấp có thể được bán với giá 3.000 nhân dân tệ;
Nếu là trục không cần bảo dưỡng, bạn cần thêm khoảng 1000-1700 nhân dân tệ vào giá trục rơ mooc thông thường.
Tất nhiên, giá cuối cùng cũng cần xem xét cấu hình cụ thể của trục, số lượng mà chủ sở hữu mua và chi tiết thị trường của khu vực mà nó thuộc về, v.v., điều này ít nhiều sẽ có tác động nhất định đến giá giao dịch.
Có thể một số chủ xe đã thắc mắc: Tại sao giá trục rơ moóc cùng loại lại khác nhau như vậy? Thậm chí có một xu hướng phân cực? Những lý do không gì khác hơn là những điều sau đây:
1. Nguyên liệu của trục xe moóc
Như chúng ta đã biết, nguyên liệu thô của trục là ống thép liền mạch. Ví dụ, ống thép liền mạch hợp kim cường độ cao 20Mn2 được sử dụng cho trục của rơ moóc DARO. Độ bền, độ cứng, trọng lượng, độ dẻo dai và các chỉ số quan trọng khác của vật liệu thép đó có thể đáp ứng các yêu cầu sử dụng của trục.
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại thép ống với chất lượng rất khác nhau. Giá trung bình có thể thấp tới 1500-2000 nhân dân tệ mỗi tấn. Tất nhiên, cũng có sự khác biệt về chất lượng, đặc biệt là ống thép kém chất lượng, bản thân chúng có thể có một số vấn đề. Những khác biệt về tính chất cơ học Rất khó để đánh giá bằng mắt thường. Do đó, để tiết kiệm chi phí, một số nhà máy nhỏ chọn những ống thép kém chất lượng làm nguyên liệu. Chi phí sản xuất được đầu tư ít hơn và tỷ suất lợi nhuận đương nhiên lớn. khả thi.
2. Quy trình sản xuất trục xe mooc
Làm thế nào là một trục đủ điều kiện được sản xuất? Lấy trục rơ moóc DARO làm ví dụ, bắt đầu từ nguyên liệu thô, nó phải trải qua hơn chục quy trình sản xuất trước khi có thể tạo hình, sau đó phải trải qua nhiều quy trình kiểm tra chất lượng như thử nghiệm mỏi, phun muối. thử nghiệm, thử nghiệm kéo và thử nghiệm tác động. Chỉ sau khi vượt qua bài kiểm tra, nó mới có thể được đưa vào sử dụng tại nhà máy. Mặc dù quy trình như vậy phức tạp nhưng có thể đảm bảo chất lượng sản phẩm ở mức độ cao nhất và có trách nhiệm với người tiêu dùng.
Hiện tại, các thương hiệu trục rơ mooc trên thị trường có thể tạm chia thành hai loại: một là thương hiệu có nhà máy đặc biệt, khả năng R&D và sản xuất độc lập từ nguyên liệu thô đến thành phẩm, quy mô tương đối lớn, kinh nghiệm và sức mạnh kỹ thuật tương đối mạnh ; Nguyên nhân là do họ không có năng lực sản xuất độc lập, phải mua bán thành phẩm từ nơi khác về tự lắp ráp hoặc tái chế trục cũ để tân trang lại. Hầu hết trong số họ là những thương hiệu nhỏ hoặc thậm chí là thương hiệu ba không. Ngược lại, loại sau có quy trình xử lý đơn giản hơn, cần ít nhân lực và vật lực hơn, khả năng kiểm soát chất lượng thành phẩm kém hoặc thậm chí không có.
Có một điểm khác cần lưu ý: có rất nhiều quy trình sản xuất trục xe, bằng mắt thường khó có thể phân biệt được một số quy trình có được thực hiện hay không, có đạt tiêu chuẩn hay không. Khi mua xe, chủ xe vẫn cần khảo sát quy mô, thế mạnh và cố gắng chọn những thương hiệu đã sớm gia nhập thị trường, có nhiều khách hàng hợp tác, có uy tín đối với người dùng.
3. Thương hiệu trục rơ moóc cao cấp
Trước hết, hãy giải thích những gì được gọi là "cao cấp thương hiệu". Nói một cách đơn giản, giá cuối cùng của cùng một sản phẩm là khác nhau do định vị thương hiệu khác nhau của các nhà cung cấp. Ví dụ, giá của một thương hiệu cao cấp sẽ cao, trong khi giá của một thương hiệu bình dân hoặc ngách sẽ tương đối rẻ. Giống như các mặt hàng khác, trục xe cũng có thương hiệu cao cấp.
Kể từ khi ngành trục xe trong nước phát triển, các tiêu chuẩn thử nghiệm sản xuất có liên quan đã được thiết lập, các công nghệ và quy trình sản xuất chính về cơ bản đã được phổ biến. Đặc biệt đối với một số nhà máy trục có khả năng sản xuất và R&D độc lập, sự khác biệt lớn nhất trong thiết bị dây chuyền sản xuất của họ nằm ở mức độ tự động hóa và năng lực sản xuất. , có rất ít sự khác biệt trong chức năng. Nói cách khác, quá trình sản xuất không tệ.
Do các tuyến định vị khác nhau của các thương hiệu trục xe khác nhau, văn hóa đằng sau các thương hiệu cũng khác nhau. Trong trường hợp cực đoan, sự khác biệt về giá sẽ rõ ràng. Tuy nhiên, chủ xe cần lưu ý rằng thương hiệu cao cấp không đồng nghĩa với chất lượng và hiệu suất. Trục, chất lượng và hiệu suất của nó không tệ.
Nếu chủ xe có đủ ngân sách và sẵn sàng chi trả cho thương hiệu cao cấp thì không có gì sai khi chọn sản phẩm giá cao; Nếu chủ xe muốn tiết kiệm ngân sách, một sản phẩm giá rẻ với hiệu suất chi phí cao cũng là một lựa chọn tốt. Ngoài ra, trục xe dù sao cũng là bộ phận trọng yếu của xe, có liên quan mật thiết đến độ an toàn. Chủ xe không được luôn chọn những sản phẩm rõ ràng thấp hơn giá thị trường với tâm lý tham lam, nếu không sẽ rất dễ bị lừa bởi những nhà sản xuất vô lương tâm.
