Các trục xe moóc thông thường nên được bảo trì như thế nào?

Trục xe là một trong những bộ phận quan trọng trên sơ mi rơ mooc, để bảo vệ tối đa sự chuyên cần, an toàn và hiệu quả kinh tế cho sơ mi rơ mooc trong hành trình đường dài thì việc lựa chọn trục xe chất lượng cao là rất quan trọng.

Ngày nay, trọng lượng nhẹ đã dần trở thành xu hướng trong ngành sơ mi rơ moóc và ngày càng có nhiều chủ xe ưu tiên lựa chọn những sản phẩm có tính năng ổn định và trọng lượng nhẹ hơn khi mua sơ mi rơ moóc hoặc phụ kiện. Ví dụ, đối với sơ mi rơ moóc ba trục, trọng lượng trục của nó gần như chiếm khoảng 20% ​​tổng trọng lượng, do đó, giảm trọng lượng trục là một cách quan trọng để giảm trọng lượng của rơ moóc.

Vậy, trọng lượng trục sơ mi rơ moóc trong khoảng bao nhiêu?

Trên thực tế, vấn đề này cũng được phân tích cụ thể, ví dụ như trục tang trống 13t thông thường được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường, trọng lượng của nó thường vào khoảng 340kg, các nhà sản xuất trục khác nhau sản xuất nhiều hay ít cũng sẽ tồn tại sự khác biệt nhất định. Ngoài ra, các mô hình, trọng tải và cấu hình khác nhau cũng sẽ ảnh hưởng đến trọng lượng của trục, chẳng hạn như một số trục trọng lượng nhẹ chính, trọng lượng của nó cũng nhỏ hơn trục mô hình thông thường.

Trục sơ mi rơ moóc thường thuộc về cầu hỗ trợ, không có chức năng lái hoặc lái, cấu trúc của nó trông cũng tương đối đơn giản. Tuy nhiên, trục liên quan đến khả năng chịu tải, phanh và dẫn động của sơ mi rơ moóc, thành phần của các bộ phận lên đến hàng trăm, không chỉ có độ bền, độ dẻo dai và các yêu cầu cao khác mà còn có yêu cầu cao về độ chính xác. Do đó, làm tốt công việc bảo trì và bảo trì hàng ngày là rất quan trọng.

Nói chung, xe moóc cứ sau 50.000 km, bạn cần bảo dưỡng ổ trục bánh xe. Sau đó, làm thế nào nên bảo trì được thực hiện?

1、Làm sạch dầu mỡ cũ. Tháo trục bánh xe, làm sạch ổ đỡ, ổ trục và khoang trục bánh xe, cạo sạch dầu mỡ cũ, sau đó lau sạch bằng chất tẩy rửa hoặc dầu diesel, sau đó rửa bằng nước sạch và lau khô khoang bên trong trục bánh xe bằng giẻ sạch .

2、Kiểm tra vòng bi và vòng đệm. Sau khi hoàn thành việc vệ sinh, hãy kiểm tra ổ trục bánh xe và vòng đệm ổ trục, đồng thời thay thế ổ trục kịp thời nếu phát hiện thấy vết nứt, nứt mỏi, lỏng con lăn và các hiện tượng khác.

3、Kiểm tra khe hở lắp ổ trục. Kiểm tra độ vừa khít của đường kính trong và ổ trục, độ hở vừa khít không quá 0,1mm, bộ phận đo phải ở hai vị trí trên và dưới mặt đất thẳng đứng của đường kính trục, vị trí là vị trí mòn tối đa, ổ trục phải được thay thế khi vượt quá độ hở phù hợp.

4、Bôi mỡ. Đổ mỡ mới vào khe hở giữa vòng đệm bên trong và con lăn lồng của ổ trục, đồng thời bôi một lớp mỡ mỏng lên bề mặt bên trong và bên ngoài của ổ trục. Một lớp mỡ mỏng bên trong hốc moayơ và bên trong nắp đầu trục có thể đóng vai trò chống gỉ, nhưng không được quá nhiều, nếu không sẽ dễ ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt hoặc phanh. Cuối cùng, trung tâm có thể được cài đặt.

Một số chủ xe có thể mua loại trục không cần bảo dưỡng, theo tuyên truyền của nhà sản xuất, loại chu kỳ bảo dưỡng trục này có thể đạt công suất 30W hoặc 50W km. Cần lưu ý rằng trục không cần bảo dưỡng ≠ trục không cần kiểm tra, mặc dù khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài nhưng việc kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày vẫn rất cần thiết. Thỉnh thoảng, bạn phải mở trục để xem tình trạng hoạt động của các bộ phận chính để đảm bảo rằng các ổ trục, moay-ơ, v.v.

1, thường xuyên kiểm tra các ốc vít của trục bánh xe, xem có hiện tượng lỏng lẻo hoặc rò rỉ dầu hay không.

2、Thường xuyên quan sát xem dầu hộp số có cao hơn mức bình thường hay không và có bị nhiễm bẩn hay không. Nếu chất bôi trơn không có màu sẫm, chẳng hạn như có màu trắng hoặc trắng sữa, điều đó có nghĩa là chất bôi trơn đã bị nhiễm bẩn.

3 、 Cứ sau 12 tháng hoặc 100.000 km, các bánh xe nên được thiết lập để kiểm tra xem có bất kỳ tiếng động lạ nào khi quay và vòng bi có bị rung hay không.

4、Cứ sau 12 tháng hoặc 100.000 km, mở lỗ phun dầu và sử dụng đầu dò nam châm để đưa vào chất bôi trơn để kiểm tra xem có mạt sắt và tạp chất hay không.

5、Thêm hoặc thay chất bôi trơn thường xuyên.

Chủ sở hữu nên xác định chu kỳ bảo dưỡng trục theo điều kiện sử dụng toàn diện của phương tiện của mình, đặc biệt là sơ mi rơ moóc hạng nặng, nên rút ngắn chu kỳ bảo dưỡng.

Ngoài ra, là chọn đúng trục, trống hoặc đĩa hoặc, nhẹ hoặc chống nặng hoặc, bất kể nhà sản xuất tuyên truyền như thế nào, chỉ đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng trục của họ, để hoạt động trên thu nhập với một nửa nỗ lực. Ngoài ra, việc lựa chọn thương hiệu chất lượng đáng tin cậy là đáng tin cậy, đáng tin cậy không có nghĩa là bạn phải trả giá cao cho thương hiệu, thương hiệu trục hiệu quả về chi phí trên thị trường cũng rất nhiều, chủ sở hữu có thể bắt đầu từ sức mạnh, kinh nghiệm, công nghệ, v.v. làm tốt công tác điều tra, so ba, chọn sản phẩm giá tốt nhất rẻ hơn.